彦崎站
彦崎站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 从下行站台望向宇野方向（2005年9月18日） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 彦崎 – ひこさき – Hikosaki | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 冈山县冈山市南区彦崎2928番2号 | ||||
| 地理坐标 | 34°33′7″N 133°50′7″E / 34.55194°N 133.83528°E | ||||
| 管辖机构 | 西日本旅客铁道（JR西日本） | ||||
| 途经线路 |
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| 距离 |
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| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||
| 月台 | 2面2线 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 车站代码 |
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| 电报码 | ヒコ | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1910年6月12日 | ||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日253人次（不含下车乘客） 2020年[1] | ||||
| 服务 | |||||
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| 备注 | |||||
| 无人车站（设有自动售票机） | |||||
彦崎站（日语：彦崎駅／ひこさきえき Hikosaki eki */?）是位于冈山县冈山市南区彦崎，西日本旅客铁道（JR西日本）宇野线（宇野港线）的车站。车站编号为JR-L09。
车站构造[编辑]
现时采用简易车站模式运营，由儿岛站管理，设有南口及北口。至于过往站房年代的痕迹，现时已无法寻回，只能从现时车站布局以及仍存留的建筑物，大概位于北口站台前端的位置。
北口直接进入下行站台，现时设有一座附设着简易式旧站务室的有盖候车亭，亭内挂上了三幅以古迹地“彦崎贝冢”为题裁的图画。旁边有一座以水泥建成的信号控制所，最远一座为简易式卫生间。至于位于上行站台的南口，是因应车站南方的新兴住宅区而后来加建的。过往这站台是只能靠上行站台的跨线桥接驳，后来在下行站台中央部分开设了新出入口，近路面部分更加作出了美化，兴建了以白色墙身为主的楼梯及无障碍斜道，站台口上亦放置了一座设有近里程车票发售机及IC卡增值机的有盖售票亭，设有一座有盖候车亭，同样展出另外三幅与彦崎贝冢有关的绘画，但就没有设置旧站务室或储物室之类的房间。
现时停靠此车站只有普通列车。在宇高连络船现役时代，会有优等列车与前往四国的货运列车驶经此站，也因为作为列车会让之站，其双轨部分相对比其他车站为长。在有人车站时代，除车站大楼外，亦曾设有起卸货物的地方。
站台[编辑]
设有侧式站台2座，站台之间设有跨线桥连接。各站台长度约为130米，20米长列车的有效长度为6辆。两边站台皆各设置了一组供出、入站用的IC卡感应器。
虽然此站设有会让设备，但是没有安全侧线。
| 站台 | 线路 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 |  宇野港线
|
上行 | 茶屋町、冈山方向 |
| 2 | 下行 | 宇野方向 |
历史[编辑]
- 4月5日：宇野线CTC化完成。
- 4月30日：行李列车退出宇野线，茶屋町站至宇野站之间中途站的行李托运服务取消。
- 5月1日：与备前田井站、八滨站、迫川站共同无人化。
- 1987年：
使用状况[编辑]
| 乘车人次变化[4] | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人次 |
| 1999 | 321 |
| 2000 | 337 |
| 2001 | 327 |
| 2002 | 295 |
| 2003 | 278 |
| 2004 | 266 |
| 2005 | 271 |
| 2006 | 259 |
| 2007 | 263 |
| 2008 | 255 |
| 2009 | 251 |
| 2010 | 262 |
| 2011 | 280 |
| 2012 | 288 |
| 2013 | 295 |
| 2014 | 281 |
| 2015 | 309 |
| 2016 | 297 |
| 2017 | 299 |
| 2018 | 292 |
| 2019 | 282 |
| 2020 | 253[1] |
相邻车站[编辑]
注脚[编辑]
- ^ 1.0 1.1 冈山县统计年报（2020年） （页面存档备份，存于互联网档案馆），第134页。
- ^ 日本《官报》第8088号“铁道院告示第48号”，大藏省印刷局：1910年6月9日，第193页。
- ^ 日本《官报》第550号“铁道院告示第43号”，大藏省印刷局：1914年6月2日，第29页。
- ^ 岡山県統計年報：第11章-運輸及び通信. [2015-07-15]. （原始内容存档于2020-01-15）.
外部链接[编辑]
- 彦崎站｜车站信息：JR出门网 - 西日本旅客铁道（日语）
