锻治屋站
锻治屋站 | |||||||||||
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 旧站舍（现时：锻冶屋线纪念馆）（2017年4月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 鍛冶屋 – かじや – Kajiya | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本兵库县多可郡中町锻冶屋 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°3′51.2″N 134°55′26.7″E / 35.064222°N 134.924083°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面1线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | カチ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1923年（大正12年）5月6日[1] | ||||||||||
| 关闭日期 | 1990年（平成2年）4月1日[1] | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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锻治屋站（日语：鍛冶屋駅／かじやえき Kajiya eki */?）是位于兵库县多可郡中町（现时：多可町中区）锻冶屋，西日本旅客铁道（JR西日本）锻冶屋线的铁路车站（废站）。
历史
[编辑]
- 1923年（大正12年）
- 1943年（昭和18年）6月1日：播丹铁道被国有化，成为铁道省锻冶屋线车站[1]。
- 1974年（昭和45年）10月1日：结束货运业务（变为纯客运车站）[1]。
- 1984年（昭和59年）2月1日：结束行李起卸业务[1]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由西日本旅客铁道（JR西日本）运营[1]。
- 1990年（平成2年）4月1日：锻冶屋线全线废除，此站被废除[1]。
车站构造
[编辑]此站是地面车站，设有1面1线的单式站台和侧线。此站为有人车站，站台东边设有开业已经存在的木造站舍。另外，由于此站没有夜间停泊的安排，因此到达此站的末班车会以不载客列车的身份回到西胁站。
车站周边
[编辑]现状
[编辑]车站遗址保留了站舍，后来经过维护翻新后，变为铁路资料馆（锻冶屋线纪念馆）。另外，在站内保存了一架KiHa30形内燃动车组，该列车放置在站台旁。另外，路轨遗址变为人行道和脚踏车道，名为“ぽっぽの道”[5]。
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锻冶屋线纪念馆（锻治屋站 旧站舍）和KiHa30 69（2009年7月） -
在站台上保存的站牌（2019年2月，右边是中村町站站牌）
其他
[编辑]- 关于锻冶屋线保留运动，在1984年（昭和59年），中町商工会青年部的有志人士成立了迷你独立国“カナソ・ハイニノ国”[6]。当中，“カナソ・ハイニノ”这个名称是取自各站的第一个片假名，而此站名称第一个片假名是“カ”[6]。罗外，此站成为了该迷你独立国的起点站（※而实际此站是锻冶屋线的终点站）[6]。
相邻车站
[编辑]- 西日本旅客铁道（JR西日本）
- 锻冶屋线
- 中村町－锻冶屋
注脚
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 石野哲 (编). 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II 初版. JTB. 1998-10-01: 243. ISBN 978-4-533-02980-6 （日语）.
- ^ 量興寺 | 兵庫県多可郡多可町. 八百万の神. INFO UNITE. [2023-12-01]. （原始内容存档于2020-10-26） （日语）.
- ^ 加都良神社. 兵库県神社庁. [2023-12-01]. （原始内容存档于2024-03-09） （日语）.
- ^ 加都良神社 | 兵庫県多可郡多可町. 八百万の神. INFO UNITE. [2023-12-01]. （原始内容存档于2014-08-01） （日语）.
- ^ 内藤兵卫. 県道多可柏原線「ぽっぽの道」リニューアル工事の完成 (PDF). 兵库県议会议员 内藤兵卫 公式サイト. [2023-12-01]. （原始内容 (PDF)存档于2022-05-16） （日语）.
- ^ 6.0 6.1 6.2 幻の鉄道独立国は今 JR鍛冶屋線廃止から30年 「カナソ・ハイニノ国」全長13.2キロを追想ウオーク. ラジトピ. ラジオ関西: 1. [2023-12-01]. （原始内容存档于2023-05-28） （日语）.
