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C-1运输机

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C-1运输机
C-1运输机于 2011年
类型 运输机
制造商 川崎重工
首飞 1970年12月12日[1]
起役日期 1974
主要用户 航空自卫队
制造数量 31
单位成本 ¥48亿日圆

C-1运输机由日本川崎重工制造,供应航空自卫队使用。

简介

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1960年代初期空自运输机逐渐老朽,美国供应的C-46运输机已经不符使用,日本自研的YS-11客机改装潜力不足,自卫队在当时计划引进新型运输机,代号C-X。最初计划包括了采购C-130运输机或自行研发两个方案,在扶植自有航空业的条件下日本由防卫厅技术本部、日本航空机制造公司日语日本航空機製造开发新型运输机;当时已状况不佳的C-46则在1965年采购13架YS-11应急。

C-X运输机基本设计1966年开始进行,1967年9月完成基础设计,10月进行细部设计;初期计划中飞机制造业务也是由日本航空机制造公司负责,但日航制企业主出资者为三菱重工,三菱当时正开始执行T-X超音速教练机计划,同时负责两件大型计划资源调度上有疑虑,因此最后原型机虽然名义上仍是日航制体系制造,但主要负责厂商并非三菱,而由川崎重工领头,结合富士重工业、新明和工业、日本飞行机、昭和飞行机等相关公司合作生产原型机。不过发动机仍由三菱重工牵线,引进普惠JT8D涡轮扇发动机英语Pratt & Whitney JT8D授权许可生产英语Licensed production,并由三菱重工发动机事务部制造。

1969年夏季,CX-1原型机开始在川崎重工岐阜工厂组装,1970年8月原型机出厂,同年11月首飞成功。

衍生型

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XC-1
原型机
C-1 FTB
改装自原型机XC-1,被用作系统、发动机和设备的飞行试验机。
C-1
量产型
EC-1
电子战训练机,改装自量产型021号。
飞鸟试验机日语飛鳥_(航空機)
用于测试短距起降技术的试验机。
预警机型
1970年代提出由C-1改装成预警机的构想,未建造。
水雷布设机型
1970年代提出由C-1改装成水雷布设机的构想,未建造。

配备基地

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技术规格

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货舱
空投
空中表演编队飞行
EC-1电战训练机

参考资料:Jane's All The World's Aircraft 1976–77 [2]

基本信息

  • 机组:5人(驾驶、副驾驶、导航员、工程师、货舱员)
  • 容量:60个士兵或45个伞兵或36个担架和医疗设备

性能

参见

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相关开发

类似型号

参考文献

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  1. ^ Taylor 1976, p.124.
  2. ^ Taylor 1976, pp. 124—125.