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Talk:动拖比

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小作品。

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这个“动拖比”所需的描述暂时不是很多,所以我将其属性变为“小作品”。 又因为“动拖比”在技术上同时适用于传统列车和动车组,所以我认为取消其“動車組”类别标签为好。 Typhoon wolf (留言) 2009年8月11日 (二) 07:02 (UTC) ——如果其同时适用于两个方面,建议既加上“Category:動車組”类别,也加上“Category:鐵路列車”的类别。Wiki上很多类似的条目都是这样处理的。—好大一棵树 (留言) 2009年9月11日 (五) 03:39 (UTC)[回复]

关于规章制度的求助。

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这个词条将主要服务于和铁路相关的其他词条。

我看到发布词条的规章制度中有“您的贡献内容……请附上可供查证的参考来源……”。

我从网络上零散学习到相关知识,并加以总结。此词条文字排列均为原创,无更早的出处。如果别处有类似内容,应该是我曾经在其他知识类站点发布过类似的词条(以“自由狼-台风”、“typhoon_wolf”等署名)。但提交至此的文字已经全部重新整理,如再有和某处文字排列相同,则纯属巧合了。

我应该怎样“附上可供查证的参考来源”?—Typhoon wolf (留言) 2009年8月10日 (一) 11:04 (UTC)[回复]

关于“来源”

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已了解其重要性。此条目将重新整理。现将原有的内容转移至此,直到附上来源。

动拖比是铁路专业术语,也是衡量列车性能的重要指标。

简述

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  • 动拖比是列车中有动力的车轴(轮对)所承载的列车重量与无动力的车轴(轮对)所承载的列车重量之比。
  • 当列车编组中,动力车全部车轴均有动力、每节动力车重量与非动力车重量接近的情况下,动拖比可以用列车中动力车数量与非动力车数量之比粗略表示。
  • 此术语同时适用于动车组和传统列车,但更多被用于描述动车组

分档

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按照动拖比,列车一般被分为以下几档:

动力集中

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  • 列车动拖比小于1:3时,一般被认为是动力集中。
  • 一般情况下,单机车、大编组的列车属于此档。
  • ICE1ICE2、完整编组的“中华之星”等极少数动车组也属于此档。

动力分散

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  • 列车动拖比等于和大于1:3时,一般被认为是动力分散。
弱动力分散
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  • 列车动拖比大于1:3小于1:1时,一般被认为是弱动力分散。
  • 一般情况下,双机车牵引客车,或者单机车牵引小编组客车属于此档。
  • TGV和完整编组的“神州”等部分动车组也属于此档。
强动力分散
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  • 列车动拖比等于和大于1:1时,一般被认为是强动力分散。
  • 小运转或调车时机车加两三节车厢者多属此列。
  • 包括ICE3新干线列车、“长白山”、“先锋”和绝大多数地铁列车在内,大部分动车组都属于此档。

——自由狼-台风 (留言) 2010年5月14日 (五) 04:06 (UTC)[回复]