UB-116號潛艇
| 歷史 | |
|---|---|
 德意志帝國
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| 艦名 | UB-116號 |
| 下訂日 | 1917年2月8日[1] |
| 建造者 | 漢堡布洛姆與福斯船廠 |
| 成本 | 371.4萬德國紙馬克 |
| 船廠編號 | 322 |
| 下水日 | 1917年11月4日[2] |
| 服役日 | 1918年5月24日 |
| 結局 | 1918年10月28日在斯卡帕灣遭遙控水雷炸沉 |
| 技術數據[3] | |
| 艦級 | UB級潛艇 |
| 艦型 | UB-III型（近岸潛艇） |
| 排水量 |
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| 全長 | 55.30米（全長） |
| 全寬 | 5.80米 |
| 吃水 | 3.70米 |
| 動力輸出 |
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| 動力來源 | |
| 速度 |
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| 續航距離 |
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| 潛航深度 | 75米 |
| 乘員 | 3名軍官、31名水兵 |
| 武器裝備 |
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| 服役記錄 | |
| 所屬 |
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| 指揮官 | |
| 參與行動 | 4次巡邏，含第19號作戰令 |
| 戰績 | 無 |
陛下之UB-116號艇（德語：SM UB 116[註 1]）是德意志帝國海軍於第一次世界大戰期間建造的其中一艘UB-III型近岸潛艇或稱U艇。它由漢堡的布洛姆與福斯船廠承建，於1917年11月4日新船下水，至1918年5月24日交付使用。其全長55.3米，水面及水下排水量分別為519噸和649噸，艇載武器則包括五具500毫米魚雷發射管以及一門105毫米口徑甲板炮。UB-116號入役後曾相繼被部署至佛蘭德區艦隊和第三區艦隊，並參與了大西洋潛艇戰。但在四次巡邏期間，該艇未能擊沉任何船舶。1918年10月28日，UB-116號為執行終極作戰行動而向斯卡帕灣的英國海軍基地發起攻擊，最終遭敵方的遙控水雷炸沉，艇內37名官兵全數陣亡。
設計[編輯]
UB-116號是漢堡布洛姆與福斯船廠承建的第三批次（UB-103至UB-117號）UB-III型潛艇之一，由德意志帝國海軍潛艇監察局於1917年2月8日訂購，至同年11月4日下水。其全長55.30米，舷寬5.80米。艇體採用雙殼體結構，水面及水下排水量分別為519噸和649噸，浮起時的吃水深度為3.70米。[3]由於無需像UC-II型艇那樣提供水雷布設裝置，設計工程師對潛艇舷弧進行了優化，增大了司令塔體積，配備兩具潛望鏡，司令塔與控制室之間增加一道水密艙壁。這些改進顯著提高了潛艇的水下機動性和生存力。[6]為了達到更高的航速，UB-116號採用兩台猛獅-伏爾鏗六缸四衝程550匹公制馬力（405千瓦特）柴油機用於水面運行，以及兩台394匹公制馬力（290千瓦特）的AEG電動發電機用於水下航行；水面最高航速13.3節（24.6公里每小時），水下7.5節（13.9公里每小時）；能夠在水面以6節（11公里每小時）航速續航7,420海里（13,740公里），或以4節（7.4公里每小時）連續在水下航行55海里（102公里）而無需充電。[3]
UB-116號的主武器為五具500毫米艇艏魚雷發射管，其中艇艏四具採用層疊式布局分居兩側、艇艉一具，並可搭載合共10枚G6型魚雷。輔助武器則是一門105毫米45倍徑速射炮。其標準船員編制為3名軍官加31名水兵。[3]
服役歷史[編輯]
1918年5月28日，UB-116號在前UB-10和UC-17號艇長、經驗豐富的海軍中尉埃里希·斯特凡的指揮下正式入役，隨即展開海試。[4]完成海試後，該艇獨力巡邏抵達比利時，於8月15日加入佛蘭德區艦隊，並參與了大西洋潛艇戰。但在四次巡邏期間，該艇未能擊沉任何船舶。至10月初，隨着德軍從西線撤退，佛蘭德基地遭廢棄，該艇被轉移回德國，並於10月4日編入第三區艦隊，艇長亦更換為漢斯·約阿希姆·埃姆斯曼中尉。[5][2]
在戰爭最後絕望的日子裡，德國海戰指揮部策劃了一場徒勞的終極作戰行動，企圖避免戰敗，或至少能增加和談的砝碼。10月20日，德國人同意了協約國提出的停止襲擊商船的要求，並將潛艇悉數撤回基地。然而，這並不包括攻擊軍艦——德國海戰指揮部長、海軍上將賴因哈德·舍爾計劃與英國人展開最後的「盛會」，以減輕失敗的痛苦。他的設想是將英國大艦隊從斯卡帕灣的基地引誘出來，繼而重演日德蘭海戰那般勢均力敵的對決。[7]其中，UB-116號將獨自前往斯卡帕灣錨地，它的任務是穿越灣區複雜的防禦並儘可能多地擊沉敵艦，而不顧任何涉及到船員或潛艇本身的風險。[8]
不幸的是，德國的情報部門所收集到的情報存在重大漏洞，他們沒有意識到大艦隊已大多被分散至其他港口。即便該陰謀能成功地將潛艇部署至斯卡帕灣內，也不會有太多艦艇可以被擊沉。另一方面，當埃姆斯曼接到這項秘密任務時，他被告知通過霍薩海峽進入斯卡帕錨地的南部入口相對來說防禦薄弱：那裡既沒有防潛網，也沒有水雷。事實證明，這是個災難性的錯誤。霍薩海峽已經鋪設了水雷陣，這些水雷是從岸上控制，可通過電力引爆。更糟糕的是，海床上設有探測器迴路，當任何船隻穿過它們的磁強計產生電流時，這些迴路就會被激活。最後，英國人還有水聽器助陣，可以接收到任何靠近的船隻或潛艇的引擎噪音。[7][9]
1918年10月25日，裝載了11枚魚雷的UB-116號從黑爾戈蘭島啟程，前往斯卡帕灣。28日傍晚20:21，設於弗洛塔島的水聽器首次檢測到了潛艇引擎的聲響。由於預計不是友艦，所以探測器迴路被打開，英國人坐等事態的進展。直至夜裡23:30，當他在潛望鏡深度確認方位時，潛艇才被瞭望台發現。當他指示潛艇緩慢駛向斯卡帕灣的入口時，其磁場激活了水雷，岸上的英國人按下了引爆按鈕。UB-116號當場被炸成碎片，艇內37名官兵全數陣亡，剩下的殘骸迅速沉入海底，只在海面上留下一小片油污。[10]翌日，海面上繼續冒出油漬和氣泡，英國武裝拖網船遂向沉沒的潛艇投擲了一系列深水炸彈，完成最後一擊。[11]隨着戰爭於不足兩周後便結束，UB-116號就此成為一戰期間最後一艘被擊沉的德國U艇，同時也是第一艘被海岸控制的雷區擊沉的潛艇。[7]
UB-116號的殘骸一直保持原狀，直至一家金屬企業於1968年買斷其打撈權。到這個時候，殘骸已經惡化到無法抬起的程度，因此打撈者使用炸藥來分解潛艇，使得部分金屬能夠被打撈上岸。破碎散落的殘骸位於潘希灣河口附近的58°50′N 3°4′W / 58.833°N 3.067°W座標：58°50′N 3°4′W / 58.833°N 3.067°W處，深度約為26米。被撕裂的金屬和彎曲的管道纏繞成一團，已無法辨認出潛艇的痕跡。[11]
注釋[編輯]
腳註[編輯]
- ^ Rössler，第66頁.
- ^ 2.0 2.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: UB 116. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-06-09].
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 Gröner 1991，第25-30頁.
- ^ 4.0 4.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Erich Stephan. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-03-10].
- ^ 5.0 5.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Hans Joachim Emsmann. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-03-10].
- ^ 陳進，第239頁.
- ^ 7.0 7.1 7.2 UB.116. Submerged. [2022-06-09]. （原始內容存檔於2021-09-19）.
- ^ UB116 : Scapa Flow Wrecks. scapaflowwrecks.com. [2016-01-22]. （原始內容存檔於2020-02-16）.
- ^ U 116 - Scapa Flow Orkney UK. coussell.net. [2016-01-22]. （原始內容存檔於2021-05-16）.
- ^ U-Boot-Ehrenmal Möltenort - UB-116, 1. Weltkrieg - Onlineprojekt Gefallenendenkmäler. Denkmalprojekt. [22 January 2016]. （原始內容存檔於2018-09-01）.
- ^ 11.0 11.1 UB-116. Scottish Shipwrecks. [2022-06-09]. （原始內容存檔於2021-06-15）.
參考資料[編輯]
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻譯 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- Rössler, Eberhard. Geschichte des deutschen U-Bootbaus. 1: Entwicklung, Bau und Eigenschaften der deutschen U-Boote von den Anfängen bis 1943. Band 1. Augsburg: Bechtermünz. 1996. ISBN 3-86047-153-8.
- 陳進 等 (編). 《威廉皇帝的海狼：第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 機械工業出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.
