上越新幹線

维基百科,自由的百科全书
跳转至: 导航搜索
上越新幹線

停靠在上野站的E1系列車
概覽
營運地區 日本關東地方東京都埼玉縣群馬縣中部地方新潟縣
服務種類 高速鐵路
车站总数 11
列車总数 1主線、1支線
主要列車 朱鷺號MAX朱鷺號
谷川號MAX谷川號
分支列車 越後湯澤站Gala湯澤車站
主要車站 東京站上野站大宮站新潟站
技術數據
路線長度 271.3 公里
軌道標準 1,435 mm標準軌
車輛基地 1
列車编组 200系、E2系、E4系
运营信息
營運時期 1982年11月15日至今
(大宮站至新潟站之間)
乘客量 36,136千人 (2012年度)[1]
运营单位 東日本旅客鐵道

上越新幹線日语上越新幹線假名じょうえつ しんかんせん平文式羅馬字Jōetsu Shinkansen)為日本東日本旅客鐵道營運,連結大宮車站新潟車站(列車行駛區間為東京車站新潟車站)的新幹線高速鐵路路線。全線耗資16300億日元興建。[2]

路線資料[编辑]

簡介[编辑]

上越新幹線的名稱是從原有在來線:「上越線」而來,而「上越」兩字的由來則是由群馬縣新潟县的古國名稱(上野國、越後國)所組成。雖然上越新幹線的路線為大宮至新潟,東京至大宮之間的路線為東北新幹線,但是一般均將東京至新潟的新幹線鐵路稱為上越新幹線。

上越新幹線於1982年11月15日開始營運大宮至新潟的區間。在原本的計畫中,上越新幹線的起點為新宿,為了路線建設的需要還在新宿附近預留了地下隧道的空間,不過目前大宮至新宿的路線在完成基本計畫之後就停止了,原地基目前部分移交給埼京線,將來若北陸新幹線北海道新幹線完工之後,東京至大宮之間的路線勢必會過於擁擠,往後可能會重新思考路線延伸的可能性。

越後湯澤車站至GALA湯澤車站之間的支線僅在冬季營運,票務上則作為「在來線區間」計算。

在越後湯澤車站以南的路線,列車營運時速為240公里,而在越後湯澤以北最高時速僅為210公里。此外,由於在開鑿中山隧道時,隧道內湧水異常嚴重,使得路線最後較預定的路線彎了一個大彎,因此在隧道內的時速僅為160公里。

歷史[编辑]

1971年,上越新幹線與東北新幹線成田新幹線同時開始施工,當初預定在五至六年內即可完工通車,但因石油危機造成經費大幅上揚,以及大清水隧道施工時的火災、中山隧道挖掘時的路線修改,造成施工期延後許多,最後在1982年11月15日開始營運。

2004年10月23日發生的新潟中越地震,造成新潟縣內4列新幹線列車受到損害,由於停電等各種原因而卡在軌道上動彈不得。其中,由東京出發,開往新潟的朱鷺325號200系列車當時正以時速200公里的速度,行駛至長岡車站前5公里之處,因地震的影響,10節車廂中有8節出軌,這也是自1964年10月1日東海道新幹線正式營業以來,第一次發生新幹線列車出軌的意外。

這次的地震也造成了越後湯澤至長岡之間的隧道、路線設備等的損壞,因此越後湯澤至新潟之間無法運轉。地震發生之後隨即進行了強度修補工程,包括隧道、高架等橋樑等,最後全線於2004年12月28日恢復通車,但是由於安全考量,在越後湯澤至燕三條之間為慢行區間,並另外編制了特別時刻表,東京至新潟的列車行車時間約有15分鐘的差距,而在2005年3月1日之後回復為正常時刻表。

年表[编辑]

  • 1971年11月28日:與東北新幹線成田新幹線同時開始施工。
  • 1980年11月5日:新潟車輛基地至長岡站之間開始試車。
  • 1982年4月20日:在埼玉縣北足立郡伊奈町進行鋪軌完成儀式。
  • 1982年11月15日:大宮新潟站間開始營運。快速列車為朝日號,各停列車為朱鷺號。
  • 1985年3月14日:上野站開始營運。
  • 1987年4月1日:國鐵分割民營化,由JR東日本繼承本路線。
  • 1988年3月13日:部分朝日號列車以240km/h營運。
  • 1990年12月20日:Gala湯澤車站開始營運。
  • 1991年6月20日:東京站開始營運。
  • 2004年:
    • 3月13日:本庄早稻田站開始營運。
    • 10月23日:因新潟縣中越地震造成列車出軌事故,高崎至新潟間無法行駛。地震後4小時高崎站至上毛高原站重開。
    • 10月24日:上毛高原站至越後湯澤站重開。
    • 10月30日:新潟站至燕三條站以160km/h重開。
    • 11月4日:燕三條站至長岡站重開。
    • 12月28日:全線慢速恢復通車。
  • 2005年3月1日:恢復正常時刻表。
  • 2012年9月28日:E1系Max列車停止定期營運,並於10月28日開出最後一班「再見E1系朱鷺號」列車,正式結束營運。
  • 2013年1月26日:E2系4编组投入上越新干线运营。
  • 2013年3月16日:200系停止定期營運,並於4月14日開出最後一班「再見200系號」列車,正式結束營運。

車站列表[编辑]

本線[编辑]

正式路線名 站名 大宮起
累計
距離
(km)
大宮起
實際
距離
(km)
轉乘路線 所在地
東北新幹線 東京 (30.3) (31.3) 東日本旅客鐵道:東海道本線東海道線#、山手線*、京濱東北線#、橫須賀線*)、中央本線中央線(快速))、總武本線總武線(快速)#)、京葉線
東海旅客鐵道:東海道新幹線
東京地下鐵:丸之內線東西線大手町站
東京都 千代田區
上野 (26.7) (27.7) 東日本旅客鐵道:東北本線宇都宮線#、高崎線*、常磐線*、山手線*、京濱東北線#)、
東京地下鐵:銀座線日比谷線
京成電鐵:京成本線京成上野站
台東區
大宮 0.0 0.0 東日本旅客鐵道:東北本線(宇都宮線#、湘南新宿線#、京濱東北線#、埼京線#)、川越線、高崎線(湘南新宿線#)、東北新幹線山形*、秋田新幹線*)
埼玉新都市交通伊奈線
東武鐵道野田線
埼玉縣 埼玉市
大宮區
上越新幹線
熊谷 34.4 36.6 東日本旅客鐵道:高崎線(湘南新宿線#)
秩父鐵道秩父本線
熊谷市
本庄早稻田 55.7 57.7   本庄市
高崎 74.7 77.3 東日本旅客鐵道:長野新幹線#(北陸新幹線)、高崎線(湘南新宿線#)、八高線*、上越線信越本線兩毛線*、吾妻線*
上信電鐵上信線
群馬縣 高崎市
上毛高原 121.3 119.1   利根郡
水上町
越後湯澤 168.9 151.4 東日本旅客鐵道:上越線(本線、支線)
北越急行北北線*
新潟縣 南魚沼郡
湯澤町
浦佐 198.6 181.0 東日本旅客鐵道:上越線 南魚沼市
長岡 240.3 213.8 東日本旅客鐵道:信越本線、上越線* 長岡市
燕三條 263.5 237.4 東日本旅客鐵道:彌彥線 三條市
新潟 303.6 269.5 東日本旅客鐵道:信越本線、越後線白新線羽越本線*、磐越西線* 新潟市
中央區

支線(上越線支線)[编辑]

正式路線名 站名 累計
距離
(km)
轉乘路線、參考 所在地
上越線 越後湯澤 0.0 東日本旅客鐵道:上越新幹線、上越線(本線)
北越急行北北線*
新潟縣
南魚沼郡
湯澤町
GALA湯澤
臨時站
1.8 ※站內設有往GALA湯澤滑雪場的轉乘站

營運模式[编辑]

列車名稱[编辑]

上越新幹線的主力列車,行駛於東京至新潟、越後湯澤、長岡至新潟間。

主要為區間列車,行駛於東京至高崎、越後湯澤間。每個車站均會停車。

月台配置[编辑]

各站月台配置
配線分類 2月台4線 2月台2線+正線 2月台3線+正線 2月台4線+正線
站內圖 Station Track layout-1.png Station Track layout-2.png Station Track layout-3.png Station Track layout-6.png
車站 上野站新潟站 本庄早稻田站上毛高原站
浦佐站長岡站
熊谷站燕三条站 高崎站越後湯澤站
特殊月台配置
配線分類 3月台6線 2月台4線(總站)
站內圖 Station Track layout-12.png Station Track layout-7.png
車站 大宮站 東京站


使用車型[编辑]

现在使用车辆[编辑]

  • E2系:J編組,10節車廂。
  • E4系:P編組,雙層8節車廂。有時會兩個編組連結運行成為16節車廂。使用E4系的列車名稱前會加上「MAX」。

过去使用车辆[编辑]

  • 200系:E編組、F編組、G編組、H編組、K編組,10節車廂。
  • E1系:M編組,雙層12節車廂。使用E1系的列車名稱前會加上「MAX」。2012年10月28日退出服务并退役。

路線形態詳細[编辑]


参考资料[编辑]

  1. ^ 2-5-1 路線別旅客営業キロ及び旅客数量(平成24年度分). 鉄道輸送統計調査. 国土交通省 総合政策局情報政策本部情報安全・調査課交通統計室. [2013-11-11]. 
  2. ^ [1]

外部連結[编辑]