Z257/256、Z258/255次列車

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Z257/256、Z258/255次旅客列車
列車現行水紙
概述
開行日期2015年7月1日
所屬鐵路局上海鐵路局
擔當客運段上海客運段
當前車次Z257/256、Z258/255次
列車等級直達特快列車
運行區間上海南站 ↔ 重慶北站
主要停站嘉興站、杭州南站、金華站、
武昌站、宜昌東站、恩施站
運行時間17小時07分（Z257/256次）
17小時47分（Z258/255次）
發車時間上海南站：19:39
重慶北站：14:10
終到時間重慶北站：次日12:46
上海南站：次日07:57
途經路線滬昆鐵路、衢九鐵路、武九鐵路、
寧蓉鐵路
技術
使用車輛中國鐵路25T型客車

Z257/256、Z258/255次列車是中國鐵路運行於中國東部的上海和西部的重慶兩個直轄市之間的直達特快列車，自2015年7月1日起開行，由上海鐵路局上海客運段滬渝車隊負責客運任務[1]，是中國西部地區首趟開往華東的直達等級列車。列車使用中國鐵路25T型客車，沿滬昆鐵路、衢九鐵路、武九鐵路、漢宜鐵路、宜萬鐵路、渝利鐵路運行，途經上海、浙江、江西、湖北、重慶三省兩市，全程1890公里。其中上海南站至重慶北站運行17小時07分，使用車次為Z257/256次，重慶北站至上海南站運行17小時47分，使用車次為Z258/255次。[2]

歷史[編輯]

中國西南地區是勞工輸出大省，因此由西南地區開往華東地區的列車一直運能緊張，普速列車超載現象嚴重，並經常晚點。雖然在2013年滬漢蓉快速客運通道開通後，動車組列車的開行在一定程度上緩解了運能的緊張，但是因條件限制，滬昆線浙江省大部分地區無法開行至重慶方向的動車組，只能依靠有限的普速列車進入西南地區。

因此自2015年7月1日起，上海鐵路局開行由上海南至重慶北的直達特快列車，經由滬昆、京九、武九、寧蓉線運行，全列除餐車外僅設臥鋪車，在時間上選擇夕發午至，比原先的快速列車節省了約9個小時[3]；一定程度上緩解了運能緊張，並且提高了乘車體驗。由於經由寧蓉線接入重慶樞紐，Z257/256、Z258/255次列車安排在重慶北站渝利場乘降。[4]

2019年7月10日，Z257/256、Z258/255次列車於瑞昌至衢州間改經武九、衢九線運行。[5]

列車編組[編輯]

Z258次列車於武昌站
配屬武昌南機務段的和諧1D型電力機車第0261號牽引Z257次列車於上海南站待發

Z257/256、Z258/255次列車使用南車南京浦鎮車輛2015年新造、配屬上海鐵路局上海車輛段的中國鐵路25T型客車，採取18節車廂編組，除了一節餐車車廂外均為臥鋪車廂。由於重慶北至宜昌東區間路段大部分在隧道內，信號不佳，列車員在辦理重慶北始發的Z258/255次列車旅客車票的補票、延長及補臥鋪手續時只能在停站時辦理[6]。

車廂編號 1-7 8 9-10 11-18
車型 YW25T
硬臥車 		CA25T
餐車 		RW25T
軟臥車 		YW25T
硬臥車

機車交路[編輯]

配屬武昌南機務段的和諧1D型電力機車第0458號牽引Z258次列車於重慶北站
車站區段 上海南 ↔ 重慶北
本務機車
配屬
司機更替 		和諧1D型電力機車
武局南段
杭州/向塘/武昌南/重慶司機在金華/九江/恩施輪乘，宜昌東換司機
Z257/256次武昌換掛，Z258/255次武昌換司機

時刻表[編輯]

現行時刻[編輯]

  • 數據截至2023年7月1日。
Z258/255次 停靠站 Z257/256次
車次 里程 天數 到點 開點 到點 開點 天數 里程 車次
Z258 0 當日 — 14:10 重慶北 12:46 — 次日 1890 Z257
Z258 339 當日 17:17 17:27 恩施 09:40 09:46 次日 1551 Z257
Z258 553 當日 19:26 19:35 宜昌東 07:32 07:41 次日 1337 Z257
Z255 858 當日 21:56 22:40 武昌 04:49 05:13 次日 1032 Z256
Z258 — 次日 ↓ ↓ 衢州 23:33 23:40 當日 446 Z257
Z258 1530 次日 04:32 04:38 金華 22:48 22:54 當日 360 Z257
Z258 1702 次日 05:49 05:55 杭州南 21:31 21:37 當日 188 Z257
Z258 1782 次日 06:37 06:41 海寧 ↑ ↑ 當日 — Z257
Z258 1810 次日 06:57 07:01 嘉興 20:32 20:35 當日 80 Z257
Z258 1890 次日 07:57 — 上海南 — 19:39 當日 0 Z257

歷史時刻[編輯]

事故[編輯]

2016年10月24日上午七時，Z257次列車運行至漢宜鐵路潛江段時發生機車故障，導致漢宜鐵路線路堵塞，多趟前往重慶方向的列車出現晚點超過3個小時的情況[7]。機車故障於當日11時排除。

參見[編輯]

參考資料[編輯]

  1. ^ 【上客家园】 “我的班组 我的家园”先进班组经验分享会，精彩不容错过 ！. 上鐵上海客運段. 2016-06-29 [2016-09-26]. （原始內容存檔於2017-03-05）. 
  2. ^ 渝将开行首趟直达特快列车 19小时到上海 票价亲民. 新華網. 2015-05-13 [2016-04-16]. （原始內容存檔於2020-02-10）. 
  3. ^ 重庆至上海增开直达列车 比K字头列车要快9个多小时. 重慶晨報. 2015-05-13 [2016-04-16]. （原始內容存檔於2015-12-23）. 
  4. ^ 重庆北站南、北广场别记错. 重慶晨報. 2016-01-28 [2016-05-03]. （原始內容存檔於2016-06-04）. 
  5. ^ 葉夢婷; 袁琪. 7月10日开始铁路运行图调整 金华新增7对列车. 浙江新聞客戶端. 2019-06-18 [2019-06-22]. 
  6. ^ 李曄. 一位“老铁路”眼中的春运变化 曾脚踹助旅客爬窗上车. 解放日報 (中國日報). 2018-02-28 [2019-07-28]. （原始內容存檔於2019-07-28）. 
  7. ^ 机车突发故障 多趟列车受影响晚点. 三峽廣電網. 2016-10-24 [2017-02-23]. （原始內容存檔於2017-02-23）. 
（灰色字體為未使用車次，刪除線為已撤銷或停運車次，斜體為淡季停運車次，#為一站直達車次，☪為夕發朝至車次）
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