北千住站
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| 北千住站 | |
|---|---|
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| 北千住 – きたせんじゅ – Kita-Senju | |
| 所在地 | 東京都足立區千住旭町 |
| 所屬公司 | 東日本旅客鐵道（JR東日本） 東武鐵道 首都圈新都市鐵道 東京地下鐵 |
北千住站是位於日本東京都足立區千住旭町、東日本旅客鐵道（JR東日本）、東武鐵道、東京地下鐵（東京メトロ）、首都圈新都市鐵道的鐵路車站。
作為非常重要的換車站，有多個路線在此集中。站周邊、於西口有足立區的繁華街。
這個車站的東京地下鐵日比谷線與東武伊勢崎線相互直通。東武伊勢崎線全部列車皆在此停車、是東武鐵道的重要據點站。
目录 |
停站路線 [编辑]
- 東日本旅客鐵道（JR東日本）
- 東武鐵道
- 東京地下鐵
- 首都圈新都市鐵道
- 筑波快線－車站編號為05。
車站構造 [编辑]
以東武的樓層為基準、1樓是JR常磐線與東武伊勢崎線月台，2樓是JR線、首都圈新都市鐵道、東武伊勢崎線（東京地下鐵線日比谷線）的檢票與通路層（如果以JR站樓層為基準，月台是2樓，檢票通路是3樓），3樓為東京地下鐵日比谷線、首都圈新都市鐵道的月台。
路軌全部平行走向，檢票口除了千代田線之外皆是橫向並列。千代田線的地下月台，朝、午時間極端混雜。月台編號不是連續的編排、各管理公司皆由1號線開始命名。
JR東日本 常磐線（快速） [编辑]
| JR東日本 北千住站 | |
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| 北千住 – きたせんじゅ – Kita-Senju | |
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◄南千住 (1.8km)
(10.5km) 松戶►
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| 所在地 | 東京都足立區千住旭町42-1 |
| 所屬公司 | 東日本旅客鐵道 |
| 所屬路線 | ■■常磐線（快速） （正式為常磐線） |
| 距離 | 5.2km（起點站：日暮里） 7.4km（起點站：上野） |
| 電報略號 | キセ |
| 車站構造 | 地面車站（橋上車站） |
| 月台配置 | 2面3線 |
| 乘客人數 -統計年度- |
194,136[1]人/日（不含下車乘客） -2011年- |
| 啟用年月日 | 1896年（明治29年）12月25日 |
| 備註 | 設有綠色窗口![[区]](/wiki/File:JR_area_KU.svg){kind=small} 東京都區內車站 |
單式・島式設計的2面3線橋上車站。上下線之間設1條上下共用待避線、「國鐵式」。2・3號線為同一月台。
此橋上車站有複雜的構造。
常磐線各站停車是於地下月台2號線乘車（東京地下鐵千代田線月台）。
- 月台配置
| 月台編號 | 路線 | 行駛方向 |
|---|---|---|
| 1、2 | ■■常磐線（快速） | 松戶、柏、成田、取手、土浦、水戶方向 |
| 2、3 | ■■常磐線（快速） | 日暮里、上野方向 |
- 平日朝早7時36分至8時28分的上行電車、快速電車為2號線、中距離列車為3號線入線。
東京地下鐵千代田線（JR東日本 常磐線各站停車） [编辑]
| 東京地下鐵 北千住站（千代田線） | |
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| 北千住 – きたせんじゅ – Kita-Senju | |
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◄C17 町屋 (2.6km)
(2.6km) 綾瀨 C19►
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| 所在地 | 東京都足立區千住二丁目63 |
| 車站編號 |  C18 |
| 所屬公司 | 東京地下鐵 |
| 所屬路線 |  千代田線 |
| 距離 | 19.3km（起點站：代代木上原） |
| 電報略號 | キセ |
| 車站構造 | 地下車站 |
| 月台配置 | 1面2線 |
| 上下車人次 -統計年度- |
299,196[2]人/日 -2009年- |
| 啟用年月日 | 1969年（昭和44年）12月20日 |
島式月台1面2線的地下車站。首都圏新都市鐵道開業之前是足立區唯一的地下車站。本站 - 綾瀨站間嚴格上是東京地下鐵路線、運賃計算上有二重戶籍區間、亦作為JR常磐線快速和各站停車的聯絡車站。2009年3月14日現在、可以使用ICOCA及東海旅客鐵道（JR東海）發行的TOICA、北海道旅客鐵道（JR北海道）發行的Kitaca的東京地下鐵車站只有本站與綾瀨站。
- 月台配置
| 月台編號 | 路線 | 行駛方向 |
|---|---|---|
| 1 | 千代田線 |
西日暮里、大手町、代代木上原、唐木田方向 |
| 2 | 千代田線 ■常磐線（各站停車） |
綾瀨、我孫子、取手方向 |
東武伊勢崎線、東京地下鐵日比谷線 [编辑]
| 東武 北千住站 （伊勢崎線、日比谷線） |
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|---|---|
| 北千住 – きたせんじゅ – Kita-Senju | |
| 所在地 | 東京都足立區千住旭町42-1 |
| 所屬公司 | 東武鐵道（東武） 東京地下鐵 |
| 管理公司 | 東武鐵道 |
| 電報略號 | キセ |
| 車站構造 | 地面車站、高架車站 |
| 月台配置 | 地面月台：2面4線 高架月台：2面3線 |
| 上下車人次 -統計年度- |
東武：437,906**人/日 東京地下鐵：296,938**[2]人/日 -2009年- |
| 啟用年月日 | 東武：1899年（明治32年）8月27日 東京地下鐵：1962年（昭和37年）5月21日 |
| 停站路線 2條 | |
| 所屬路線 | ■伊勢崎線*（東武） |
| 距離 | 7.1km（起點站：淺草） |
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◄牛田 (1.1km)
(1.1km) 小菅►
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| 所屬路線 |  日比谷線*（東京地下鐵） |
| 車站編號 |  H21 |
| 距離 | 20.3km（起點站：中目黑） |
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◄H20 南千住 (2.1km)
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| 備註 | 共構與共站 *兩線相互直通運行 **包括直通運行的乘客人次 |
- 伊勢崎線與日比谷線於本站實行相互直通運轉、故使用同乘車場。乘車場為2層構造、車站的管理由東武負責。日比谷線的站名標同樣使用東武標記格式。是日比谷線的起點。
- 伊勢崎線於1899年（明治32年）開業之際、是由此站到久喜站間運行、故有設置有0KM的距離標。而伊勢崎線的下行電車數、本站比淺草站多近2倍（包括了日比谷線的直通（各站停車）列車）、由於淺草站通勤不便、東武沿線至都心的實質運輸中心在此。
- 1樓（1～4號線）由伊勢崎線（區間準急以上的種類）使用、島式2面4線的地面月台。於此站搭乘下行列車的人數極多。
- 1號線備有小菅向特急用乘車月台。名稱為「特急専用月台」。
- 2樓是檢票口與通路、設有飲食店、書店等。
- 3樓（5～7號線）由地下鐵日比谷線及東武線各站停車列車使用、島式2面3線的高架月台。中央的6號線主要為日比谷線的始發列車使用。日比谷線的月台至1997年時還是與伊勢崎線同在1樓、由於北千住站的人數太多，極端混亂，故作了大規模的改良工程，移設到3樓。
- 1樓、2樓的兩邊皆有通路到地下街、與千代田線月台有連絡通路相連。地下設有商店、書店。
- 月台配置
| 地面月台 | ||
|---|---|---|
| 月台編號 | 路線 | 行駛方向 |
| 1（特急） | ■伊勢崎線 | 東武日光、鬼怒川溫泉、赤城方向 （部份）葛生、足利市、伊勢崎、東武宇都宮方向 |
| 1、2 | ■伊勢崎線 | 新越谷、東武動物公園、久喜、館林、足利市、太田方向 南栗橋、新栃木、東武日光、野岩鐵道會津鬼怒川線、 會津鐵道會津線方向 |
| 3、4 | ■伊勢崎線 | 淺草、押上方向 直通半藏門線大手町、澀谷、直通東急田園都市線中央林間方向 |
| 高架月台 | ||
| 月台編號 | 路線 | 行駛方向 |
| 5 | ■伊勢崎線 | 竹之塚、春日部、東武動物公園方向 （供自日比谷線直通伊勢崎線的各站停車班次使用） |
| 6、7 | 日比谷線 |
上野、銀座、中目黑、直通東急東橫線菊名方向 （6號月台主要供自本站開出班次使用， 早上才有直通班次使用） |
首都圈新都市鐵道筑波快線 [编辑]
| 首都圏新都市鐵道 北千住站 | |
|---|---|
| 北千住 – きたせんじゅ – Kita-Senju | |
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◄04 南千住 (1.9km)
(3.1km) 青井 06►
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| 所在地 | 東京都足立區千住旭町42-3 |
| 車站編號 | 05 |
| 所屬公司 | 首都圈新都市鐵道 |
| 所屬路線 | TX 筑波快線 |
| 距離 | 7.5km（起點站：秋葉原） |
| 車站構造 | 高架車站 |
| 月台配置 | 1面2線 |
| 乘客人數 -統計年度- |
33,500[3]人/日（不含下車乘客） -36,821年- |
| 啟用年月日 | 2005年（平成17年）8月24日 |
- 月台配置
| 月台編號 | 路線 | 行駛方向 |
|---|---|---|
| 1 | TX 筑波快線 | 南流山、守谷、筑波方向 |
| 2 | TX 筑波快線 | 秋葉原方向 |
使用情況 [编辑]
- JR東日本
- 2008年度的乘車人員是1日平均194,724人。這個數字，作為在東京都內的山手線外的車站是第1位的。
- 東京地下鐵
- 千代田線-2007年度的乘車人員是1日平均317,816人，在東京地鐵的車站中排第2位(第1位是池袋站)。
- 日比谷線-2007年度的乘車人員是1日平均314,997人。因為與東武伊勢崎線直通運行，這數值包含了直達人員和經過人員。
- 東武鐵道
- 2007年度的乘車人員是1日平均452,249人。在東武鐵道的車站中排第2位(第1位是池袋站)。因為與日比谷線直通運行，這數值包含了經過人員和互相直達的客人。
- 首都圈新都市鐵道
- 2007年度的乘車人員，1日平均30,300人。在首都圈新都市鐵道的車站中排第2位(第1位是秋葉原站)。
歴史 [编辑]
- 1896年（明治29年）12月25日 - 日本鐵道（現在的常磐線）車站開設
- 1899年（明治32年）8月27日 - 東武鐵道的北千住站開業
- 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本國有鐵道成立
- 1962年（昭和37年）5月31日 - 營團地下鐵日比谷線的北千住站開業
- 1969年（昭和44年）12月20日 - 營團地下鐵千代田線的北千住站開業
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 國鐵分割民營化、常磐線由JR東日本繼承
- 1997年（平成9年）3月25日 - 東武伊勢崎線、營團地下鐵日比谷線的車站改良工事全面完成
- 2004年（平成16年）4月1日 - 營團地下鐵民營化、日比谷線、千代田線由東京地下鐵繼承
- 2005年（平成17年）8月24日 - 首都圈新都市鐵道筑波快線的北千住站開業
相鄰車站 [编辑]
- 東武鐵道
- ■伊勢崎線
參考文獻 [编辑]
相關條目 [编辑]
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维基共享资源中相关的多媒体资源：北千住站 |
外部連結 [编辑]
- JR東日本－北千住站（日文）
- 東武鐵道－北千住站（日文）
- 東京地下鐵－北千住站（日文）
- 首都圈新都市鐵道－北千住站（日文）
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