江坂站
江坂站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 6號出口
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 日语名称 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 江坂 – えさか – Esaka | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站概览 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 |  日本大阪府吹田市豐津町9號 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地理坐标 | 34°45′31.68″N 135°29′48.12″E / 34.7588000°N 135.4967000°E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站构造 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站体类型 | 高架車站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站台 | 1面2線 島式月台 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 历史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 启用日期 | 1970年2月24日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日40,956人次（不含下車乘客） 2015年 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日81,673人次 2015年 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 邻近车站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 备注 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
* 兩線的正式起點均為本站，但運行系統則以千里中央站為起點。從千里中央算起營運里程為5.9公里。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
江坂站（日语：江坂駅／えさかえき Esaka eki */?）是一個位於日本大阪府吹田市豐津町，屬於大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）、北大阪急行電鐵的鐵路車站。兩間公司共通的車站編號是M11。
此站是大阪市高速電氣軌道的管轄站（大阪地下鐵與北大阪急行電鐵的直通運行站）。
歷史[编辑]
- 1970年（昭和45年）2月24日：大阪市營地下鐵御堂筋線延長，北大阪急行電鐵南北線通車，此站開業。此站是大阪市營地下鐵首個（谷町線的守口站於1977年（昭和52年）前開業是唯一）的大阪市外車站。
- 1978年（昭和53年）：啟用南閘口[1]。
- 2018年（平成30年）4月1日：大阪市交通局民營化，成為大阪市高速電氣軌道的管轄站。
車站構造[编辑]
島式月台1面2線之高架車站；車站二樓為車站大廳，而三樓則為車站月台。
月台配置[编辑]
| 月台 | 路線 | 目的地 |
|---|---|---|
| 1 |  御堂筋線
|
梅田、難波、天王寺、中百舌鳥方向 |
| 2 | □北大阪急行南北線 | 桃山台、千里中央方向 |
利用狀況[编辑]
- 大阪市高速電氣軌道 - 2018年11月13日上下車人次為87,469人（上車人次：43,779人，下車人次：43,690人）[2]。
- 2018年11月13日往北大阪急行南北線的直通人次為119,963人[2]。
- 北大阪急行電鐵 - 2015年次1日平均上下車人次為39,468人[3]。
- 此值不包括與大阪市高速電氣軌道御堂筋線的直通人次。
| 年度 | 大阪市高速電氣軌道[注 1] | 御堂筋線 南北線 直通人次 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 調查日 | 上車人次 | 下車人次 | 上下車人次 | ||
| 1981年（昭和56年） | 11月10日 | 27,469 | 27,591 | 55,060 | |
| 1985年（昭和60年） | 11月12日 | 33,736 | 33,871 | 67,607 | |
| 1987年（昭和62年） | 11月10日 | 42,579 | 44,376 | 86,955 | 162,256 |
| 1990年（平成2年） | 11月6日 | 48,237 | 48,500 | 96,737 | 163,405 |
| 1995年（平成7年） | [注 2]2月15日 | 46,472 | 44,981 | 91,453 | 172,335 |
| 1998年（平成10年） | 11月10日 | 47,459 | 48,720 | 96,179 | 154,435 |
| 2007年（平成19年） | 11月13日 | 41,267 | 41,281 | 82,548 | 154,518 |
| 2008年（平成20年） | 11月11日 | 41,259 | 41,532 | 82,791 | 116,081 |
| 2009年（平成21年） | 11月10日 | 40,682 | 40,610 | 81,292 | 111,818 |
| 2010年（平成22年） | 11月9日 | 40,337 | 40,417 | 80,754 | 110,939 |
| 2011年（平成23年） | 11月8日 | 40,794 | 41,095 | 81,889 | 112,744 |
| 2012年（平成24年） | 11月13日 | 40,476 | 40,618 | 81,094 | 113,724 |
| 2013年（平成25年） | 11月19日 | 40,850 | 41,115 | 81,965 | 114,509 |
| 2014年（平成26年） | 11月11日 | 42,071 | 42,242 | 84,313 | 116,205 |
| 2015年（平成27年） | 11月17日 | 40,956 | 40,717 | 81,673 | 119,972 |
| 2016年（平成28年） | 11月8日 | 41,665 | 41,539 | 83,204 | 118,206 |
| 2017年（平成29年） | 11月14日 | 42,335 | 42,552 | 84,887 | 117,315 |
| 2018年（平成30年） | 11月13日 | 43,779 | 43,690 | 87,469 | 119,963 |
相鄰車站[编辑]
參見[编辑]
注釋[编辑]
參考資料[编辑]
- ^ 江坂企業協議会. [2020-05-23]. （原始内容存档于2016-07-02）.
- ^ 2.0 2.1 路線別乗降人員（2018年11月13日 交通調査）PDF - Osaka Metro
- ^ 平成28年版吹田市統計書 運輸・通信PDF - 吹田市
外部連結[编辑]
- 車站Guide：江坂站 - Osaka Metro
