名古屋站
| 名古屋站 | |
| 名古屋車站的JR中央塔 | |
| 原名 | 名古屋 |
| 平假名 | なごや |
| 羅馬拼音 | Nagoya |
| 基本資訊 | |
|---|---|
| 所在地 | 爱知县名古屋市中村區 |
| 所屬公司 | 東海旅客鐵道(JR東海) 日本貨物鐵道(JR貨物) 名古屋市交通局 名古屋臨海高速鐵道 |
名古屋站是位於日本愛知縣名古屋市中村區一個由東海旅客鐵道(JR東海)、日本貨物鐵道(JR貨物)、名古屋臨海高速鐵道、名古屋市交通局(名古屋市營地下鐵)等單位所共用的鐵路車站。名古屋站有全世界最高的火车站大厦
目录 |
[编辑] 概要
名古屋站是日本城市名古屋的中心車站與重要交通樞紐。名古屋站除了是JR在來線的交會站外,也是東海道新幹線每班次皆會停車之主要車站。
其中1999年落成JR東海大樓(JRセントラルタワーズ),以245公尺樓高榮登「全世界賣場面積最大的車站大樓」紀錄,並被收錄於健力士世界紀錄大全中。
本站區內除了JR名古屋車站外,還有名古屋臨海高速鐵道(青波線)與名古屋市營地下鐵皆設有車站,並且鄰近區域尚有名古屋鐵道的名鐵名古屋車站,以及近畿日本鐵道的近鐵名古屋車站,而成為日本中部地區最大規模的交通轉運站。
[编辑] 鐵道路線
- 東海旅客鉄道(JR東海)
- 名古屋臨海高速鐵道
- 名古屋市交通局(名古屋市營地下鐵)
亦可以換乘以下車站的路線。
[编辑] 車站構造
[编辑] JR東海
| JR 名古屋站* | |
|---|---|
| 名古屋 - なごや - Nagoya | |
| 所在地 | 名古屋市中村區名站一丁目1-4 |
| 所屬公司 | ■ 東海旅客鐵道(JR東海) |
| 電報略號 | ナコ |
| 車站構造 | 高架車站 |
| 月台配置 | 2面4線(新幹線) 6面12線(在來線) |
| 上下車人次 -統計年度- |
191,558人/日 -2008年- |
| 啟用年月日 | 1886年(明治19年)5月1日 |
| 停站路線 4條 | |
| 所屬路線 | ■ 東海道新幹線 |
| 距離 | 366.0km(起點站:東京) |
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◄三河安城 (29.7km)
(30.3km) 岐阜羽島►
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| 所屬路線 | ■ 東海道本線 |
| 距離 | 366.0km(起點站:東京) |
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◄尾頭橋 (2.4km)
(4.0km) 枇杷島►
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| 所屬路線 | ■ 中央本線 |
| 距離 | 396.9km(起點站:東京) |
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◄金山 (3.3km)
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| 所屬路線 | ■ 關西本線 |
| 距離 | 0.0km(起點站:名古屋) |
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(3.8km) 八田►
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| 備註 | 站長配置站(管理站) 有綠色窗口 * 1887年由名護屋站改名 |
在來線・新幹線皆為高架月台。月台於1937年(昭和12年)高架化。
東海道新幹線位於構内西側的2面4線島式月台。外側的14、17號線為本線、内側的15、16號線為副本線。「希望」和「光」大半於14、17號線停車。
新幹線月台全列車停車。
在來線為6面12線的島式月台。9號線為無月台的中線。東海道線是2、6號線,中央線是7、8號線,關西線是11、12號線。
站長、站員配置站(直營站)與負責尾頭橋站、枇杷島站等鄰近小站的管理車站。
在來線可以使用JR東海的TOICA、JR東日本的Suica、JR西日本的ICOCA。
[编辑] 月台配置
| 1、2 | ■東海道本線 | (上行) | 往大府、岡崎、豐橋 | |
|---|---|---|---|---|
| 3 | ■東海道本線 | (上行) | 往大府、岡崎、豐橋 | |
| 直通武豐線 往大府、武豐 | ||||
| (下行) | 往岐阜、大垣 | |||
| 4 | ■東海道本線 | (上行) | 往大府、岡崎、豐橋 | |
| 直通武豐線 往大府、武豐 | ||||
| (下行) | 往岐阜、大垣 | |||
| □特急「白鷺(しらさぎ)」 往福井、金澤、富山 | (米原起經北陸本線) | |||
| 5、6 | ■東海道本線 | (下行) | 往岐阜、大垣、米原 | |
| 7、8 | ■中央本線 | 往高藏寺、多治見、中津川、(瀨戶口;愛知環狀鐵道線) | (普通車、快車;早班車有從第4月台發車之列車) | |
| 10 | ■中央本線 | 往高藏寺、多治見、中津川 | ||
| □特急「信濃(しなの)」 往松本、長野 | ||||
| 11 | ■東海道本線 | (下行) | □特急「飛驒(ひだ)」 往下呂、高山、富山 | (岐阜起經高山本線) |
| □特急「信濃」 往京都、大阪 | ||||
| ■中央本線 | 往高藏寺、多治見、中津川 | (只限部份列車) | ||
| ■關西本線 | 往桑名、四日市、龜山 | (只限部份普通車) | ||
| 12 | ■關西本線 | 往桑名、四日市、龜山 | ||
| □特急「南紀」 往新宮、紀伊勝浦 | (途經伊勢鐵道伊勢線、紀勢本線) | |||
| 13 | ■關西本線 | 往桑名、四日市、龜山 | ||
| ■快速「三重(みえ)」 往津、松阪、鳥羽 | (途經伊勢鐵道伊勢線、紀勢本線、参宮線) | |||
| 14、15 | ■東海道新幹線(上行) | 往静岡、新橫濱、東京 | ||
| 16、17 | ■東海道新幹線(下行) | 往新大阪、廣島、博多 | ||
[编辑] 名古屋市營地下鐵
| 名古屋市營地下鐵 名古屋站 | |
|---|---|
| 名古屋 - なごや - Nagoya | |
| 所在地 | 名古屋市中村區名站三丁目14-15 |
| 所屬公司 | 名古屋市交通局 (名古屋市營地下鐵) |
| 車站構造 | 地下車站 |
| 月台配置 | 各1面2線(計2面4線) |
| 上下車人次 -統計年度- |
168,152人/日 -2008年- |
| 啟用年月日 | 1957年(昭和32年)11月15日 |
| 停站路線 2條 | |
| 所屬路線 | 東山線 |
| 車站編號 | H08 |
| 距離 | 6.6km(起點站:高畑) |
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◄H07 龜島 (1.1km)
(1.4km) 伏見 H09►
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| 所屬路線 | 櫻通線 |
| 車站編號 | S02 |
| 距離 | 0.9km(起點站:中村區役所) |
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◄S01 中村區役所 (0.9km)
(0.7km) 國際中心 S03►
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櫻通線的月台於JR名古屋站中央正下方東西延伸。1面2線的島式月台,並設有可動式月台門。月台長度為20公尺,車廂之編組可達8輛,但實際運行的車廂數只有5輛。
東山線月台是位於車站東側名驛地下街正下方南北延伸的1面2線島式月台。
櫻通線與東山線可經連絡通路換乘。
[编辑] 月台配置
| 1 | ■ 東山線 | 往榮、東山公園、藤之丘 |
|---|---|---|
| 2 | ■ 東山線 | 往中村公園、高畑 |
| 3 | ■ 櫻通線 | 往今池、新瑞橋、野並、德重 |
| 4 | ■ 櫻通線 | 往中村區役所 |
[编辑] 名古屋臨海高速鐵道(青波線)
| 青波線 名古屋站 | |
|---|---|
| 名古屋 - なごや - Nagoya | |
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(0.8km) 笹島演奏廳 AN02►
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| 所在地 | 名古屋市中村區名站一丁目1015-1 |
| 車站編號 | AN01 |
| 所屬公司 | 名古屋臨海高速鐵道 |
| 所屬路線 | 西名古屋港線(青波線) |
| 距離 | 0.0km(起點站:名古屋) |
| 車站構造 | 高架車站 |
| 月台配置 | 1面2線 |
| 上下車人次 -統計年度- |
11,504人/日 -2008年- |
| 啟用年月日 | 2004年(平成16年)10月6日 |
青波線位在名古屋站之JR在來線最西側的稻澤線本線上。為島式月台1面2線的高架車站,設有月台門。 本站全天配有站務員執勤。
[编辑] 月台配置
| 1・2 | ■青波線 | 往荒子、金城埠頭 |
|---|
[编辑] 利用狀況
- 2008年度年間乘車人員(括弧内為1日平均)[1]
- JR東海 - 69,918,780人(191,558人)
- 名古屋臨海高速鐵道 - 4,199,151人(11,504人)
- 名古屋市交通局 - 61,375,639人(168,152人)
- 東山線 - 43,853,866人(120,147人)
- 櫻通線 - 17,521,773人(48,004人)
- 國鐵時代1日平均乘車人員[2]
- 1913年度 - 4,191人
- 1960年度 - 43,181人
- 1971年度 - 66,078人
- 1984年度 - 75,233人
[编辑] 鄰近之各車站
※新幹線各級列車與在來線之特急列車,請參閱各列車的專欄介紹。
- 東海旅客鐵道
東海道新幹線
- ■東海道本線
- ■中央本線
- 特急「信濃」停車站(大半由本站發車)
- ■HomeLiner、■CentralLiner、■快速、■普通
- 金山站 - (山王號誌站) - 名古屋站
- ■關西本線
- 特急「南紀」起點站
- 名古屋臨海高速鐵道
- ■西名古屋港線(青波線)
-
- 名古屋站 (AN01) - 笹島演奏廳站 (AN02)
-
[编辑] 脚注
- ^ 平成20年版名古屋市統計年鑑 11. 運輸・通信、名古屋市
- ^ 日本交通公社『日本國有鐵道 停車場一覽』、1985年
[编辑] 相關條目
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