永川長江大橋
| 永川長江大橋 | |
|---|---|
| 座標 | 29°2′30″N 105°53′18″E / 29.04167°N 105.88833°E座標：29°2′30″N 105°53′18″E / 29.04167°N 105.88833°E |
| 承載 |  三環高速 |
| 跨越 | 長江 |
| 地點 |  中國重慶市永川區－江津區 |
| 設計參數 | |
| 橋型 | 斜拉橋 |
| 全長 | 1,895.8米（6,220英尺） |
| 闊度 | 30.5米（100英尺） |
| 高度 | 207.4米（680英尺） |
| 最大跨度 | 608米（1,995英尺） |
| 橋下淨空 | 18米（59英尺） |
| 歷史 | |
| 施工單位 | 中交一公局廈門工程有限公司 |
| 開工日 | 2008年12月12日 |
| 開通日 | 2014年12月25日 |
| 地圖 | |
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永川長江大橋，是位於中國重慶市的一座雙塔雙索麵混合梁斜拉橋，跨越長江，連接永川區松溉鎮與江津區石蟆鎮，是重慶三環高速公路的關鍵性工程，同時也是永川區第一座長江大橋，重慶市境內最上游的一座長江大橋。大橋全長1895.8米，於2008年12月12日舉行奠基儀式[1][2]，2014年12月25日正式通車[3]。
大橋的建成將成渝、渝瀘、渝黔等高速公路和重慶港、永川港區緊密串聯起來，有利於重慶市形成水陸聯運交通體系，也是四川和重慶南下出海新通道[4]。大橋亦獲得了2014～2015年度第二批中國建設工程魯班獎[5]和2014年重慶市年度「三峽杯」優質結構工程獎等獎項。
設計[編輯]
大橋最初設計為雙塔懸索橋型，跨徑組合為24×30米結構連續T型梁+（192+548+192）米雙塔三跨連續懸索橋+30米T型梁，主橋採用流線型鋼箱梁，全長1697米。[6] 後來，為了大橋造型更加美觀，而變更設計為斜拉橋。[7]
最終確定設計的大橋總長1895.8米，由主橋和北岸引橋組成。主橋為七跨連續半漂浮體系的雙塔雙索麵混合梁斜拉橋，橋跨佈置為：64米+2×68米+608米+2×68米+64米，全長1008米，其中主跨長608米，採用41個PK斷面鋼箱梁節段，邊跨採用同外形的PK混凝土箱梁；引橋採用分幅式30米簡支變連續T型梁方案，全幅橋寬33.5米，共29孔分6聯，由406片預製T型梁組成，配跨為：5×30米+5×30米+5×30米+5×30米+5×30米+4×30米，全長879.8米。[7][8][9]
大橋的雙主塔設計為鑽石型，其中永川側（北岸）塔高196.7米，江津側（南岸）塔高207.4米；斜拉索按扇形佈置，每一扇面由19對斜拉索組成，全橋共設76對共152根斜拉索，其中最輕的為3.88噸，最重的為24.2噸，其張拉力最大為398噸，這些斜拉索錨固於索塔的上塔柱內，除1號斜拉索採用混凝土錨塊外，其餘均採用鋼錨梁形式錨固。整座大橋共有214根樁基，其中鑽孔灌注樁104根，人工挖孔樁110根；每座主塔有24根樁，兩岸共48根，樁徑2.5米，有效樁長30米和40米。[7]
大橋共用鋼筋1.7萬噸，混凝土13萬立方米；主塔承台厚6米，綁紮鋼筋約685噸，澆築混凝土約5400立方米。[7]
大橋採用雙向六車道高速公路標準，設計車速為80公里/小時，橋涵設計荷載為公路-I級。[2]
建設歷程[編輯]
- 2003年1月，重慶市政府通過《重慶市高速公路網規劃》（2003年—2020年），重慶三環高速公路的修建列入規劃中，永川段需要跨越長江[10]。
- 2008年12月12日，大橋奠基儀式在重慶市永川區松溉鎮松江村大陸溪舉行。[1]
- 2013年5月6日，大橋北岸主塔正式封頂。[11]
- 2013年12月15日16時，大橋最後一塊鋼箱梁吊裝完成，主橋成功合龍。[12]
- 2014年12月25日12:18，重慶三環高速公路永川至江津段（含永川長江大橋）正式向社會車輛開放。[3]
參考資料[編輯]
- ^ 1.0 1.1 陳仕川. 重庆永川长江大桥奠基. 中華人民共和國中央人民政府. 2008-12-13 [2014-04-12]. （原始內容存檔於2019-09-09）.
- ^ 2.0 2.1 永川长江大桥工程. 中交一公局廈門工程有限公司. 2013-10-14 [2014-04-12]. （原始內容存檔於2014-04-13）.
- ^ 3.0 3.1 重慶市交通委員會. 三环高速永川至江津段建成通车. 中華人民共和國交通運輸部. 2014-12-26 [2015-01-10]. （原始內容存檔於2016-03-04）.
- ^ 張天彥、孔秀英. 重庆第一跨 永川长江大桥. 永川網. 永川日報. 2013-12-12 [2016-03-27]. （原始內容存檔於2016年3月4日）.
- ^ 2014～2015年度中国建设工程鲁班奖第二批入选名单 (doc). [2016-03-27]. （原始內容存檔於2017-03-05）.
- ^ 重庆市发展和改革委员会关于重庆三环高速公路永川至江津段工程可行性研究报告的批复. 重慶市發展和改革委員會. 2010-04-19 [2014-04-12]. （原始內容存檔於2014年4月13日）.
- ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 張天彥 孔秀英. 重庆第一跨 永川长江大桥. 永川日報. 2013-12-12 [2014-04-12]. （原始內容存檔於2016年3月4日）.
- ^ 陳仕川. 永川长江大桥建设. 華龍網. 2012-11-20 [2014-04-12]. （原始內容存檔於2014-01-06）.
- ^ 中交一公局廈門工程有限公司. 永川长江大桥临时用电专项施工方案.
- ^ 后天 我们一起见证永川长江大桥合龙. 華龍網. 重慶晨報. 2013-12-24 [2016-03-27]. （原始內容存檔於2016-04-10）.
- ^ 蔣艷. 永川长江大桥北岸主塔正式封顶. 重慶晨報. 2013-05-07 [2014-04-12]. （原始內容存檔於2014-04-13）.
- ^ 凌澤恩 高騰飛. 永川长江大桥合龙. 永川網. 2013-12-20 [2014-04-12]. （原始內容存檔於2019-09-09）.
相關條目[編輯]
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