東北新幹線

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東北新幹線

即将停靠在大宫站的E5系列車
日文原名 東北新幹線
平假名 とうほくしんかんせん
羅馬拼音 Tōhoku Shinkansen
概覽
營運地區 日本關東本州北部
服務種類 高速鐵路
车站总数 23
列車总数 3
主要列車
主要車站 東京站上野站大宮站仙台站八戶站新青森站
技術數據
路線長度 674.9 公里
最高速度 110km/h(東京至大宮)
275km/h(大宮至宇都宮)
320km/h(宇都宮至盛岡)
260km/h(盛岡至新青森)
軌道標準 1,435 mm標準軌距
列車编组 E2系E3系E5系
运营信息
營運時期 1982年6月23日至今
(大宮至盛岡站之間試營運性質通車)
乘客量 82,778千人(2012年度)[1]
运营单位 東日本旅客鐵道

東北新幹線日语東北新幹線假名とうほく しんかんせん平文式羅馬字Tōhoku Shinkansen)是一條由日本東日本旅客鐵道營運,來往東京車站新青森車站新幹線高速鐵路路線。因和上越新幹線東京站大宮站之間共用路軌,有時會被合稱「東北、上越新幹線」。由於地勢原因,光是東京至盛岡535公里路段耗費26600億日元。[2]

歷史[编辑]

東海道新幹線取得成功以後,日本國有鐵道繼於1967年開始興建山陽新幹線後(1975年全線通車),再於1970年決定將新幹線向北延伸,於1971年開始興建與東北本線平行的東北新幹線(同時亦開始興建上越新幹線)。

日本前首相(開始興建新幹線前還是大臣)田中角榮提出的「日本列島改造論」更令兩條新幹線順利興建。但由於用地徵收困難(沿線地方一般為農田,而當地農民一般都不願意賣地予政府)以及多次隧道事故,導致原定6年的建築期延長將近多一倍,達11年之多。

1982年大宮站盛岡站開幕,及後經過多次延伸達到現時規模。

時至今日,東北新幹線已經成為一條來往關東本州北部的重要客運鐵路線。同時,兩條「迷你新幹線」——山形新幹線秋田新幹線的列車亦會進入東北新幹線直駛至東京

2010年12月4日起,八戶站新青森站間的路線通車,標誌著東北新幹線正式全線通車。東京至新青森最短時間為3小時10分。[3] 2013年3月16日起,JR東日本將東北新幹線的最高速度提升至320km/h,東京站新青森站間的行車時間更縮短為2小時59分。

年表[编辑]

  • 1971年11月28日:開始興建。
  • 1979年:開始於小山附近進行試車。
  • 1981年1月14日:於大宮站進行鋪軌完成儀式。
  • 1982年6月23日:大宮至盛岡站間試營運性質通車(暫定開業)。
通車時設定的班次有山彥號やまびこ,特快)及青葉號あおば,各站均停),用車為200系。最高營運速度是每小時210公里。當時大宮站至上野站之間以「新幹線接力號」連結。
  • 1982年11月15日:本線正式通車,同日上越新幹線通車。
  • 1985年3月14日:東京方向的終點站由大宮延長至上野站。大宮至盛岡段速度提升至時速240公里。同時,水澤江刺新花卷站開幕。
  • 1987年4月1日:隨著國鐵民營化,東北新幹線改由東日本旅客鐵道營運。
  • 1990年3月10日:栗駒高原くりこま高原)車站開幕。
  • 1991年6月20日:東京方向的終點站由上野延長至東京站
  • 1992年7月1日:山形新幹線開幕。部份列車與使用400系翼號つばさ)連結。
  • 1995年12月1日:那須野號なすの)開始投入營運。
  • 1997年3月22日:秋田新幹線開幕。部份列車與使用E3系小町こまち)號連結。同時,E2系開始投入東北新幹線營運下時最高營運速度亦提升至每小時275公里。
  • 1997年10月1日:青葉號停止服務。
  • 1997年12月20日:E4系開始投入東北新幹線營運。
  • 2002年12月1日:青森方向的終點站由盛岡延長至八戶站。同時,疾風號はやて)開始投入營運。
  • 2010年12月4日:八戶站至新青森站間的路線通車,標誌着東北新幹線正式全線通車。
  • 2011年(平成23年)
  • 2012年(平成24年)
  • 2013年(平成25年)
    • 3月16日:时刻表调整,隼号列车单独行驶的速度提升到320km/h,隼號來往東京至新青森時間降至2小時59分。同日「超级小町号」用车E6系开始投入运营。同日E2系退出运营盛冈站以北的路段。

路線資料[编辑]

Tohoku Shinkansen map ja.png
  • 路線距離:674.9公里(營業里程 713.7公里)
  • 轨距:1435 毫米(標準軌
  • 車站數目:23個
  • 複線區間:全線複線
  • 電氣化區間:全線電氣化(25,000伏特交流電,50赫兹
  • 安全裝置:ATC(DS-ATC)
  • 最高速度:
    • 東京 - 大宮 :110km/h
    • 大宮 - 宇都宮 :275km/h
    • 宇都宮 - 盛岡 :320km/h
    • 盛岡 - 新青森 :260km/h
  • 路線構造種別及比例:
    • 東京站 - 盛岡站:地面 5%、橋樑 16%、高架橋 56%、隧道 23%
    • 盛岡站 - 八戶站:地面 14%、橋樑 4%、高架橋 9%、隧道 73%
    • 八戶站 - 新青森站:地面 15%、橋樑 5%、高架橋 18%、隧道 62%

運行狀況[编辑]

  • はやぶさ,Hayabusa,取遊隼的極高飛行速度而得名):擔任全线之間(東京-新青森,各一班只到仙台,盛冈)的特快列車。大部份班次只停大宮、仙台、盛岡及盛岡以北的部份車站。[4]小部份班次會與超级小町連結至盛岡站。
  • 疾風はやて,Hayate,取其嶄新的速度感):擔任全線(部份只到仙台、盛岡)的特快列車。大部份班次只停上野、大宮、仙台、盛岡及盛岡以北的部份車站(少部份不停上野站,一部份停仙台至盛岡之間的車站)。大部份班次會與小町連結至盛岡站。
  • 山彥やまびこ,Yamabiko,山中迴音之意):擔任東京至仙台或盛岡之間的列車。約一半班次為至仙台的列車。大部份到達盛岡的列車仙台至盛岡之間各站均停。部份班次會與連結至福島站。
  • 那須野なすの,Nasuno,因服務那須地區得名):擔任東京至那須鹽原(部份到郡山)之間各站均停的列車。

使用車輛[编辑]

E5系+E3系(攝於大宫站)
E2系J61编组(攝於大宫站)

现在使用车辆[编辑]

E3系E6系有時也會在東北新幹線擔任部份山彥號那須野號的班次。

过去使用车辆[编辑]

車站[编辑]

站名 營業
距離
(km)
實際
距離
(km)
轉乘路線 所在地
東京 0.0 0.0 東海道本線東海道線#、山手線*、京濱東北線#、橫須賀線*)、中央本線中央線(快速))*、總武本線總武線(快速))#、京葉線東海道新幹線東京地下鐵丸之內線東京地下鐵東西線大手町站 東京都 千代田區
上野 3.6 3.6 東北本線宇都宮線#、高崎線*、常磐線*、山手線*、京濱東北線#)、東京地下鐵銀座線日比谷線京成本線京成上野站 台東區
上野-赤羽路段與京濱東北線平行
赤羽-大宮路段與埼京線平行
大宮 30.3 31.3 東北本線(宇都宮線#、湘南新宿線#、京濱東北線#、埼京線#)、川越線、高崎線(湘南新宿線#)、上越新幹線長野新幹線#*、埼玉新都市交通伊奈線東武野田線 埼玉縣 埼玉市
大宮區
小山 80.6 80.3 東北本線(宇都宮線#、湘南新宿線#)、水戶線兩毛線 栃木縣 小山市
宇都宮 109.5 109.0 東北本線(宇都宮線#、湘南新宿線#、烏山線*)、日光線 宇都宮市
那須鹽原 157.8 152.4 東北本線(宇都宮線#) 那須鹽原市
新白河 185.4 178.4 東北本線 福岛县 西白河郡
西鄉村
郡山 226.7 213.9 東北本線、水郡線*、磐越西線磐越東線 郡山市
福島 272.8 255.1 山形新幹線、東北本線、奧羽本線山形線#)、阿武隈急行線福島交通飯坂線 福島市
白石藏王 306.8 286.2   宮城縣 白石市
仙台 351.8 325.4 東北本線、仙台空港聯絡線仙台空港アクセス線)#、常磐線*、仙石線仙山線仙台市地下鐵南北線 仙台市
青葉區
古川 395.0 363.8 陸羽東線 大崎市
栗駒高原 416.2 385.7   栗原市
一之關 445.1 406.3 東北本線、大船渡線 岩手县 一关市
通過日本最長的鐵路橋樑第一北上川橋樑(3,868m)
水澤江刺 470.1 431.3   岩手縣 奥州市
北上 487.5 448.6 東北本線、北上線 北上市
新花卷 500.0 463.1 釜石線 花卷市
盛岡 535.3 496.5 秋田新幹線、東北本線、田澤湖線山田線花輪線*、岩手銀河鐵道線 盛岡市
岩手沼宮內 566.4 527.6 岩手銀河鐵道線 岩手郡
岩手町
通過東北新幹線內第二長隧道岩手一戶隧道(25,808m)
二戶 601.0 562.2 岩手銀河鐵道線 岩手縣 二戶市
八戶 631.9 593.1 八戶線青森鐵道線 青森縣 八戶市
七戶十和田 667.0 629.2 青森縣 七戶町
通過日本國內最長山岳隧道八甲田隧道(26,455m)
新青森 713.7 674.9 奧羽本線 青森縣 青森市

站內軌道線佈置圖[编辑]

各站軌道佈置與月臺形式
配線分類 2面4線 2面2線+通過線 2面3線+通過線 2面2線 2面4線(終端站)
佈置圖 Station Track layout-1.png Station Track layout-2.png Station Track layout-3.png Station Track layout-4.png Station Track layout-7.png
應用站 上野站仙台站
八戶站新青森站
宇都宮站新白河站
古川站一之關站
小山站那須鹽原站
郡山站白石藏王站
北上站
栗駒高原站水澤江刺站
新花卷站岩手沼宮內站
二戶站七戶十和田站
東京站
其它特殊軌道佈置與月臺形式
配線分類 3面6線 2面4線+通過線 2面4線
佈置圖 Station Track layout-12.png JRE Fukushima-sta@shinkansen.png JRE Morioka-sta@shinkansen.png
應用站 大宮站 福島站 盛岡站

事故[编辑]

  • 2012年5月6日,岩手县盛岡市JR盛岡站站厅遭遇雷击而发生信号故障,导致东北新干线“盛岡-新青森”路段下行線路停运[5]

未來發展[编辑]

路線形態詳細[编辑]


參考資料[编辑]

  1. ^ 2-5-1 路線別旅客営業キロ及び旅客数量(平成 24年度分). 鉄道輸送統計調査. 国土交通省 総合政策局情報政策本部情報安全・調査課交通統計室. [2013-11-11]. 
  2. ^ [1]
  3. ^ JR東日本- 東北新幹線八戸~新青森が12月4日に開業
  4. ^ 東北新幹線 新青森開業における運転時刻について
  5. ^ 日本多地遭狂风突袭逾40人伤 新干线被雷击停运

外部連結[编辑]