长尾站 (香川县)
长尾站 | |||||
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_Station_building_2022-01-22.jpg) 长尾站站房（2022年1月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 長尾 – ながお – Nagao | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 香川县赞岐市长尾西559番地2 | ||||
| 地理坐标 | 34°15′59.8″N 134°10′9.8″E / 34.266611°N 134.169389°E | ||||
| 拥有者 | 高松琴平电气铁道 | ||||
| 途经线路 |
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| 距离 | |||||
| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||
| 站台 | 1面1线 | ||||
| 车站代码 |
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| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1912年4月30日 | ||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日1,012人次 2018 | ||||
| 服务 | |||||
■长尾线 ◄N16 公文明 （0.7公里） | |||||
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| 备注 | |||||
| 有人站 | |||||
长尾站（日语：長尾駅／ながおえき Nagao eki */?）是位于香川县赞岐市、隶属于高松琴平电气铁道（琴电）长尾线的车站。车站编号为N17，是长尾线下行的终点站，每日均有站员驻守当值。
此站虽然是终点站，但是由于路轨有微弯，据说是为了避开长尾寺并继续向东延长线路。事实上，前身高松电气轨道于1912年计划延长至白鸟本町，并取得营业许可，但最终于1916年失效而不能成事。不过，于县道志度山川线处也曾经设有收购纪录[1]。
车站构造
[编辑]站房
[编辑]设有两层高的木建站房，正门前端设有梯级及无障碍斜道。地下为站务室、候车大厅、开放式闸口及洗手间（入口设于站台内），二楼为员工宿舍，是让下行的最终列车到站后，职员可以沿洗手间旁的屋外楼梯到达二楼留宿。
地下左侧设有自动售票机，处理IruCa事宜的窗口及公共电话，而在右侧的开放式闸口中央，摆放了1组对应出、入站的IC卡感应器。而站外亦放置了多部可对应IruCa的自动贩卖机。
站台
[编辑]头端式侧式站台1座，长度约为50米。另有不设置站台的侧线1条，供非繁忙时段、终着列车及深宵留置时使用。
列车停靠时，通常都会驶至贴近尽头的位置，为右侧下车、左侧上车，而列车停靠部分的站台（约30米），也装设了上盖、背板及三张候车长凳。
| 线路 | 方向 | 目的地 | 备注 |
|---|---|---|---|
| ■ 长尾线 | 上行 | 高松筑港方向 |
琴电长尾站泊车换乘停车场
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现时在站房旁的空地，设置有26个泊车换乘泊位的停车场，可用作月租车车位或日租使用。本地原来为“琴电超级市场”的所在地，结业后建筑物一直被空置着，过往当地居民曾经希望将此改为试办“长尾文化沙龙”（即类似一般市村町内的“文化交流中心”之类的社区设施），但最终皆没有实现，而长久的丢空也最终使建筑物被拆去。
历史
[编辑]- 1912年4月30日：车站启用。
- 1986年4月26日：重建车站大楼。
- 2007年7月1日：泊车换乘专用停车场开始使用。
使用状况
[编辑]| 1日上落人数推断 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人数[2] [3] |
| 2011年 | 1,016 |
| 2012年 | 1,003 |
| 2013年 | 1,000 |
| 2014年 | 985 |
| 2015年 | 1,012 |
| 2016年 | 1,065 |
| 2017年 | 1,074 |
| 2018年 | 1,038 |
相邻车站
[编辑]- 高松琴平电气铁道
- ■长尾线
- 公文明（N16）－长尾（N17）
注释
[编辑]- ^ 长尾町史编集员会 (编). 長尾町史 下 改订. 长尾町史编集员会. 1986-09-01: 465–467页 [2021-02-21]. （原始内容存档于2016-03-05） （日语）.
- ^ 国土数値情报(駅别乘降客数データ) （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 国土交通省、2021年4月9日阅覧
- ^ 国土数値情报(駅别乘降客数データ) - 统计情报リサーチ、2021年4月9日阅覧
外部链接
[编辑]- 高松琴平电铁长尾站资讯 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
