UC-59號潛艦
歷史 | |
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德意志帝國 | |
艦名 | UC-59號 |
下訂日 | 1916年1月12日[1] |
建造者 | 但澤帝國船廠[2] |
船廠編號 | 41 |
動工日 | 1916年3月25日 |
下水日 | 1916年9月28日 |
服役日 | 1917年5月12日 |
結局 | 1918年11月21日移交英國,後拆解報廢 |
技術數據[3] | |
艦級 | UC級潛艦 |
艦型 | UC-II型(近岸布雷潛艦) |
排水量 |
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全長 | 50.5公尺 |
全寬 |
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吃水 | 3.61公尺 |
動力輸出 |
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動力來源 | |
速度 |
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續航距離 |
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潛航深度 | 50公尺 |
乘員 | 3名軍官、23名水兵 |
武器裝備 |
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注釋 | 潛沒時間30秒 |
服役記錄 | |
所屬 |
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指揮官 | |
參與行動 | 9次巡邏 |
戰績 |
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陛下之UC-59號艇(德語:SM UC 59[註 2])是德意志帝國海軍於第一次世界大戰期間建造的其中一艘UC-II型近岸布雷潛艦或稱U艇。它由但澤的帝國船廠承建,於1916年9月28日新船下水,至1917年5月12日交付使用。其全長50.5公尺,水面及水下排水量分別為415噸和498噸,艇載武器則包括三具魚雷發射管、六具水雷滑射槽以及一門88公釐口徑甲板炮。UC-59號入役後曾先後被部署至駐波羅的海的庫爾蘭區艦隊[註 1]和駐北海的第一區艦隊,並參與了大西洋潛艦戰。通過其九次巡邏,共直接或間接擊沉8艘協約國或中立國艦船,容積總噸累計為5121噸。戰後,根據對德停戰協定的要求,該艇於1918年11月21日被引渡至英國哈維奇正式投降,至1919-1920年間在博內斯拆解報廢。
設計
[編輯]1915年秋天,由於中立國美國的干預,U艇戰幾乎陷入停頓,導致德國廣泛開展《國際法》所允許的水雷戰,從而使布雷潛艦的需求量相應增加。德意志帝國海軍潛艦監察局(Inspektion des U-Bootwesens)的開發部門留意到了這一點,遂以UB-II型為基礎,按照兼顧布雷效率和生產速度的要求,以41號工程的名義設計了UC-II型潛艦。為了彌補前型UC-I型的缺陷,UC-II型艇不僅更大,而且採用雙軸推進系統。然而,與前型最主要的區別在於,UC-II型艇重新運用了雙殼體結構。但它並非純粹的雙體潛艦,而是一種中間過渡型;因為外層沒有封閉耐壓殼體,而是作為鞍形水櫃附在上方。[6]
UC-59號是64艘UC-II型方案的其中一艘。這個亞型的艇體結構與UB-II型類似,但體積更大,全長為50.5公尺,並有3.61公尺的吃水深度;由於不再考慮鐵路運輸的裝載限界,舷寬也得以增至5.22公尺。其水上和水下排水量分別為415噸和498噸。艇只採用兩台戴姆勒六缸四衝程600匹公制馬力(440千瓦特)柴油機用於水面運行,以及兩台620匹公制馬力(460千瓦特)的BBC電動發電機用於水下航行;水面最高航速11.6節(21.5公里每小時),水下7.3節(13.5公里每小時);能夠在水面以7節(13公里每小時)航速續航9,450海里(17,500公里),或以4節(7.4公里每小時)連續在水下航行52海里(96公里)而無需充電。其潛沒需時約為30秒,能夠在50公尺的深度下運作。[7][3]
作為布雷潛艦,UC-59號改將六具布雷滑射槽安裝在艇體前部,每具儲存井內的水雷數量增至3枚,即合共18枚UC200型水雷。布雷時只需將存儲井底部的蓋板打開,水雷便可憑藉自身重量滑入水中。[8]隨著滑射槽長度增加,艇體艏樓的上層建築被抬高,上層建築與司令塔之間的凹陷處布置了一門88公釐30倍徑速射炮作為甲板炮。但由於位置相對較低,火炮甲板在惡劣海況下很容易被涌浪淹沒。此外,UC-59號還裝備有三具500公釐魚雷發射管,這極大提升了潛艦的攻擊能力。其中艇艏兩具外置在兩側、艇艉一具則為內置式,並可搭載合共7枚G6型魚雷。其標準船員編制為3名軍官及23名水兵。[3]
歷史
[編輯]1916年1月12日,在海軍元帥阿爾弗雷德·馮·鐵必制的倡議下,國家海軍辦公室分別向五家德國造船廠發包第三批次的UC-II型潛艦。UC-59號因此成為但澤帝國船廠承建的第五艘UC級潛艦,建造編號為41。它於1916年3月25日動工、同年9月28日新船下水,至1917年5月12日在曾執掌UC-33和UB-23號的艇長、海軍上尉赫伯特·萊夫霍爾茨的指揮下交付使用,隨即展開海試。[4]在萊夫霍爾茨後,華瑟·施特拉塞爾中尉也曾擔任UC-59號的末任艇長。[1]完成海試後,該艇先是於1917年7月21日被編入駐利鮑的庫爾蘭區艦隊,自同年12月11日起又轉配至駐布倫斯比特爾科格的第一潛艦區艦隊服役。[9][10]
在為期一年多的服役生涯中,UC-59號參與了大西洋潛艦戰,足跡曾抵穆胡海峽、斯卡格拉克海峽、蘇格蘭沿岸、諾森伯蘭、聖阿布斯角和拉特里角等周邊水域。[11]1917年10月,該艇也曾作為庫爾蘭區艦隊的一份子參加了阿爾比恩行動,旨在征服穆胡群島。[12]它在行動中的任務是占據薩雷馬島東北岸附近的陣位,與姊妹艇UC-58號共同充當入侵部隊的航標。[13]UC-59號隨後被轉移至奧斯穆斯島以北水域,並在完成U艇任務後於10月25日返回利鮑基地。[14]
通過九次布雷及破交戰巡邏,UC-59號合共擊沉協約國或中立國的7艘商船和1艘輔助軍艦。容積總噸累計為5121噸。[15]其中,體積最大的受害者是註冊噸位為1084噸的英國煤船奧克蘭城堡號(Auckland Castle);它於1918年8月24日從哈特爾浦駛出後,在距法恩群島東南偏南約5海里(9.3公里)處遭遭施特拉塞爾發射魚雷擊沉。[16]唯一遇難的輔助軍艦則是隸屬俄羅斯帝國海軍的輔助掃雷艇伊利亞·穆羅梅茨號(Илья Муромец),它於1917年8月20日在沃爾姆西海峽的入口處觸雷沉沒,造成11名船員罹難。[17]此外,UC-59號還曾於1918年7月12日在斯卡格拉克海峽繳獲一艘1277總噸的丹麥輪船瑪格麗特號(Margrete)。[17]根據對德停戰協定的要求,UC-59號於1918年11月21日被引渡至英國哈維奇正式向協約國投降。英國海軍部於1919年3月3日作價1880英鎊(含發動機)將其售予羅塞斯的福思拆船公司(Forth Shipbreaking Co.),該艇隨後在博內斯拆解報廢。[1][18]
襲擊歷史摘要
[編輯]日期 | 船名 | 船籍 | 噸位 | 結局[15] |
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1917年8月20日 | 伊利亞·穆羅梅茨號 | 俄羅斯帝國海軍 | 330 | 擊沉 |
1918年2月23日 | 雷穆斯號 | 英國 | 1079 | 擊沉 |
1918年6月28日 | 埃爾比約格號 | 挪威 | 523 | 擊沉 |
1918年6月29日 | 浸沒的賽拉號 | 丹麥 | 430 | 擊沉 |
1918年6月29日 | 阿里阿德涅號 | 挪威 | 496 | 擊沉 |
1918年7月12日 | 瑪格麗特號 | 丹麥 | 1277 | 繳作戰利品 |
1918年8月21日 | 赫克拉號 | 挪威 | 860 | 擊沉 |
1918年8月21日 | 勒克號 | 挪威 | 319 | 擊沉 |
1918年8月24日 | 奧克蘭城堡號 | 英國 | 1084 | 擊沉 |
注釋
[編輯]腳註
[編輯]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: UC 59. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2009-02-23].
- ^ Tarrant,第173頁.
- ^ 3.0 3.1 3.2 Gröner 1991,第31-32頁.
- ^ 4.0 4.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Herbert Lefholz. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-03-02].
- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Walter Strasser. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-03-02].
- ^ 陳進,第48頁.
- ^ 陳進,第46頁.
- ^ Michelsen,第48頁.
- ^ 陳進,第165頁.
- ^ NARS,第107頁.
- ^ Kosiarz,第307頁.
- ^ Kosiarz,第316, 319-320頁.
- ^ Kosiarz,第316, 322頁.
- ^ 15.0 15.1 Helgason, Guðmundur. Ships hit by UC 59. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-03-02].
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Auckland Castle. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-11-04].
- ^ 17.0 17.1 Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Ilja Muromets. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-11-04].
- ^ Dodson & Cant,第131頁.
參考資料
[編輯]- Tarrant, V. E. The U-Boat Offensive: 1914–1945. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1989. ISBN 978-0-87021-764-7. OCLC 20338385.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻譯 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- 陳進 等 (編). 《威廉皇帝的海狼:第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 機械工業出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.
- Michelsen, Andreas. Der U-Bootkrieg 1914–1918. Leipzig: v. Hase & Koehler Verlag. 1925.
- National Archives and Records Service. U-boats and T-boats, 1914-1918. Washington: U.S. General Services Adminisration. 1984 [2022-05-15]. (原始內容存檔於2022-05-11).
- Kosiarz, Edmund. Pierwsza wojna światowa na Bałtyku. Gdańsk: Wydawnictwo Morskie. 1979. ISBN 83-215-3234-9.
- Dodson, Aidan; Cant, Serena. Spoils of War: the fate of enemy fleets after the two World Wars. Barnsley: Seaforth. 2020. ISBN 978-1-5267-4198-1.