川原畑車站
川原畑 | |||||||||||
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| 日語名稱 | |||||||||||
| 川原畑 – かわらばた – KAWARABATA | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 位置 |  日本岐阜縣稻葉郡鏡島村的鏡島[1] | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1924年（大正13年）4月21日 | ||||||||||
| 關閉日期 | 1944年（昭和19年）12月11日* | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
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| 備註 | |||||||||||
| * 實際上為暫停營業日期，而當日也被視為廢除日[2]。 | |||||||||||
川原畑車站（日語：川原畑駅／かわらばたえき Kawarabata eki */?）是位於岐阜縣稻葉郡鏡島村鏡島，名古屋鐵道鏡島線的鐵道車站（廢站）。站名取自鏡島村的字名。
歷史[編輯]
在1924年，美濃電氣軌道鏡島線開通前，此站還未啟用。此站在2年後的1926年（大正15年）啟用。後來在戰時的1944年，包含此站在內，森屋站至鏡島站之間的區間被指定為不要不急線而暫停營業[3]。在戰後的1954年（昭和29年），弘法口站（當日從弘法西口站改名為弘法口站）至鏡島站之間重開，當中此站沒有重開。成為了鏡島線全線廢除前（1964年（昭和39年）10月4日），唯一先行廢除的車站。
- 1924年（大正13年）4月21日 - 美濃電氣軌道鏡島線川原畑車站啟用[4][5][6]。
- 1930年（昭和5年）8月20日 - 美濃電氣軌道與名古屋鐵道（第一代。同年中改名為名岐鐵道，在1935年起再改名為名古屋鐵道）合併。成為名古屋鐵道鏡島線的車站[5]。
- 1944年（昭和19年）12月11日 - 森屋站至鏡島站之間被指定為不要不急線而暫停營業[3]。
- 1954年（昭和29年）9月10日 - 弘法口站（當日從弘法西口站改名為弘法口站）至鏡島站之間重開，可是此站沒有跟隨重開（變相已經被廢除）[5][6]。
相鄰車站[編輯]
注腳[編輯]
- ^ 鉄道停車場一覧. 昭和12年10月1日現在 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） 國立國會圖書館數位化收藏 2019年2月9日參閱。
- ^ 名古屋鉄道広報宣伝部（編）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋鉄道. 1994: 886 （日語）.
- ^ 3.0 3.1 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 鄉土出版社. 1997: 23. ISBN 4-87670-097-4 （日語）.
- ^ 「地方鉄道駅設置」『官報』1926年11月16日（國立國會圖書館數位化資料）
- ^ 5.0 5.1 5.2 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 鄉土出版社. 1997: 219–230. ISBN 4-87670-097-4 （日語）.
- ^ 6.0 6.1 德田耕一. 名鉄600V線の廃線を歩く－惜別の“岐阜線”と空港線誕生. JTB Can Books. JTB出版. 2005: 144. ISBN 978-4-53305-883-7 （日語）.
