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茶屋町站

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茶屋町站
茶屋町站西口外貌,攝於2008年
茶屋町站西口外貌,攝於2008年
茶屋町 – ちゃやまち – Chayamachi
所在地 岡山縣倉敷市茶屋町478番地
所屬業者 西日本旅客鐵道(JR西日本)
電報略號 チヤ
車站構造 架空車站
月台配置 2面3線
上下車人次
-統計年度-
3494人/日
-2010年-
啟用年月日 1910年6月12日
停站路線 2條
所屬路線 宇野線
距離 14.9km(起點站:岡山
久久原 (1.7km)
(3.2km) 彥崎 Y13►
所屬路線 本四備讚線瀨戶大橋線
距離 0.0km(起點站:本站)
◄(久久原) (-km)
(2.9km) 植松 D13►
備註 直營站、有站員配置,設有綠窗口

茶屋町站日语茶屋町駅)是一位於日本岡山縣倉敷市茶屋町,隸屬於西日本旅客鐵道(JR西日本)的鐵路車站

本站是通往四國島本四備讚線的正式起點,因此不少由岡山站開出的列車,由此站起將改行本四備讚線往兒島及四國。餘下少部份的列車班次則繼續沿宇野線行駛。

本站曾可接駁至私鐵下津井電鐵線,但該路線已於1972年4月1日起取消。

所屬路線[编辑]

  • 西日本旅客鐵道
 宇野線瀨戶大橋線
 本四備讚線瀨戶大橋線

車站結構[编辑]

茶屋町站的閘口。

現時為第二代站舍,是因應瀨戶大橋線通車而擴張規模,共有兩層。地下為車站大堂、站長室、閘口及其他設施;二樓為月台乘車層。

第一代站舍為單層木製,原意是可以和當年仍然行駛的「下津井電鐵線」作轉乘之用,隨著該路線停駛及興建瀨戶大橋線的因素,相關站舍亦要棄用。

月台配置[编辑]

設有島式月台兩個,提供了2面3線的配置。其中2號月台及3號月台共使用同一條路軌,原意是為由本站始發的列車,可以令兩邊車門同時開放,以加強乘客流量及避免互相踫撞,該路軌現多作為宇野線區間車的起訖使用。

月台 路線 方向 前往 備註
1 瀨戶大橋線、宇野線 上行 岡山方向 所有直通至岡山站的宇野線列車均停靠此月台。
2 宇野線 (終站) 區間車下車專用
3 下行 宇野方向 區間車乘車專用
4 瀨戶大橋線、宇野線 下行 宇野、兒島高松琴平觀音寺方向 少部份宇野線列車會停靠本月台。

歷史[编辑]

原下津井電鐵線月台所在地,拆卸後現已變為郵政局及民居。攝於2008年。
  • 1910年6月12日:隨宇野線開通而開業。
  • 1913年11月11日:下津井輕便鐵道茶屋町站至味野町站(後來改稱為兒島站)間開業。
  • 1922年11月28日:下津井輕便鐵道改稱為下津井鐵道。
  • 1949年8月20日:下津井鐵道改稱為下津井電鐵。
  • 1972年4月1日:下津井電鐵茶屋町站至兒島站一段停止營運。
  • 1987年4月1日:日本國鐵分割民營化,車站的營運由JR西日本繼承。
  • 1988年3月20日:本四備讃線茶屋町站至兒島站間開業,車站高架化。
  • 2007年7月9日:增設對應ICOCA入閘機。同年9月1日可使用ICOCA出入閘。

乘車人數[编辑]

出處:岡山縣統計年報

乗車人員推算
年度 1日平均人數
1999 3,554
2000 3,684
2001 3,673
2002 3,615
2003 3,567
2004 3,541
2005 3,534
2006 3,509
2007 3,609
2008 3,581
2009 3,471
2010 3,494
2011 3,537
2012 3,545

鄰近車站[编辑]

西日本旅客鐵道
字野線
  • 普通
久久原站- 茶屋町站 - 彥崎站
註:因較多班次均以本站為起訖站,如繼續前往岡山至久久原沿途車站需在此轉乘瀨戶大橋線列車
瀨戶大橋線(直通宇野線及本四備讚線)
  • 特急「南風」、「潮風」、「渦潮」6,11,22,27號
通過
  • 快速「Marine Liner」
妹尾站 - 茶屋町站 - 兒島站(約三成班次)
早島站 - 茶屋町站 - 兒島站(約六成班次)
早島站 - 茶屋町站 - 上之町站(12,47,71號)
早島站 - 茶屋町站 - 植松站(1,2,10,70,72,73,77號)
  • 普通
久久原站- 茶屋町站 - 植松站

外部連結[编辑]

參考資料[编辑]