成田機場線
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 成田機場線（成田SKY ACCESS） |
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 第二代京成電鐵AE型SKY LINER用電聯車
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| 軌距 | 1,435毫米 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電化模式 | 1,500 V（直流） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高速度限制 | 160公里/小时 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 日語寫法 | |
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| 日語原文 | 成田空港線 |
| 假名 | なりたくうこうせん |
| 平文式罗马字 | Narita-Kūkō-sen |
成田機場線（成田空港線）是一條由京成電鐵所經營、連結東京市區與成田機場之間的鐵路路線，於2010年7月17日開始營運。開發時曾一度命名為成田新高速鐵道線的成田機場線在實際營運上較常使用成田SKY ACCESS（成田スカイアクセス）的暱稱，包含路線圖在內的各種官方發行刊物中，也都是以「成田SKY ACCESS線」的命名來稱呼這條路線。
目录 |
路線資料 [编辑]
簡介 [编辑]
全線由京成電鐵營運，配合新線啟用，京成電鐵也導入了第二代的AE型電聯車來擔任機場特急列車「Skyliner」的營運，計畫運行車速為160公里/小時，是日本國內除了新幹線之外營運車速最高的兩條路線之一（與北越急行北北線並列第一）。由日暮里至成田機場（成田機場第2旅客候機樓車站）需要36分鐘，相較於原本行駛京成本線的舊路線約51分鐘的車程，需時更短。成田機場線有部分路線與其他鐵路公司共用，其中32.3公里的路線是改善既有的北總線（分別由北總鐵道與千葉新市鎮鐵道所擁有）而成，並另新建19.1公里的路線抵達成田機場，其中有部分路段使用到已取消的成田新幹線計畫之路權，估計造價為260億日圓。
配合新路線的使用，原本行經京成本線的Skyliner舊線，也改名為Cityliner繼續營運。
除了最高級的特急列車Skyliner外，京成電鐵也設定了被稱為聯絡特急（アクセス特急）的機場快車，使用通稱為京成3050型、專為特急用途開發的京成3000型電聯車7次車。聯絡特急票價比照一般通勤列車不需額外特急料金，但停站少營運時速較高（營運車速120公里/小時），由日暮里至機場第2旅客候機樓，需時59分鐘。
車站一覽 [编辑]
- ●：停車、｜：通過
- 京成高砂 - 印旛日本醫大車站之間路段與北總鐵道北總線共用。成田機場第2旅客候機樓 - 成田機場車站（第1旅客候機樓）間路線，則與京成本線重複。
- 北總鐵道原本就有賦予東松戶 - 印旛日本醫大之間路段的車站所屬的車站編號，因此京成電鐵方面並未另行進行編號動作。事實上除了押上線上的押上一個特例之外，根據京成電鐵的方針，是不針對已經被其他業者賦予車站編號的所屬車站重複進行編號。
- 路線：∥- 複線區間；◇ - 單線區間（可進行會車）；｜- 單線區間（不可進行會車）；∨ - 從本站開始單線運行；∧ - 從本站開始複線運行
| 車站編號 [1][2] |
車站名 | 站間 里程 （km） |
累計 里程 （km） |
聯絡特急 | Skyliner | 接續路線、備註 | 路線 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| KS10 | 京成高砂 | - | 0.0 | ● | ｜ | 京成電鉄：本線（往青砥、京成上野方向為直行班車，往八幡、船橋方向則需轉車）、押上線（往都營地下鐵淺草線與京急線方向皆為直通）、金町線 | ∥ | 東京都 | 葛飾區 |
| HS05 | 東松戶 | 7.5 | 7.5 | ● | ｜ | 東日本旅客鐵道：武藏野線 | ∥ | 千葉縣 | 松戶市 |
| HS08 | 新鎌谷 | 5.2 | 12.7 | ● | ｜ | 新京成電鐵：新京成線 東武鐵道：野田線 |
∥ | 鎌谷市 | |
| HS12 | 千葉新市鎮中央 | 11.1 | 23.8 | ● | ｜ | ∥ | 印西市 | ||
| HS14 | 印旛日本醫大 | 8.5 | 32.3 | ● | ｜ | 北總鐵道：北總線 | ∥ | ||
| KS43 | 成田湯川 | 8.4 | 40.7 | ● | ｜ | 車站位於東日本旅客鐵道成田線（我孫子支線）下總松崎與成田兩站之間，雖然是成田機場線與成田線的交會點，但成田線上並沒有在交叉位置上設置車站。 | ∨ | 成田市 | |
| - | 成田機場高速鐵道線接續點 （通稱：土屋點） |
(2.3) | (43.0) | ｜ | ｜ | 是兩家第三種鐵道事業者的所屬範圍邊界，當地居民有設置車站的請願活動。 | ｜ | ||
| - | 新根古屋（號） | - | - | ｜ | ｜ | 位於JR根古屋號誌站舊跡附近 | ◇ | ||
| - | （本線接續點） | (6.9) | (49.9) | ｜ | ｜ | 與京成本線路線上的接續點 | ｜ | ||
| KS41 | 機場第2大樓 | 7.4 | 50.4 | ● | ● | 東日本旅客鐵道：成田線（機場支線） 京成電鐵：京成本線（京成成田方向） |
◇ | ||
| KS42 | 成田機場 | 1.0 | 51.4 | ● | ● | ∧ | |||
- 本線接續點為京成本線與京成成田機場線兩線間移動的票價計算之用，以最短里程計費
參考資料 [编辑]
- ^ （日文）關於京成線各站車站編號的導入PDF，京成電鐵新聞稿，2010年6月25日
- ^ 京成時刻表Vol.25 2010年7月9日發行
- 關於京成電鐵成田機場線的車資許可申請. 京成電鐵新聞稿. 2009-12-16 [2010-08-19] （日文）.
相關條目 [编辑]
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维基共享资源中相关的多媒体资源：成田機場線 |
外部連結 [编辑]
- （日文）（英文）（简体中文）京成電鐵成田SKY ACCESS官方網站
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