帶解車站
外觀
帶解 | |||||||||||
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![]() 站房(2011年8月) | |||||||||||
日語名稱 | |||||||||||
帯解 – おびとけ – Obitoke | |||||||||||
車站概覽 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐標 | 34°38′36.36″N 135°49′34.97″E / 34.6434333°N 135.8263806°E | ||||||||||
車站構造 | |||||||||||
站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
月台 | 2面2線 | ||||||||||
其他資訊 | |||||||||||
電報碼 | トケ | ||||||||||
歷史 | |||||||||||
啟用日期 | 1898年(明治31年)5月11日[1] | ||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日461人次(不含下車乘客) 2019 | ||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||
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備註 | |||||||||||
無人車站(設有自動售票機) |
帶解車站(日語:帯解駅/おびとけえき Obitoke eki */?)是位於奈良縣奈良市今市町一丁目,西日本旅客鐵道(JR西日本)櫻井線(萬葉Mahoroba線)的車站。
歷史
[編輯]- 1898年(明治31年)5月11日 - 奈良鐵道京終站至櫻井站之間開通,此站啟用[1]。
- 1905年(明治38年)2月7日 - 關西鐵道與奈良鐵道合併,成為關西鐵道車站[1]。
- 1907年(明治40年)10月1日 - 鐵路國有化,成為帝國鐵道廳車站[1]。
- 1909年(明治42年)10月12日 - 制定路線名稱,成為櫻井線車站[1]。
- 1984年(昭和59年)10月20日 - 隨著櫻井線CTC化,成為無人車站[2]。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化,車站由西日本旅客鐵道(JR西日本)營運[1]。
- 2005年(平成17年)3月1日 - 此站開始可以使用IC卡「ICOCA」。設置IC卡專用簡易閘機。
- 2010年(平成22年)3月13日 - 制定路線愛稱為「萬葉Mahoroba線」。
車站構造
[編輯]本站是地面車站,設有2面2線的相對式月台。兩月台之間設有跨線橋連接。奈良線電氣化時已經是無人車站。此站是由王寺鐵道部管理。此站可使用ICOCA(與其互相使用的IC卡)。站內設有自動售票機和ICOCA等IC卡出入閘機。此站沒有普通車票專用的自動閘機。
月台
[編輯]月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
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車站大樓一方 | ![]() |
下行 | 天理、櫻井方向 |
車站大樓對面 | 上行 | 奈良方向 |
- 上述的路線名稱是使用旅客資訊上的名稱(愛稱)。
- 在資訊上,由於沒有月台編號,車站自動廣播中「○號月台」部分會以「此月台」表示。
使用狀況
[編輯]根據「統計奈良」,以下為近年一日平均乘車人次列表[3]。當中此站是奈良市內最少人使用的車站。
年度 | 1日平均 乘車人次 |
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2000年 | 557 |
2001年 | 548 |
2002年 | 523 |
2003年 | 537 |
2004年 | 504 |
2005年 | 508 |
2006年 | 489 |
2007年 | 492 |
2008年 | 498 |
2009年 | 473 |
2010年 | 472 |
2011年 | 456 |
2012年 | 470 |
2013年 | 481 |
2014年 | 490 |
2015年 | 491 |
2016年 | 494 |
2017年 | 482 |
2018年 | 470 |
2019年 | 461 |
雖然車站附近設有住宅區,但是由於距離奈良市較近,因此此站較少使用人次。
車站周邊
[編輯]祈求安產的帶解寺位於車站附近[1]。在7月23日、24日會舉行「地藏祭」,在帶解寺以南200~300米之間於下午6時至凌晨0時之間會開設夜店,特別第一日會較多人們到訪。
公車路線
[編輯]此站東邊600米的國道169號上設有奈良交通與奈良市社區公車「下山」公車站。
停靠該公車站的公車路線前往奈良站和天理站的奈良交通公車路線,也設有前往米谷町方向的奈良市社區公車路線(奈良交通高樋線替代服務),該路線設有每日4往返班次。
相鄰車站
[編輯]注腳
[編輯]相關條目
[編輯]外部連結
[編輯]- 帶解車站|車站資訊:JR出門網 - 西日本旅客鐵道(日語)