猿岩站
外观
猿岩 | |||||||||||
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![]() 猿岩站附近望向旧市桥站方向。图中可看见装载设备遗迹。(2010年) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
猿岩 – さるいわ – Saruiwa | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 35°23′56″N 136°34′50″E / 35.39889°N 136.58056°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1928年(昭和3年)12月17日 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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猿岩站(日语:猿岩駅/さるいわえき Saruiwa eki */?)是位于岐阜县大垣市南市桥町,西浓铁道市桥线的车站[1]。市桥线原本是一条连接美浓赤坂站至市桥站之间的线路,在2006年(平成18年)3月31日,此站至市桥站之间废除后,此站成为了市桥线的终点站。
此站原本会有罐车运送二硫化碳前往二村化学,后来在2008年(平成20年)终止运送。而实际上运载石灰石的漏斗车与罐车结并,然后运送至美浓赤坂站,然后在该处转由货车运送。即是美浓赤坂至猿岩之间为代行运送。
靠近市桥站一方的河合石灰工业在2003年(平成15年)前会出产石灰石,当时列车在此站装载出产的石灰石。现时还保留了装载设备。
历史
[编辑]- 1928年(昭和3年)12月17日 - 美浓赤坂至市桥之间开通,此站启用[2]。当初只有货运业务[3]。
- 2006年(平成18年)3月31日 - 此站至市桥之间废除[2],自此成为终点站。
- 2008年(平成20年)8月 - 车站不再处理二硫化碳。车站内自此没有货运起卸。
车站构造
[编辑]虽然车站为货运车站,现时没有任何货运业务。站内设有侧线和本线的转辙器,用作让机车折返至乙女坂站之用。因此站内比较像一个信号场多于一座车站。
曾经此站设有本线和2条侧线。在2000年(平成12年)前,站内还有来自清水工业装载白云石的设备。现时这些设备已不存在,路轨也撒走了。
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图例 参考文献:[4][5] |
车站周边
[编辑]相邻车站
[编辑]- 西浓铁道
- 市桥线
- (货)乙女坂-(货)猿岩
※此站后方曾经连接市桥站,该站在2006年(平成18年)废除。
注脚
[编辑]- ^ 昭和12年10月1日现在铁道停车场一覧 - 国立国会图书馆近代数码图书馆
- ^ 2.0 2.1 今尾惠介(监修). 日本鐵道旅行地圖帳 7 东海. 新潮社. 2008: 40. ISBN 978-4-10-790025-8 (日语).
- ^ “地方铁道运输开始”《官报》1928年12月24日 - 国立国会图书馆数码化收藏
- ^ 清水武《西浓铁道》,Neko出版,2007年10月,23页。 ISBN 978-4777052226
- ^ 川岛令三,《东海道ライン 全线・全駅・全配线 第5巻 名古屋駅 - 米原エリア》,p21, 讲谈社,2009年7月,ISBN 978-4062700153)