粟津站 (滋贺县)
粟津 | |||||||||||
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 停留场入口（2019年9月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 粟津 – あわづ – Awazu | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本滋贺县大津市别保一丁目7番6号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°59′6.12″N 135°53′43.68″E / 34.9850333°N 135.8954667°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面2线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1913年（大正2年）5月1日 | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日669人次（不含下车乘客） 2019 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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粟津站（日语：粟津駅／あわづえき Awazu eki */?）是位于滋贺县大津市别保一丁目，京阪电气铁道的石山坂本线停留场。车站编号为OT04[1]。虽然车站名称为“粟津”，但是却不是最接近滋贺县大津市粟津町的车站，最近该处的车站是邻站京阪石山站。
历史
[编辑]在太平洋战争末期至战争完结后之间，曾经设有货运列车从京都市内发送市民的排泄物至此站（参见铁路发送排泄物）。
- 1913年（大正2年）5月1日 - 大津电车轨道膳所（现时：膳所本町）至别保之间开通，别保站启用。当初为终点站，当时车站位于现时靠近瓦滨站一方。
- 1914年（大正3年）
- 1月12日 - 此站至石山站前（现时：京阪石山）开通，成为中途站。
- 1月17日 - 车站迁移至现地，同时改名为粟津站。
- 1927年（昭和2年）1月21日 - 公司合并后，成为琵琶湖铁道汽船车站[2][3]。
- 1929年（昭和4年）4月11日 - 公司合并后，成为(旧)京阪电气铁道石山坂本线的车站[2][3]。
- 1943年（昭和18年）10月1日 - 公司合并后，成为京阪神急行电铁（现时：阪急电铁）的车站[2][4]。
- 1949年（昭和24年）12月1日 - 公司分离后，成为(新)京阪电气铁道的车站[2][4]。
车站构造
[编辑]车站是一座地面车站，设有2面2线的相对式站台。车站大楼（闸口）位于坂本比叡山口方向站台靠近琵琶湖滨大津一方，两站台之间设有站内铁路道口连接。在闸口处设有柜台和自动闸机（只可使用PiTaPa等IC卡，没有挡板）。
从前早上和晚上外设有职员当值，但是在2016年3月，除了调查日以外，车站完全无人当值。
站台
[编辑]| 站台 | 线路 | 上下行 | 方向 | 备注 |
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| 车站大楼一方 | ▼石山坂本线 | 下行 | 琵琶湖滨大津、京阪大津京、坂本比叡山口方向 ▲京津线（  地下铁东西线 三条京阪）方向
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京津线需要在琵琶湖滨大津站换乘列车 |
| 车站大楼对面 | 上行 | 石山寺方向 |
※站台可容纳2卡列车。在旅客信息上没有编排站台编号。
车站周边
[编辑]相邻车站
[编辑]注脚
[编辑]参考文献
[编辑]- 寺田裕一. 改定新版 データブック日本の私鉄. Neko出版. 2013-01-19. ISBN 978-4-7770-1336-4 （日语）.
- 高桥修. 京阪電鉄、叡山電鉄、京福電鉄（嵐電） 1世紀の写真記録. Alpha Beta Book. 2017-06-05. ISBN 978-4-86598-826-0 （日语）.
相关条目
[编辑]外部链接
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- 粟津站 - 京阪电气铁道
