康樂隧道
| 康樂隧道 | |
|---|---|
.jpg) 康樂隧道東南端入口 | |
| 概覽 | |
| 地點 |  臺北市 |
| 經緯度 | 25°04′45.6″N 121°37′10.1″E / 25.079333°N 121.619472°E座標：25°04′45.6″N 121°37′10.1″E / 25.079333°N 121.619472°E |
| 狀況 | 使用中 |
| 道路 | 康湖路 |
| 起點 | 臺北市內湖區 |
| 終點 | 臺北市內湖區 |
| 營運數據 | |
| 動工於 | 2005年4月 |
| 貫通於 | 2006年1月20日 |
| 啟用於 | 2006年12月6日 |
| 施工單位 | 福清營造公司 |
| 通行類別 | 公路 |
| 技術數據 | |
| 設計師 | 中興工程顧問公司 |
| 長度 | 586公尺 |
| 行車線數量 | 雙向2線道（+雙向機車道） |
| 營運速度 | 50公里/時 |
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康樂隧道（英語：KangLe Tunnel）是位於台灣台北市內湖區康湖路上三座隧道東段的一座公路隧道，位置靠近康樂街，「東湖地區聯外山區線道路新築工程」的一部分[1]。台北市工務局新建工程處發包[1][2]，中興工程顧問公司設計[3]，聯合大地工程顧問公司監造[4]，力山環境科技公司環境監測[5]，林同棪工程顧問公司營建管理[6]，福清營造公司施工[7]。隧道全長586公尺，是三座隧道中最長的一座[8]。2006年1月20日貫通[9][10]，2006年12月6日通車[2][8]。
基本資料[編輯]
- 隧道設計：單孔雙向。
- 橫坑：無
- 最高速限：50Km/h
- 標線規劃：各設一混合車道，一機慢車專用道（與自行車共用）。
- 行人專用道：設於隧道內左右兩側。
參見[編輯]
參考資料[編輯]
- ^ 1.0 1.1 林志青. 東湖聯外山道動工 紓解汐止交界壅塞. 自由時報. 2005-11-30 [2011-05-08]. （原始內容存檔於2007-08-09）.
- ^ 2.0 2.1 詹三源. 康湖路明通車 速限50公里. 聯合報. 2006-12-05: C1版.
- ^ 中華民國大地工程學會99年度大地工程碩博士論文獎及大地工程技術獎得獎者. 中華民國大地工程學會. [2011-05-08].[永久失效連結]
- ^ 監造及專案管理. 聯合大地工程顧問公司. [2011-05-08]. （原始內容存檔於2015-01-19）.
- ^ 公司實績 - 環境監測. 力山環境科技公司. [2011-05-08]. （原始內容存檔於2011-08-09）.
- ^ 業績要覽 - 營建管理. 林同棪工程顧問公司. [2011-05-08]. （原始內容存檔於2011-01-14）.
- ^ 馮復華. 大湖到東湖 將建東西向道路. 聯合報. 2004-04-10: B1版.
- ^ 8.0 8.1 陳曉宜. 康湖路明通車 東湖添捷徑. 自由時報. 2006-12-05 [2011-05-08]. （原始內容存檔於2013-01-14）.
- ^ 詹三源. 康湖路隧道3通 年底通車 高壓電塔將地下化. 聯合報. 2006-04-08: C1版.
- ^ 詹三源. 東湖康湖路 年底全線通 康樂街到大湖公園 只要5分鐘. 聯合報. 2006-02-17: C2版.
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