四國旅客鐵道

四國旅客鐵道株式會社 Shikoku Railway Company
公司類型	株式會社
成立	1987年（昭和62年）4月1日
總部	日本香川縣高松市濱之町8番33號
代表人物	代表取締役社長 松田清宏
產業	鐵道運輸業 旅客船運事業 其他
年營業額	313億5,000萬日圓（2007年3月）
員工人數	2,942人（2007年4月1日）
實收資本額	35億日圓
網址	JR四國網站

淺藍色位置為JR四國位置

四國旅客鐵道（しこくりょかくてつどう，英語：Shikoku Railway Company），簡稱JR四國、JR-S、四鐵，是日本7間JR鐵路公司之一。

歷史

• 1987年（昭和62年）
  • 4月1日：四國旅客鐵道成立，由政府經營的日本國有鐵道中分拆出來及私營化。
  • 7月1日：國内旅行業開始。
• 1988年（昭和63年）
  • 4月1日：中村線停運，改由土佐佐黑潮鐵道繼續營運。同時開始直通運輸。
  • 4月10日：瀨戶大橋線啟用，快速列車「海洋」開始營運。同時，宇高連接船減班。高德線的最高速度由85km/h提升至110km/h，特急列車「渦潮號」開始營運。
  • 6月1日：取消以「○○本線」所路線名稱。
• 1989年（平成元年）
  • 3月11日：特急列車「南風」、「與十漫」(2000系柴油動車組)開始營運。瀨戶大橋線兒島車站~宇多津車站之間及土讚線多度津車站~阿波池田車站之間的最高速度提升至120km/h。
  • 7月1日：土讚線阿波池田車站~高知車站之間的最高速度提升至120km/h。
  • 10月14日：高松車站~東京車站之間的夜行長途巴士開始營運。
• 1990年（平成2年）
  • 4月1日：宇高連接船停運。
  • 11月21日：特急列列「汐風」(2000系柴油動車組)投入服務。予讚線之伊予北條車站~伊予市車站電氣化。予讚線、内子線及土讚線之高知車站~窪川車站之間的最高速度提升至120km/h(一部分的最高速度提升至110km/h)。牟岐線全線的最高速度提升至110km/h。特急列車「渦潮」開始營運。
• 1991年（平成3年）
  • 3月16日：宇高連接船完全停用。
  • 11月21日：四國全線開始自動信號化及CTC化。
• 1992年（平成4年）
  • 3月26日：阿佐海岸鐵道阿佐東線開始營業，同線開始互相直通運輸。
  • 4月1日：50系客車（高徳線只餘下一班客車班次）停止營運，所有列車冷氣化。
  • 8月15日：予讚線之觀音寺車站~新居濱車站之間、今治車站~伊予北條車站之間電氣化。特急列車「石川錘」、「汐風」(8000系電力動車組)開始營運。
• 1993年（平成5年）
  • 3月18日：予讚線今治車站~新居濱車站之間電氣化，高松車站~伊予市車站之間電氣化完成。由松山折返之特急列車「錘石川」、「微風」開始營運，最高速度為130km/h。
• 1994年（平成6年）
  • 12月1日：所有快速及普通列車全面禁煙。
• 1996年（平成8年）
  • 3月16日：徳島線全線的最高速度提升至110km/h。特急列車「劍山」開始營運。
• 1998年（平成10年）
  • 3月14日：高徳線全線的最高速度提升至130km/h。
  • 7月10日：寢床列車「瀨戶」開始營運。
• 1999年（平成11年）
  • 3月13日：急行列車「好川」停運，所有JR急行列車停運。
• 2000年（平成12年）
  • 10月14日：土讚線之特急列車「麵包超人列車」開始營運。
• 2001年（平成13年）
  • 5月13日：高松車站新車站完成。
• 2002年（平成14年）
  • 7月1日：土佐佐黑潮鐵道阿佐線開始營辿，同線也開始互相直通運輸。
• 2003年（平成15年）
  • 9月30日：特急列車之車内販賣服務停止（子會社之四鐵構内營業也解散）。
  • 10月1日：瀨戶大橋線之快速列車「海洋班輪」以(5000系電力動車組營運。
• 2004年（平成16年）
  • 4月1日：公車部門：JR四國巴士分社化。
  • 9月18日：5000系5100形列車在高松車站接受由鐵道友之會頒發的藍絲帶獎。
  • 10月13日：特急「石川錘」以8000系列車開始營運。同年12月20日、特急「汐風」以8000系列車開始營運。
• 2006年（平成18年）
  • 3月1日：除了臨時車站外，所有車站都編上車站編號（第一間JR專團編上車站編號。以互相直通運輸的土佐黑潮鐵道及及佐海岸鐵道同時實施）。
  • 5月25日：徳島地區以一般型柴油動車組：1500形投入服務。
• 2007年（平成19年）
  • 3月1日：改變公司制服。
• 2008年（平成20年）
  • 2月26日：高知車站新站舍開始營業，同時新站舍引入JR四國第一部自動檢票機。
  • 3月15日：特急列車開始全面禁煙（吸煙卡除外）。阿佐海岸飯道阿佐東線之互相直通運輸暫時終止。
  • 6月1日：與JR西日本共同開始電話予約服務。同時高松車站設置自動檢票機、指定席自動售賣機。
• 2009年（平成21年）
  • 3月19日：特急列車之車内販賣服務於予讚線及土讚線重新試驗。8月1日正式投入服務。
  • 10月1日：岡山車站出發往四國之特急列車（包括快速「海洋班輪」）開始接受J-WEST卡。
  • 12月1日：阿佐海岸鐵道阿佐東線之互相直通運輸重新營運。

在來線

幹线铁路

• 予讚線　

高松站(站号码 Y00) - 松山站(站号码 Y55 U00) - 宇和島站(站号码 U28)

向井原站(站号码 S06) - 内子站((站号码 S14)

新谷站(站号码 U13) - 伊予大洲站(站号码 U14)

• 土讚線

多度津站(站号码 D12) - 高知站(站号码 D45 K00) - 窪川站(站号码 K26)

• 高德線

高松站(站号码 T28) - 德島站(站号码 T00)

• 本四備讚線

兒島站 - 宇多津站(站号码 Y09)

• • （瀨戶大橋線）岡山站 - 高松站

地方交通铁路

• 內子線

新谷站(站号码 U13) - 內子站(站号码 U10)

• 予土線(四萬十綠色鐵道)

若井站(站号码 G27) - 北宇和島站 (站号码 G46)

• 鳴門線

池谷站(站号码 N04) - 鳴門站 (站号码 N10)

• 牟岐線

德島站(站号码 M00) - 海部站 (站号码 M28)

• 德島線

佐古站(站号码 B02) - 佃站 (站号码 B24)

車輛

機車

蒸汽機車

無

電力機車

無

柴油機車

DE10、DF50(展示用)

動車組 (包括電力及柴油推動)

新幹線

無

特急型

• 8000系
• Kiha 181系(已全部退役, 其中Kiha181-1讓渡給JR東海保存用)
• Kiha 185系(部份曾讓渡給JR九州)
• Kiha 2000系 - Kiha N2000系

急行型

• Kiha 54系0番台
• Kiha 58系
• Kiha 65系

近郊型

• 111系(自JR東海讓渡，已全部退役) -
• 113系(自JR東日本讓渡)
• 121系
• 6000系
• 7000系
• 1000型
• Kiha 20系(已全部退役)
• Kiha 23/45系(已全部退役) -
• Kiha 32系
• Kiha 40系
• Kiha 47系
• Kiha 185系3000番台
• Kiha 1000系
• Kiha 1200系
• Kiha 1500系

通勤型

• Kiha 30/35系 (已全部退役)
• 223系5000番台+5000系(green car)

專業/測試型

無

客車

寢台型

285系

特急/急行型

12系(已全部退役) - 14系(部份從JR東海讓渡)

普通型

50系(已全部退役)

專業/測試型

34系

关联企业

• JR四國巴士（ジェイアール四国バス株式会社）
• ウィリーウインキー
• めりけんや
• HOTEL CLEMENT

外部連結

• 四国旅客鉄道