美利河站
美利河 | |||||||||||
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| 日语名称 | |||||||||||
| 美利河 – ぴりか – Pirika | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本北海道濑棚郡今金町字美利河 | ||||||||||
| 地理坐标 | 42°28′18.5″N 140°12′6.5″E / 42.471806°N 140.201806°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面1线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | ヒリ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1929年（昭和4年）12月13日 | ||||||||||
| 关闭日期 | 1987年（昭和62年）3月16日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
| 随着濑棚线废线而废站 | |||||||||||
基于日本国土交通省之国土画像情报（彩色航拍）制作
美利河站（日语：美利河駅／ぴりかえき Pirika eki */?）是位于北海道濑棚郡今金町字美利河，日本国有铁道的濑棚线车站（废站）。随着濑棚线废除，车站在1987年（昭和62年）3月16日废除。
历史[编辑]
- 1929年（昭和4年）12月13日 - 国有铁道濑棚线国缝站至花石站之间开通，此站启用[1][2]。当时为一般车站[3]。
- 1961年（昭和36年）10月1日 - 成为业务委托车站[4]。
- 1979年（昭和54年）3月10日 - 结束处理货物和行李[3]。成为无人车站[2]。
- 1987年（昭和62年）3月16日 - 濑棚线废除，此站也废除[2]。
站名的由来[编辑]
车站名称取自所在地名。地名源自阿伊努语的“ピㇼカペッ（pirka-pet）”，其意思是“美丽（好）、河流”[1]。
车站构造[编辑]
截至车站废除前，此站是地面车站，设有1面1线的单式站台。站台位于路轨北边（濑棚方向的列车会开启右边乘降门）[5]。
此站是无人车站，在有人车站的时代曾经翻新车站大楼。此站的车站大楼与函馆本线东森站的大楼都是相同款式，均有一个红色屋顶，三角柱型之建筑物[5]。车站大楼位于站内北边，邻接站台[6]。
使用状况[编辑]
- 在1981年度（昭和56年度），1日上下车人次为20人[5]。
车站周边[编辑]
- 国道230号（国缝道路）
- 美利河小学
- 美利河水坝 - 在濑棚线许废线后建造[6]。
- 美利河滑雪场 - 该处也有营地。
- 美利河遗迹
- 美利河峠 - 车站东边约0.9公里[5]。
- 后志利别川
- 函馆巴士上三本杉、长万部总站系统“美利河水坝前”巴士站。
现况[编辑]
截至2000年（平成12年），车站变成空地[6]。截至2010年（平成22年），部分空地变成道路，没有任何铁路相关痕迹[7]。截至2011年（平成23年），车站遗址变成了道路工程的物资存放处[8]。
另外，车站东边设有贯通美利河峠的山濑隧道之坑口。截至2000年（平成12年），该处还有一个三角屋顶的坑门[7]。截至2010年（平成22年），由于进行道路工程[8]而被填埋[7]。
其他[编辑]
在靠近国缝一方，已封闭的山濑隧道附近还有因建设隧道工程而设的慰灵碑。
相邻车站[编辑]
注脚[编辑]
- ^ 1.0 1.1 北海道 駅名の起源 第1版. 札幌市: 日本国有铁道北海道総局. 1973-3-25: 24. ASIN B000J9RBUY （日语）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 《道南铁道100年史 遥》 北海道旅客铁道函馆分社 2003年2月发行
- ^ 3.0 3.1 停车场変迁大事典 国铁・JR编 II，P830。
- ^ 北海道铁道百年史 下卷，卷尾年表。
- ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 书籍《国铁全线各駅停车1 北海道690駅》（小学馆，1983年7月发行）64页。
- ^ 6.0 6.1 6.2 书籍《铁道廃线迹を歩くVII》（JTB出版，2000年1月发行）76-78页。
- ^ 7.0 7.1 7.2 书籍《新 铁道廃线迹を歩く1 北海道・北东北编》（JTB出版，2010年4月发行）162-163页。
- ^ 8.0 8.1 书籍《北海道の铁道廃线迹》（著：本久公洋，北海道新闻社，2011年9月发行）74-75页。
