東京地下鐵株式會社（日语：東京地下鉄株式会社／とうきょうちかてつかぶしきがいしゃ tōkyō chikatetsu kabushikigaisha），簡稱為東京地下鐵（日语：東京メトロ／とうきょうめとろ tōkyō metro），是以經營日本東京都會區地鐵路線為主要業務的鐵路公司，前身為帝都高速度交通營團，2004年4月1日改制為日本政府與東京都共同出資的特殊會社（以法律規定地位的株式會社）。其經營9條東京都會區地鐵路線。其每日平均運量約870萬人次（不含與私鐵直通運轉的路段），繁忙程度居全球各地鐵系統第一位，繁忙程度為紐約地鐵運量之兩倍。
簡介 [编辑]
東京最早的地下鐵於1927年開業。當時的路線是淺草-上野車站。東京地下鐵公司的前身為1941年9月1日依「帝都高速度交通營團法」成立的帝都高速度交通營團（又稱為營團地下鐵；經營的路線通稱為營團線）。在此之前，原本是由最早開業的「東京地下鐵道」與後來開業的「東京高速鐵道」兩間公司，各自興建並經營兩段地下鐵路線區間。之後政府出面整合，先是讓雙方的路線相互直通運轉，最終藉由收購股份的方式，將兩間公司合併，並協同當時的東京市，以及其他私鐵業者共同投資，組成採行「營團」組織型態（二戰時期便於進行統合管理的體制）的特殊交通法人。
戰後初期，佔領日本的聯合國軍總司令部（GHQ）下令解散營團組織。不過，由於營團地下鐵被認為非為戰爭目的而設，因此未遭廢止。後來，新組成的東京都政府有意將地下鐵全面收歸都營。但當時的運輸省（今國土交通省）認為營團地下鐵為國家出資，具有高度公共性的事業體，且為戰後復興所需，因此應予存續，東京都政府則於1950年代自行建設都營地下鐵。直到2004年4月1日，才為了因應行政組織改革而正式公司化並改為今名（經營的路線也隨之改稱），並以2008年之後達成完全民營化為目標。此外，一直有都營地下鐵和東京地下鐵合併的提議。
東京地下鐵幾乎所有的車站都有站內上網設施。東京地下鐵對觀光客發行有有效期間為1天，可在該日志內隨意乘坐東京地下鐵線所有線路的「東京地下鐵一日乘車券」。
路線 [编辑]
目前共經營9條路線：
- 和光市－小竹向原段是有樂町線和副都心線共用路段。而副都心線的營業路段長度只計算小竹向原－澀谷段，並不包括共用路段。
- 副都心線小竹向原－池袋段早於1994年以有樂町線新線名義開業，而副都心線池袋站當時稱為新線池袋站，以避免混亂。
車輛 [编辑]
現在營運 [编辑]
曾經營運 [编辑]
參見營團擁有車輛。
東京地下鐵車輛製造商 [编辑]
相關條目 [编辑]
注釋 [编辑]
外部連結 [编辑]
|
|
|
 東京地下鐵路線（ 東京メトロ） |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 大手私鐵 |
|
|
| 中小私鐵、第三部門鐵路 |
|
|
| 公營地下鐵 |
|
|
| 單軌電車、新交通系統 |
|
|
| 預定加入單位 |
|
|
|
|
|
| 大手私鐵 |
|
|
中小私鐵、
第三部門鐵路等 |
|
|
| 公營事業 |
|
|
| 單軌電車 · 新交通系統 |
|
|
| 巴士（僅列出發行業者） |
|
|
| 相互通用 |
|
|
| 其他 |
|
|
.svg){kind=logo}
