ZIL-157軍卡
外觀
ZiL-157軍卡 | |
---|---|
![]() | |
類型 | 2 1⁄2噸(2,268公斤)6x6卡車 |
原產地 | ![]() |
生產歷史 | |
生產商 | 利哈喬夫汽車廠(ZIL) |
生產日期 | 1958年-1966年 1966年-1994年(原廠型號 ЗиЛ 157КД) |
基本規格 (Cargo[1]) | |
重量 | 5,540公斤(12,214磅)(空重) |
長度 | 6.93米(22英尺9英寸) |
寬度 | 2.32米(7英尺7英寸) |
高度 | 2.74米(9英尺0英寸) |
發動機 | ZiL-157 104 hp(78 kW) |
變速 | 5速X2範圍傳送箱 |
懸掛 | 活梁軸置板簧上 |
速度 | 40 km/h(24.9 mph) |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/27/ZIL-157_on_Naissaar.jpg/260px-ZIL-157_on_Naissaar.jpg)
ZIL-157軍卡為二戰後蘇聯利哈喬夫汽車廠(ZIL)生產的通用2 1⁄2噸六輪驅動軍用卡車。ZIL-157軍卡為蘇聯戰後量產的ZiS-151卡車之改良型,與前一版本比較,ZIL-157更換接地面積更大的輪胎,以及動力更強勁的引擎,因此有更好的越野表現。ZIL-157軍卡具有輪胎壓力中央控制系統,亦是標準的蘇聯軍用卡車,直到被ZIL-131卡車和烏拉爾-375系列卡車取代。之後ZIL-131軍卡、烏拉爾-375軍卡與GAZ-66軍卡成為冷戰中期蘇聯軍隊廣泛使用的軍用卡車。
除了蘇聯國內,此款卡車廣泛授權給華沙公約組織以及與俄國友好的國家工廠製造,並提供給一般民間運用,成為冷戰期間共產世界具代表性的運輸車輛。中華人民共和國以其ZIL的發音而稱為「吉爾-157卡車」,於1956年購買該車的製造授權,原因是當時第一汽車製造廠計畫量產的解放CA-10載重貨車中有50%零件與ZIL-157共通,因此直接引進較節省資源。在1957年,蘇聯專家與技術圖紙運抵一汽,由一汽副廠長孟少農領銜的工程團隊將CA-10的零件與ZIL-157的設計進行整合,在1959年中共版本的ZIL-157卡車開始量產,稱為解放CA-30卡車。
延伸型
[編輯]- ZIL-157B軍卡:拖拉機拖車型。1958年-1982年製造
- ZIL-157KD軍卡 (原廠型號 ЗИЛ-157КД)[2]
- ZIL-165軍卡:ZIL-131軍卡的原型。1958年製造。
使用國家
[編輯]參見
[編輯]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/54/ZiL-157_truck_in_Russia.jpg/220px-ZiL-157_truck_in_Russia.jpg)
註釋
[編輯]- ^ Ware, Pat. The World Encyclopedia of Military Vehicles. Lorenz Books. 2010: 181. ISBN 0-7548-2052-1.
- ^ подполковник-инженер В. Перлин. Автомобиль ЗИЛ-157КД // "Техника и вооружение", № 6. 1982. стр.9
- ^ Минобороны расконсервирует древние ЗИЛ-157. Фото (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) // "AUTO-Consulting.UA" от 11 сентября 2015
- ^ Постанова Кабінету міністрів України № 925-р від 21 листопада 2012 р. «Про затвердження переліку рухомого військового майна внутрішніх військ Міністерства внутрішніх справ, яке може бути відчужено». [2017-03-22]. (原始內容存檔於2017-10-05).
參考文獻
[編輯]- ZIL 157 at Etoile Rouge. Clement Hourbe & Aymeric Lopez. 2010 [2014-10-28]. (原始內容存檔於2020-01-29).