鐵法鐵路

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鐵法鐵路
概覽
營運地點 中國遼寧省
服務類型支線鐵路和觀光鐵路
起點站鐵嶺站
路線長度220公里（140英里）
營運資訊
開通營運1953年10月
營運者瀋陽局集團
鐵嶺煤礦集團

鐵嶺至法庫鐵路位於遼寧省鐵嶺市西北部，是京哈鐵路（原哈大鐵路）在鐵嶺市的支線，目前全長220公里[1]。本線在1959年建成，使鐵法煤礦能順利開採。如今，本線不僅僅是煤炭的運輸線路，還是中國大陸少有的蒸汽機車動態展示區。

背景[編輯]

1956年4月，遼寧省法庫縣大明安碑村農民在打井時候發現薄煤，當時正在返鄉探親的東北煤田第一勘探局101隊描圖員周毅聞訊後提取採樣，並向隊裡匯報。101隊赴大明普查組隨後在當地進行調查，並於7月進行鑽探施工。第一孔打在大明安碑，在孔深87米開始見煤[2]。隨後在西營盤、西家子施工的鑽孔中也見到可採煤層[3]。由於煤田地理位置東屬鐵嶺縣、西歸法庫縣管轄，故取名為「鐵法煤田」[4]。1958年5月，當地成立了撫順礦務局鐵法煤田開發處，開始建設鐵法煤礦[5][6]。

歷史[編輯]

為運輸煤炭，1959年3月，從鐵嶺至法庫的鐵路開始修建，時任遼寧省委第一書記的黃火青曾親自在工地上修路[6]；同年10月，鐵嶺至三家子的32.6公里區間完工[7]。工程共耗資949.6萬元，建設橋梁5座共528延米，完成路基土石方224.1萬立方米[8]:266。

第一台蒸汽機車由撫順礦務局提供[6]。建成初期的鐵路設施缺乏，給機車加水時需要用筐舀河水，裝運煤炭也只能用鐵鍬完成，而火車頭的車庫也是工人們用木板搭建的[6]。從1960年開始，這條鐵路和蒸汽機車就是當地居民主要的出行方式[9]。1968-1969年，橫跨遼河的大橋從原先的木製結構改為鋼筋混凝土結構[7]。

1990年，鐵法至康平鐵路通車，線路覆蓋了「三縣兩市」（鐵嶺縣、法庫縣、康平縣、鐵嶺市、瀋陽市），運量進一步提高[6]。然而，5台建設型蒸汽機車卻已接近報廢年限，而礦務局尚未培養內燃機車的司機，於是礦務局只好從唐山機車廠訂購了3台上游型蒸汽機車；三台機車在1999年10月投入使用[6]。

同年起，鐵法煤礦的運輸任務改由柴油機車承擔，而蒸汽機車則被閒置[6]。在蒸汽機車仍然服役的時候，礦區的領導發現，一些國外的鐵道迷專程前來乘坐；因此，礦務局決定將這些留存的蒸汽機車用作觀光項目[6]。

改造[編輯]

1964年，本線8-21.5公里區間的地下水上涌問題得到解決。1969年，橫跨遼河的大橋，以及另外16座橋完成改造，線路改道10.6公里。1977年至1981年，本線17.2-20.8公里區間的坡度降為6‰。1981-1984年間，本線的軌道逐步換成50公斤/米的鋼軌。[8]

運營[編輯]

從1975年開始，大青至三家子區間的管理權被瀋陽鐵路局移交給鐵法礦務局；自此，瀋陽局僅管理鐵嶺至大青的22.5公里，大青至三家子區間則成為鐵法煤礦的專用鐵路（英語：Industrial Railway）[7]。1960年，本線的貨物周轉量為241.2萬噸/公里，到1994年時達到了24459萬噸/公里[6]。至1987年，本線的客運量接近1000萬人次[6]。

旅遊[編輯]

調兵山蒸汽機車博物館
成立2002年
地址遼寧省調兵山市
類型鐵路博物館

調兵山蒸汽機車博物館位於鐵嶺市調兵山市[10]，是一個觀光鐵路項目[11]，由鐵嶺煤礦集團管理[12]，為國家AAAA級景區[13][14]，也是目前中國大陸唯一允許遊客駕駛[15]蒸汽機車的旅遊景點[9]。整個博物館占地1500平方米[1]。2007年，景區晉升為「全國工業旅遊示範點」[16]。2010年時，該博物館為國家AAA級景區[1]。2011年，當地景區投資750萬元，建設火車頭旅遊專線，同年成功晉級國家AAAA級景區[17]。2012年11月16日，遼寧省政協秘書長孫遠良帶領省政協考察團參觀博物館[18]。

從2003年開始，該博物館一共舉辦了12屆「國際蒸汽機車旅遊節」[19]。到2017年，該博物館共接待了中外遊客共20萬人次[20]。

車站[編輯]

名稱 里程（公里） 位置 等級 備註
鐵嶺站 0 鐵嶺市 二 連接京哈鐵路（原哈大鐵路）
鐵嶺西站 6.1 四 非現在的高鐵站
鎮西堡站 12.4 鐵嶺縣 四
大青站 22.2 調兵山市 四 瀋陽局與礦務局的交接站[7]，每年吞吐量達到1000萬噸[6]
以下為專用線
小青站 調兵山市 已移交鐵法礦務局管理[6][21]
會讓站 已移交鐵法礦務局管理[6][21]
三家子站 1980年前的交接站，已移交鐵法礦務局管理。與3條鐵法礦區鐵路相連。[6][21]

車輛[編輯]

本線曾運行過建設型蒸汽機車[6]，以及上游型蒸汽機車[22]，編號分別為1770、1771和1772[9]；三台「上游型」是中國最後製造的蒸汽機車[6]。

在建設蒸汽機車博物館時，礦務局從內蒙古引進了編號為487的KD型蒸汽機車，這也是目前唯一一台能運行的KD型機車[6]。在蒸汽機車博物館裡「待命」的還有躍進269機車、建設5029機車，以及18台上游型機車，都處於隨時可以啟動的狀態[6][1]。

影響[編輯]

外部圖片連結
image icon 再现逝去的蒸汽时代. 新華網. 2019-01-18 [2020-01-10]. （原始內容存檔於2020-08-06）. 
image icon 調兵山之夜
image icon 遼寧鐵嶺調兵山：蒸汽機車旅遊節

這條鐵路和線上的蒸汽機車曾在多個電影和電視劇里出鏡[23][24]：

參考文獻[編輯]

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 调兵山铁煤蒸汽机车景区. 人民鐵道. 2010-06-29 [2020-01-23]. （原始內容存檔於2016-01-02）. 
  2. ^ 《中國礦床發現史·遼寧卷》編委會編. 中国矿床发现史 辽宁卷. 北京：地質出版社. 1996.10: 177. ISBN 7-116-02281-3. 
  3. ^ 靳恩全，李宇娟主編；共青團鐵嶺市委員會，中共鐵嶺市委黨史研究室編. 辽北青年运动80年 1919-1999. 北京：中共黨史出版社. 2000.03: 278–281. ISBN 7-80136-411-2. 
  4. ^ 遼寧省地方志編纂委員會辦公室主編. 辽宁省志 地质矿产志. 瀋陽：遼寧科學技術出版社. 1997.12: 129. ISBN 7-5381-2627-9. 
  5. ^ 遼寧省計劃經濟委員會編. 辽宁工业企业精华 下. 瀋陽：遼寧人民出版社. 1987.12: 188. ISBN 7-205-00305-9. 
  6. ^ 6.00 6.01 6.02 6.03 6.04 6.05 6.06 6.07 6.08 6.09 6.10 6.11 6.12 6.13 6.14 6.15 6.16 6.17 调兵山市21台蒸汽机车成著名景点. 國際在線. 2018-05-30 [2020-01-10]. （原始內容存檔於2021-02-16）. 
  7. ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 辽宁省志·铁路志. 北京: 中國鐵道出版社. 2000-12: 91-92 [2019-04-25]. ISBN 7-113-03971-5. （原始內容 (pdf)存檔於2019-04-20）. 
  8. ^ 8.0 8.1 沈阳铁路局志（1891-1995）. 北京: 中國鐵道出版社. 1997-10 [2020-02-19]. ISBN 7-113-02815-2. 
  9. ^ 9.0 9.1 9.2 蒸汽机车辽宁省调兵山市晓明镇的活招牌，当地建设博物馆留作纪念！. 遼寧衛視. 2018-03-09 [2020-01-10]. （原始內容存檔於2020-05-05）. 
  10. ^ 2002年由鐵法市更名而來，見《民政部關於遼寧省鐵法市更名為調兵山市的批覆》
  11. ^ 李鄉狀，王撬撬，王東主編. 中国国家地理百科 下 图文版. 長春：吉林大學出版社. 2008.09: 152. ISBN 978-7-5601-3956-2. 
  12. ^ 藏羚羊自助遊工作室編著. 东北精华景点游. 北京：中國鐵道出版社. 2010.03: 116–117. ISBN 978-7-113-10855-7. 
  13. ^ 第十二届国际蒸汽机车旅游节将在调兵山举办. 國際在線. 2018-12-24 [2020-01-10]. （原始內容存檔於2020-01-10）. 
  14. ^ 胡慧林主編. 中国文化国情报告 2018 上 REPORT ON CHINA'S NATIONAL CONDITIONS OF CULTURE. 武漢：湖北教育出版社. 2018.09: 212–213. ISBN 978-7-5564-2081-0. 
  15. ^ 李相狀主編. 霜天游东北 上. 長春: 吉林音像出版社；吉林文史出版社. 2006.01: 124. ISBN 7-80702-216-7. 
  16. ^ 任久生主編；鐵嶺市人民政府地方志辦公室編. 铁岭年鉴 2007. 瀋陽：遼寧民族出版社. 2007.11: 416. ISBN 978-7-80722-471-6. 
  17. ^ 鐵嶺市人民政府地方志辦公室編. 铁岭年鉴 2011. 瀋陽：遼寧民族出版社. 2011.11: 420. ISBN 978-7-5497-0237-4. 
  18. ^ 鐵嶺市人民政府地方志辦公室編. 铁岭年鉴. 瀋陽：遼寧民族出版社. 2012.12: 170. ISBN 978-7-5497-0488-0. 
  19. ^ 国际蒸汽机车旅游节：体验探秘最后的“蒸汽巨龙”. 新華社. 2019-01-17 [2020-01-23]. （原始內容存檔於2021-02-16）. 
  20. ^ 高铁时代的蒸汽机车时间. 中國日報. 2018-01-23 [2020-01-23]. 
  21. ^ 21.0 21.1 21.2 第六编 辅助生产. 铁法矿务局志 中卷. 瀋陽: 東煤地質局瀋陽測試研究中心印刷廠. 1990-10 [2020-03-14]. （原始內容存檔於2021-02-16）. 
  22. ^ 《親歷者》編輯部編著. 火车畅游，从北京出发. 北京：中國鐵道出版社. 2014.06: 312. ISBN 978-7-113-18091-1. 
  23. ^ 張松著. 辽宁特色经济名镇. 瀋陽：遼寧教育出版社. 2011.09: 147. ISBN 978-7-5382-9400-2. 
  24. ^ 铁煤蒸汽机车博物馆变身影视剧外景地. 調兵山市人民政府. 2019-11-22 [2020-01-24]. （原始內容存檔於2020-01-24）. 
  25. ^ 中共鐵嶺市委黨史研究室編. 中国共产党铁岭执政实录 2012. 瀋陽：遼寧人民出版社. 2013.12: 281. ISBN 978-7-205-07863-8. 
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