普莱西诉弗格森案

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普莱西诉弗格森案
Seal of the United States Supreme Court.svg
辩论:1896年4月13日
判决:1896年5月18日
案件全名 荷马·A·普莱西 诉 弗格森
引註案號 163 U.S. 537
16 S. Ct. 1138; 41 L. Ed. 256; 1896 U.S. LEXIS 3390
法庭判决
州政府的“隔离但平等”政策符合宪法平等保护条款的规定。
最高法院法官
法庭意见
多数意见 布朗
联名:富勒、菲尔德、格雷、希拉斯、怀特、佩卡姆
不同意见 哈伦
布鲁尔没有参与该案件。
适用法条
美利坚合众国宪法第十四条修正案、1890年路易斯安那州第152号法案
被推翻
布朗诉托皮卡教育局案, 347 U.S. 483 (1954)

普莱西诉弗格森案英语Plessy v. Ferguson),有时简称“普莱西案”,是美国歷史上一个标志性案件,这个判决维护了种族隔离的合法性,使得美国南部各州在公共场合实施的“隔离但平等”的种族隔离法延续了半个多世纪,直到1954年最高法院判决布朗诉托皮卡教育局案以及此后国会于1964年通过的民权法、1965年通过的投票权法(Voting Rights Act of 1965)后,南部各州实施的种族隔离法才彻底消失。

事實[编辑]

1892年6月7日,具有八分之一黑人血统的公民委员会成员荷马·普莱西(Homer A. Plessy)故意登上东路易斯安那铁路的一辆专为白人服务的列车,根据路易斯安那州1890年实施的吉姆·克劳法,白人和有色种族必须乘坐平等但隔离的车厢。根据该条法律,普莱西虽然看上去像白人,但被认定为“有色种族”,所以不会被拒绝上车。公民委员会还特意安排了一名有拘捕权的侦探,在车上将普莱西拘捕,罪名是他违反了种族隔离法律,坐上了白人才可以坐的火车,而普莱西对此并不认罪。该案由法官约翰·弗格森(John Howard Ferguson)来处理。弗格森判决铁路公司有权按照州的法律分隔白人与黑人,普莱西被判罚款25美元。普莱西当庭不认罪。普莱西接着向路易斯安那州最高法院控告弗格森法官的裁决,但该法院维持了弗格森的原判。最后一直上诉联邦最高法院。

結論[编辑]

普莱西的律师在上诉时,主要的法律依据是宪法第13\第14修正案,他们认为“吉姆·克劳法”与这两项修正案的精神相违背,因此违宪。1896年5月18日最高法院以7比1判决路易斯安那州实施的种族隔离法没有违宪。最高法院在判决书中表示,没有发现分隔两个种族的做法有违宪法,因为分隔本身并不代表不平等,原告的抗辩是出于自卑,在这个案件中,没有发现提供给白人的专车与提供给黑人的专车有什么不同,因此,判决原告败诉。

影響[编辑]

该案的裁决事实上确认了种族隔离政策的合法性,直到1954年布朗诉托皮卡教育委员会案(Brown v. Board of Education)后,这一政策方才失去其合法地位。

参考资料[编辑]

  • Fireside, Harvey, Separate and Unequal: Homer Plessy and the Supreme Court Decision That Legalized Racism, Carroll & Graf, New York, 2004
  • Medley, Keith Weldon, We As Freemen: Plessy v. Ferguson, Pelican Publishing Company, March, 2003

外部链接[编辑]

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