罗马电动大奖赛
| EUR城市赛道 | |
 | |
| 比赛信息 | |
|---|---|
| 赛道长度 | 3.380 公里（2.100 英里） |
| 举办次数 | 3 |
| 首次举办 | 2018年 |
| 上次纪录（2022年） | |
| 杆位 | |
| 颁奖台 | |
| 最快圈速 | |
罗马电动大奖赛是一年一度的开轮式赛车电动方程式大奖赛，在意大利、罗马的EUR城市赛道举行。在当地政府批准比赛时，比赛正式成为正式电动大奖赛。[1]在2019年之前，大奖赛拥有赛程上第二长的赛道，仅次于马拉喀什电动大奖赛[2]在2021年，赛会延长了赛道提供了更长的赛道，使其成为现时赛程中最长的赛道，比摩纳哥赛道长一点。[3]
比赛结果[编辑]
| 年份 | 赛道 | 冠军 | 第二 | 第三 | 杆位 | 最快圈速 | 报告 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018年 | EUR城市赛道 |  山姆·伯德远景车队 |
 卢卡斯·迪格拉西奥迪 |
 安德烈·洛特勒钛麒 |
 菲利克斯·罗森奎斯特马恒达车队 |
丹尼尔·阿伯德 奥迪 |
报告 | |
| 2019年 |  米奇·埃文斯捷豹 |
安德烈·洛特勒 钛麒 |
 斯托费尔·范多尔内HWA |
安德烈·洛特勒 钛麒 |
 让-埃里克·韦尔涅钛麒 |
报告 | ||
| 2021年 | 第一场比赛 | 让-埃里克·韦尔涅 钛麒 |
山姆·伯德 捷豹 |
米奇·埃文斯 捷豹 |
斯托费尔·范多尔内 马赛地-EQ |
米奇·埃文斯 捷豹 |
报告 | |
| 第二场比赛 | 斯托费尔·范多尔内 马赛地-EQ |
亚历山大·西姆斯 马恒达车队 |
帕斯卡·维尔莱茵 保时捷 |
尼克·卡西迪 远景车队 |
 尼克·德弗里斯马赛地-EQ | |||
| 2022年 | 第一场比赛 | 米奇·埃文斯 捷豹 |
罗宾·弗林斯 远景-奥迪 |
斯托费尔·范多尔内 马赛地-EQ |
斯托费尔·范多尔内 马赛地-EQ |
卢卡斯·迪格拉西 文图里-马赛地 尼克·卡西迪[a]远景-奥迪 |
报告 | |
| 第二场比赛 | 米奇·埃文斯 捷豹 |
让-埃里克·韦尔涅 DS钛麒-DS汽车 |
罗宾·弗林斯 远景-奥迪 |
让-埃里克·韦尔涅 DS钛麒-DS汽车 |
罗宾·弗林斯 远景-奥迪 | |||
多次夺冠车手[编辑]
| 次数 | 车手 | 年度 |
|---|---|---|
| 3 | 米奇·埃文斯
|
2019年、2022年（第一场和第二场比赛） |
备注[编辑]
- ^ 卢卡斯·迪格拉西做出了最快圈速，但没有在前十名完赛，所以他没有资格获得最快圈速积分。因此最快圈速积分改为尼克·卡西迪获得该积分。
参考资料[编辑]
- ^ Rome poised to be added to Formula E 2017/18 calendar - Formula E - Autosport. [2022-04-12]. （原始内容存档于2018-03-01）.
- ^ Formula E unveils Rome ePrix layout. [2022-04-12]. （原始内容存档于2018-06-18）.
- ^ Kew, Matt. Formula E reveals new Rome E-Prix track layout. Autosport. 3 February 2021 [2022-04-12]. （原始内容存档于2022-04-12）.
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