播磨車站
播磨車站 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 車站入口與月台（2023年2月） | |||||||||||
| 日語名稱 | |||||||||||
| 播磨 – はりま – HARIMA | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 位置 |  日本三重縣桑名市大字播磨2500-3 | ||||||||||
| 地理座標 | 35°4′41.35″N 136°40′29.51″E / 35.0781528°N 136.6748639°E | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
| 月台 | 1面1線 | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1939年（昭和14年）12月29日 | ||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日274人次（不含下車乘客） 2018 | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
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| 備註 | |||||||||||
播磨車站（日語：播磨駅／はりまえき Harima eki */?）是位於三重縣桑名市大字播磨，養老鐵道的養老線車站。
歷史
[編輯]- 1939年（昭和14年）12月29日 - 養老電鐵桑名至下深谷之間開設此站。
- 1940年（昭和15年）8月1日 - 養老電鐵合併至參宮急行電鐵[1]。
- 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪電氣軌道與參宮急行電鐵合併，關西急行鐵道成立[1]。
- 1944年（昭和19年）6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道的車站[1]。
- 2000年（平成12年）3月1日 - 成為無人車站（後來車站大樓撤走）。
- 2007年（平成19年）10月1日 - 近鐵養老線轉讓至養老鐵道（第2代）[1]。
車站構造
[編輯]車站為地面車站，設有1面1線的單式月台。大垣方向與桑名方向的列車使用同一月台。此站沒有車站大樓，靠近桑名一方的車站入口直接連接月台。
此站是無人車站。在假日不定期設有員工當值。車站出入口設有斜道。
另外在星期六及假日全日及平日部分時段，乘客可攜帶單車乘車（鄰站桑名站不可攜帶單車乘車）。
使用狀況
[編輯]以下為近年指定日子中，1日上下車人次列表[2][3][4]。
- 2018年11月13日：395人
- 2015年11月10日：443人
- 2012年11月13日：531人
- 2010年11月9日：465人
- 2008年11月14日：582人
- 2005年11月8日：936人（當時為近鐵養老線）
根據「三重縣統計書」，以下為近年1日平均乘車人次列表。
| 年度 | 1日平均 乘車人次 |
|---|---|
| 1997年 | 661 |
| 1998年 | 644 |
| 1999年 | 579 |
| 2000年 | 469 |
| 2001年 | 439 |
| 2002年 | 445 |
| 2003年 | 439 |
| 2004年 | 444 |
| 2005年 | 482 |
| 2006年 | 488 |
| 2007年 | 不明 |
| 2008年 | 360 |
| 2009年 | 330 |
| 2010年 | 317 |
| 2011年 | 476 |
| 2012年 | 453 |
| 2013年 | 226 |
| 2014年 | 496 |
| 2015年 | 384 |
| 2016年 | 264 |
| 2017年 | 257 |
| 2018年 | 274 |
- 以下會列出此站使用狀況變遷[5][6]。
- 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
- 上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
- 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
| 年度使用狀況（播磨車站） | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 度 | 一年乘車人次：人／年度 | 上下車人次調査結果 人／日 |
特別事項 | ||||
| 通勤定期乘客 | 上學定期乘客 | 其他乘客 | 合計 | 調査日 | 調査結果 | ||
| 1950年（昭和25年） | 332,520 | ←←←← | 91,280 | 423,800 | |||
| 1951年（昭和26年） | 374,460 | ←←←← | 99,874 | 474,334 | |||
| 1952年（昭和27年） | 367,020 | ←←←← | 92,325 | 459,345 | |||
| 1953年（昭和28年） | 429,510 | ←←←← | 103,811 | 533,321 | |||
| 1954年（昭和29年） | 432,090 | ←←←← | 110,014 | 542,104 | |||
| 1955年（昭和30年） | 404,370 | ←←←← | 110,232 | 514,602 | |||
| 1956年（昭和31年） | 443,520 | ←←←← | 124,171 | 567,691 | |||
| 1957年（昭和32年） | 476,810 | ←←←← | 128,235 | 605,045 | |||
| 1958年（昭和33年） | 463,260 | ←←←← | 121,345 | 584,605 | |||
| 1959年（昭和34年） | 489,600 | ←←←← | 135,412 | 625,012 | |||
| 1960年（昭和35年） | 535,980 | ←←←← | 128,862 | 664,842 | |||
| 1961年（昭和36年） | 582,150 | ←←←← | 139,831 | 721,981 | |||
| 1962年（昭和37年） | 592,380 | ←←←← | 147,923 | 740,303 | |||
| 1963年（昭和38年） | 611,670 | ←←←← | 157,248 | 768,918 | |||
| 1964年（昭和39年） | 623,190 | ←←←← | 148,866 | 772,056 | |||
| 1965年（昭和40年） | 616,320 | ←←←← | 149,725 | 766,045 | |||
| 1966年（昭和41年） | 673,380 | ←←←← | 150,699 | 824,079 | |||
| 1967年（昭和42年） | 591,210 | ←←←← | 157,879 | 749,089 | |||
| 1968年（昭和43年） | 573,600 | ←←←← | 167,896 | 741,496 | |||
| 1969年（昭和44年） | 564,390 | ←←←← | 169,965 | 734,355 | |||
| 1970年（昭和45年） | 535,770 | ←←←← | 173,443 | 709,213 | |||
| 1971年（昭和46年） | 493,380 | ←←←← | 172,404 | 665,784 | |||
| 1972年（昭和47年） | 470,730 | ←←←← | 170,797 | 641,527 | |||
| 1973年（昭和48年） | 469,200 | ←←←← | 167,535 | 636,735 | |||
| 1974年（昭和49年） | 466,200 | ←←←← | 161,011 | 627,211 | |||
| 1975年（昭和50年） | 436,740 | ←←←← | 154,529 | 591,269 | |||
| 1976年（昭和51年） | 396,120 | ←←←← | 147,830 | 543,950 | |||
| 1977年（昭和52年） | 381,390 | ←←←← | 148,625 | 530,015 | |||
| 1978年（昭和53年） | 372,390 | ←←←← | 142,890 | 515,280 | |||
| 1979年（昭和54年） | 359,760 | ←←←← | 138,447 | 498,207 | |||
| 1980年（昭和55年） | 353,370 | ←←←← | 139,143 | 492,513 | |||
| 1981年（昭和56年） | 341,970 | ←←←← | 124,201 | 466,171 | |||
| 1982年（昭和57年） | 324,540 | ←←←← | 118,840 | 443,380 | 11月16日 | 2,201 | |
| 1983年（昭和58年） | 314,850 | ←←←← | 118,618 | 433,468 | 11月8日 | 2,014 | |
| 1984年（昭和59年） | 297,120 | ←←←← | 112,618 | 409,738 | 11月6日 | 2,640 | |
| 1985年（昭和60年） | 387,460 | ←←←← | 113,134 | 400,594 | 11月12日 | 1,837 | |
| 1986年（昭和61年） | 289,380 | ←←←← | 113,623 | 403,003 | 11月11日 | 1,869 | |
| 1987年（昭和62年） | 282,840 | ←←←← | 103,218 | 386,058 | 11月10日 | 1,829 | |
| 1988年（昭和63年） | 261,090 | ←←←← | 102,349 | 363,439 | 11月8日 | 1,688 | |
| 1989年（平成元年） | 251,250 | ←←←← | 98,326 | 349,576 | 11月14日 | 1,567 | |
| 1990年（平成2年） | 245,370 | ←←←← | 95,621 | 340,991 | 11月6日 | 1,561 | |
| 1991年（平成3年） | 248,820 | ←←←← | 91,114 | 339,934 | |||
| 1992年（平成4年） | 241,620 | ←←←← | 87,973 | 329,593 | 11月10日 | 1,389 | |
| 1993年（平成5年） | 231,690 | ←←←← | 88,350 | 320,040 | |||
| 1994年（平成6年） | 215,910 | ←←←← | 84,801 | 300,711 | |||
| 1995年（平成7年） | 201,990 | ←←←← | 86,531 | 288,521 | 12月5日 | 1,213 | |
| 1996年（平成8年） | 187,380 | ←←←← | 79,704 | 267,084 | |||
| 1997年（平成9年） | 166,950 | ←←←← | 74,362 | 241,312 | |||
| 1998年（平成10年） | 160,770 | ←←←← | 74,295 | 235,065 | |||
| 1999年（平成11年） | 143,970 | ←←←← | 67,952 | 211,922 | |||
| 2000年（平成12年） | 118,890 | ←←←← | 52,241 | 171,131 | |||
| 2001年（平成13年） | 109,200 | ←←←← | 50,869 | 160,069 | |||
| 2002年（平成14年） | 108,180 | ←←←← | 54,169 | 162,349 | |||
| 2003年（平成15年） | 111,120 | ←←←← | 49,649 | 160,769 | |||
| 2004年（平成16年） | 113,070 | ←←←← | 48,893 | 161,963 | |||
| 2005年（平成17年） | 118,800 | ←←←← | 57,216 | 176,016 | 11月8日 | 936 | |
| 2006年（平成18年） | 120,450 | ←←←← | 57,831 | 178,281 | |||
| 2007年（平成19年） | ←←←← | ||||||
| 2008年（平成20年） | 81,120 | ←←←← | 50,391 | 131,511 | 11月18日 | 582 | |
| 2009年（平成21年） | 73,290 | ←←←← | 47,225 | 120,515 | |||
| 2010年（平成22年） | 68,640 | ←←←← | 47,171 | 115,811 | 11月9日 | 465 | |
車站周邊
[編輯]- NTN桑名製作所
- 桑名播磨郵局
巴士路線
[編輯]- 桑名市社區巴士 K巴士 播磨車站前北巴士站
- 北部線
相鄰車站
[編輯]註腳
[編輯]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 曾根悟（監修）. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科週刊. 2號 近畿日本鐵道 1. 朝日新聞出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 （日語）.
- ^ 近鉄及び養老鉄道カード式交通調査より （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 養老鐵道
- ^ 養老鉄道の駅別乗降客數ランキング （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）（2015年11月10日）
- ^ 養老線交通調査結果 2018年11月13日 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 養老鐵道
- ^ 三重縣統計書（日語）
- ^ 近鐵PR手冊「きんてつ」
