軍旗號列車

軍旗
CC 6500型電力機車
概述
類型	快速列車（1968–1971） 全歐快車（1971–1984） 快速列車（1984–1990）
狀態	停運
營運地區	法國、西班牙
開行日期	1968年9月29日 (1968-09-29)
停運日期	1990年 (1990)
前營運商	法國國家鐵路
始發站	巴黎奧斯特里茨車站
終到站	波爾多聖讓車站
技術
軌距	1,435毫米（4英尺8+1⁄2英寸）
電氣化	1500伏直流電

軍旗（法語：Étendard）是曾運營於法國巴黎至波爾多間一班長途列車所使用的名稱，由法國國家鐵路自1968年起以快速列車（Rapide）類別開行。列車在1971年至1984年間是一列僅設一等車廂等級的全歐快車，並在1973年至1975年間南行提供由巴黎至西班牙的國際服務。1984年6月，列車恢復為兩艙等級快速列車，後於1990年當巴黎至波爾多間引入法國高速列車（TGV）服務後停運。其命名源自「軍旗」的法語單詞，通常是指在遊行示威和戰鬥時所使用的軍事橫幅。

線路

軍旗號的核心線路是全長584公里的巴黎－波爾多鐵路。列車通常每日開行，唯周六僅限南行及周日僅限北行。從1973年開始，軍旗號的南行線路隨著波爾多－伊倫鐵路一直延長至西班牙城市伊倫終到；北行線路則被延長至法國及西班牙交界的邊境城市昂代始發。在夏季的時刻表中，這些延長路線會在全部工作日（每周6日）中開行，某些節假日除外。而在其它季節，波爾多至伊倫或昂代區間的開行次數通常為每周1日，其中周六僅限南行、周日僅限北行。這些延長路線一直持續運營至1975年。

以下為軍旗號在1973年夏季的時刻表：

TEE5次		停靠站	TEE4次
里程	時刻		時刻	里程
0	07:50	巴黎	23:30	816
332	10:00	普瓦捷	↑	484
445	10:49	昂古萊姆	20:32	371
581	11:55	波爾多	19:27	235
812	14:11	昂代	17:10	4
816	14:17	伊倫	↑	0

編組

軍旗號通常使用法國國家鐵路的CC 6500型電力機車擔當牽引任務。帶有列車名稱的擋板會附在機車的前方，這種做法也適用於採用機車牽引方式的阿基坦號和卡比托勒號中。

當軍旗號在1971年成為全歐快車後，其編組採用法國國家鐵路的大型舒適型車廂，當中包括一節A⁴Dtux型守車、三節A⁸tu型開放座車、六節A⁸u型隔間座車、一節A³rtu型酒吧車和一節Vru型餐車。它們會被漆成醒目的紅色、橙色、淺灰色和瓦灰色塗裝。從1973年6月3日起，為了將列車的運行速度提升至200公里/小時，軍旗號被縮短為十節車廂的編組，分別為一節A⁴Dtux、兩節A⁸tu、五節A⁸u、一節A³rtu和一節Vru。

在軍旗號22年的運營生涯中，其餐車的雇員均由國際臥鋪車公司（簡稱CIWL）提供。

參考資料

網站

文獻

1. （英文）Cook, Thomas, Thomas Cook Continental Timetable (May 1–June 2, 1984 edition), Peterborough: Thomas Cook Group, 1984, ISSN 0952-620X 
2. （英文）Cook, Thomas, Thomas Cook Continental Timetable (March 29–April 25, 1974 edition), Peterborough: Thomas Cook Group, 1974, ISSN 0952-620X 
3. （英文）Nock, Oswald Stevens, The Aquitaine: pioneer of electric power, in World Atlas of Railways, New York: Mayflower Books, 1978, ISBN 0-8317-9500-X 
4. （法文）Mertens, Maurice; Malaspina, Jean-Pierre, La Légende des Trans Europ Express, Vannes: LR Presse, 2007, ISBN 978-29-036514-5-9, TEEFR