鍛冶屋車站
鍛冶屋車站 | |||||||||||
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 舊站舍（現時：鍛冶屋線紀念館）（2017年4月） | |||||||||||
| 日語名稱 | |||||||||||
| 鍛冶屋 – かじや – Kajiya | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 位置 |  日本兵庫縣多可郡中町鍛冶屋 | ||||||||||
| 地理座標 | 35°3′51.2″N 134°55′26.7″E / 35.064222°N 134.924083°E | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
| 月台 | 1面1線 | ||||||||||
| 其他資訊 | |||||||||||
| 電報碼 | カチ | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1923年（大正12年）5月6日[1] | ||||||||||
| 關閉日期 | 1990年（平成2年）4月1日[1] | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
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鍛冶屋車站（日語：鍛冶屋駅／かじやえき Kajiya eki */?）是位於兵庫縣多可郡中町（現時：多可町中區）鍛冶屋，西日本旅客鐵道（JR西日本）鍛冶屋線的鐵路車站（廢站）。
歷史
[編輯]
- 1923年（大正12年）
- 1943年（昭和18年）6月1日：播丹鐵道被國有化，成為鐵道省鍛冶屋線車站[1]。
- 1974年（昭和45年）10月1日：結束貨運業務（變為純客運車站）[1]。
- 1984年（昭和59年）2月1日：結束行李起卸業務[1]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運[1]。
- 1990年（平成2年）4月1日：鍛冶屋線全線廢除，此站被廢除[1]。
車站構造
[編輯]此站是地面車站，設有1面1線的單式月台和側線。此站為有人車站，月台東邊設有開業已經存在的木造站舍。另外，由於此站沒有夜間停泊的安排，因此到達此站的末班車會以不載客列車的身份回到西脇站。
車站周邊
[編輯]現狀
[編輯]車站遺址保留了站舍，後來經過維護翻新後，變為鐵路資料館（鍛冶屋線紀念館）。另外，在站內保存了一架KiHa30形柴聯車，該列車放置在月台旁。另外，路軌遺址變為人行道和自行車道，名為「ぽっぽの道」[5]。
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鍛冶屋線紀念館（鍛冶屋車站 舊站舍）和KiHa30 69（2009年7月） -
在月台上保存的站牌（2019年2月，右邊是中村町站站牌）
其他
[編輯]- 關於鍛冶屋線保留運動，在1984年（昭和59年），中町商工會青年部的有志人士成立了迷你獨立國「カナソ・ハイニノ國」[6]。當中，「カナソ・ハイニノ」這個名稱是取自各站的第一個片假名，而此站名稱第一個片假名是「カ」[6]。羅外，此站成為了該迷你獨立國的起點站（※而實際此站是鍛冶屋線的終點站）[6]。
相鄰車站
[編輯]- 西日本旅客鐵道（JR西日本）
- 鍛冶屋線
- 中村町－鍛冶屋
注腳
[編輯]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 石野哲 (編). 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II 初版. JTB. 1998-10-01: 243. ISBN 978-4-533-02980-6 （日語）.
- ^ 量興寺 | 兵庫県多可郡多可町. 八百萬の神. INFO UNITE. [2023-12-01]. （原始內容存檔於2020-10-26） （日語）.
- ^ 加都良神社. 兵庫県神社庁. [2023-12-01]. （原始內容存檔於2024-03-09） （日語）.
- ^ 加都良神社 | 兵庫県多可郡多可町. 八百萬の神. INFO UNITE. [2023-12-01]. （原始內容存檔於2014-08-01） （日語）.
- ^ 內藤兵衛. 県道多可柏原線「ぽっぽの道」リニューアル工事の完成 (PDF). 兵庫県議會議員 內藤兵衛 公式サイト. [2023-12-01]. （原始內容 (PDF)存檔於2022-05-16） （日語）.
- ^ 6.0 6.1 6.2 幻の鉄道独立国は今 JR鍛冶屋線廃止から30年 「カナソ・ハイニノ国」全長13.2キロを追想ウオーク. ラジトピ. ラジオ関西: 1. [2023-12-01]. （原始內容存檔於2023-05-28） （日語）.
