长岛铁路M7型电联车

长岛铁路M7型电联车
大都会北方铁路M7A型电联车
(共通规格)
长岛铁路M7型电联车; 大都会北方铁路M7A型电联车; (共通规格)
	长岛铁路M7型电联车
	大都会北方铁路M7A型电联车
概览
类型	通勤型电联车
制造	庞巴迪运输
车辆总数	1,172辆
制造年份	1999年 - 2006年
投入运营	2002年10月（M7型）; 2004年4月（M7A型）
主要用户	长岛铁路（M7型）; 大都会北方铁路（M7A型）
技术数据
列车编组	2辆
车辆长度	25,908mm
车体宽度	3,200mm
轨距	1,435mm
营运速度	129km/h
设计最高速度	161km/h
供电制式	直流750V(第三轨供电)
电动机功率	200 kW × 4具
控制装置	VVVF-IGBT

长岛铁路M7型电联车是美国大都会运输署（MTA）经营的通勤型电联车。

概要

为了淘汰老旧的M1型电联车，因此由庞巴迪运输制造本型车，型号根行驶线段及所属公司的不同而有所不同，但是除了安全装置和集电靴的形状外，其他内容几乎相同。长岛铁路M7型于2002年10月开始运营，大都会北方铁路M7A型于2004年4月开始运营。

除安全设备外，可以在长岛铁路和大都会北方铁路的几乎所有路段上行驶的车辆。

不锈钢制26米级的单侧双门的车体，车体颜色皆以不锈钢原色为基底，M7型列车车头灯周围涂有黄色警戒漆，M7A型则是蓝白相间的斜纹涂装，车顶没有集电弓，而是是用转向架上的集电靴集电。

行走通道非常狭窄，座椅采3+2配置，并且没有旋转和倾斜的功能，有些车辆设有贩售零食和酒的餐车，设有无障碍厕所，供行动不便的乘客使用。

电动机以及变频器采用三菱电机的产品，变频器使用VVVF-IGBT技术制造，电动机使用200kW的三相交流鼠笼式电动机，每辆车安装4具。