新盆唐線

新盆唐線
韓文原名	신분당선
概覽
營運地區	城南市亭子站-首爾江南站
服務種類	城際鐵路
技術數據
路線長度	18.5 km
軌道標準	1,435毫米
電氣化方式	交流電 25,000 V, 60 Hz
运营信息
所有者	韓國鐵道施設公團
运营单位	新盆唐線株式會社

新盆唐線（朝鮮語：신분당선）是大韓民國首都圈電鐵的其中一條路線。其中亭子站至江南站的一段已於2011年10月28日開通，由新盆唐線株式會社營運。這條鐵路原是南韓政府的首都圈3期地下鐵計劃中的11號線的路線中的一部份，首爾市政府稱呼這條路線作「廣域B線」。後來亞洲金融危機爆發，於1990年代後期透過亞洲金融危機中，這條路線本來被取消，但隨着首都圈的人口急升及城南市板橋新都市計劃的開發，這條路線又再次上馬。

本路線的特色是：它與京釜高速國道及盆唐線的走線不同，避開了原來比較予迴曲折的路線，而直接從首爾直線南下到盆唐區。

路線

新盆唐線從盆唐線（분당선）的亭子站（정자역）出發，從板橋新都市（판교신도시）通過首爾特別市的江南區到達江北的龍山站。未來計劃把路線南伸至水原市的好梅實洞。

以下為路線在2011年10月開業時的資料：

• 路線距離：17.3km
• 車站數目：6 (亭子站 ~ 江南站)
• 軌距：1435mm (標準軌)
• 複線區間：全線

開通計劃

第一期開通區間

• 車站名稱依據韓國國土海洋部告示第2009-55號。

以下路段於2011年10月28日開通：亭子站 ~ 江南站

車站 編號	韓語名稱	羅馬字名稱	漢字名稱	換乘路線	站間 距離	營業 距離	車站 類型	所在地區
	강남	Gangnam	江南	■2號線（222）	-	0.0	地下	首爾特別市		江南區	驛三洞
	양재 (서초구청)	Yangjae (Seocho-gu Office)	良才 (瑞草區廳)	■3號線（342）	1.5	1.5	地下			瑞草區	良才洞
	양재시민의숲 (매헌)	Yangjae Citizen's Forest (Maeheon)	良才市民森林 (梅軒)		1.7	3.2	地下
	청계산입구	Cheonggyesan	清溪山入口		2.9	6.1	地下				新院洞
	판교	Pangyo	板橋	○ 中部內陸線	8.0	14.1	地下	京畿道	城南市	盆唐區	板橋洞
	정자	Jeongja	亭子	■盆唐線（K230）	3.2	17.3	地下				亭子洞

第二期開通區間

北部延伸線 (龍山~江南)

以下為現時新盆唐線北延線已確定的走線：

韓語名稱	羅馬字名稱	漢字名稱	換乘路線	站間 距離	營業 距離	車站 類型	所在地區
용산	Yongsan	龍山	京釜線 ● 首爾地鐵1號線 ● 首都圈電鐵中央線 ● 首都圈電鐵京義線	-	0.0	首爾特別市	龍山區
국립중앙박물관	National Museum of Korea	國立中央博物館
동빙고	Dongbinggo	東冰庫
신사	Sinsa	新沙	● 首爾地鐵3號線				江南區
논현	Nonhyeon	論峴	● 首爾地鐵7號線
신논현	Sinnonhyeon	新論峴	● 首爾地鐵9號線
강남	Gangnam	江南	● 首爾地鐵2號線		7.5

南部延伸線 (亭子~好梅實)

• 現時鐵路以亭子站為終點站。亭子站以南的延伸線的具體走線還在計劃中。現時只知道路線會途徑光教新都市，，然後途經水原市，並以好梅實站終結。路線的預定施工時間如下：
  • 第1期：亭子站 - 水枝 - 光教新都市(包括車廠)

    預計2010年開始動工，2014年通車

  • 第2期：光教新都市 - 水原世界杯競技場 - 東水原 (연무동, 영화동 예상) - 華西站 (P153，首都圈電鐵換乘) - 好梅實站

    預計2019年通車

使用车辆

• D000系

參看

• 盆唐線

外部連結

• 홍수용，(2005年)，首爾江南～龍山地鐵將被建成雙線地鐵，《東亞日報》，2005年8月22日號。