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豐橋站

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豐橋站*
Toyohashi Station.jpg
豊橋 – とよはし – Toyohashi
所在地 愛知縣豐橋市花田町字西宿
所屬業者 東海旅客鐵道(JR東海)
日本貨物鐵道(JR貨物)
電報略號 トヨ
車站構造 地上車站橋上車站
月台配置 2面3線(新幹線)
5面8線(在來線)
上下車人次
-統計年度-
(JR東海)54,109人/日
(名鐵)34,179人/日
-2008年-
啟用年月日 1888年(明治21年)9月1日
停站路線 4條
所屬路線 東海道新幹線
距離 293.6km(起點站:東京
濱松 (36.5km)
(42.7km) 三河安城
所屬路線 東海道本線
距離 293.6km(起點站:東京)
二川 (6.9km)
(4.8km) 西小坂井
所屬路線 飯田線
距離 0.0km(起點站:豐橋)
(1.5km) 船町
所屬路線 名古屋本線
距離 0.0km(起點站:豐橋)
(5.0km) 伊奈
轉車 新豐橋站豐橋鐵道渥美線
站前站豐橋鐵道東田本線
備註 共同使用站
JR東海:站長配置站管理站
JR東海:有綠色窗口
* 飯田線・名鐵車站1899年至1943年間名為吉田站
豐橋站
新幹線月台配置

濱松

三河安城

豐橋站日语豊橋駅)是位於日本愛知縣豐橋市花田町,為東海旅客鐵道(JR東海)、名古屋鐵道名鐵名古屋本線)與日本貨物鐵道(JR貨物)所共用的鐵路車站

除了豐橋車站本身之外,在車站周圍還存在兩個隸屬於豐橋鐵道(豐鐵)的車站,分別是路面電車線東田本線的起點站前車站駅前駅),與鐵路線渥美線的起點新豐橋車站,轉車便利。

一直到豐橋車站1998年為止,豐橋車站都還有貨運列車的停靠。今日豐橋車站的貨運列車服務早已停止,取而代之的,JR貨物在此設置了豐橋線外貨運站豊橋オフレールステーション,簡稱為「豐橋ORS」),以一般道路上的貨車運輸之方式,提供較有彈性的運輸服務。

鐵道路線[编辑]

車站構造[编辑]

東海道新幹線月台設計為2月台3軌道(上下行線的正線沒有月台,下行設有1條避車線的側式月台,而上行則設兩條避車線的島式月台),傳統鐵路部分為5月台8軌道的地上車站。另外,車站的剪票口是JR東海(不含新幹線)及名古屋鐵道共用的,驗票閘門同時對應兩家公司的車票。

月台
1、2 飯田線 豐川飯田辰野方向 
3 名鐵名古屋本線 名鐵名古屋名鐵岐阜新鵜沼中部國際空港方向
4 東海道線 名古屋岐阜大垣米原方向
飯田線 豐川、飯田、辰野方向(通常每日有一班在此發車) 
5-8 東海道線 名古屋、岐阜、大垣、米原方向
濱松、静岡方向
11、12 Shinkansen blue new.png東海道新幹線 靜岡、東京方向
13 Shinkansen blue new.png東海道新幹線 名古屋、新大阪方向

豐橋線外貨運站[编辑]

雖然名義上是豐橋車站的一部份,但豐橋線外貨運站(豐橋ORS)實際上的位置卻位於豐橋市北島町川原1丁目、也就是東海道本線沿線在船町車站以北、鄰近豐川河岸的廣大三角形腹地上。隸屬於JR貨物的豐橋ORS目前主要是提供貨櫃的集配,並且以一天三班往返的公路貨車,將收到的貨物運送至靜岡縣西濱松車站,再裝卸到鐵路列車上。在豐橋ORS的貨櫃月台東側,可以見到屬於日本飼料總站日本飼料ターミナル)所擁有的穀物槽(Silo),但該設施早已在1980年代就已停止使用。

車站周邊[编辑]

東口[编辑]

南口[编辑]

西口(西站)[编辑]

西口
  • JR東海豐橋保線所(新幹線) ・岡崎保線區豐橋保線支區(在來線)
  • Sala・Gas大樓
  • 損保Japan大樓
  • Westage豐橋
  • Komeda珈琲館
  • 成田記念病院

鄰接車站[编辑]

東海旅客鐵道
Shinkansen blue new.png東海道新幹線
濱松 - 豐橋 - 三河安城
東海道本線
返家快車ホームライナー
豐橋 - 蒲郡
特別快速(本站以東開始改為每站皆停)
二川 - 豐橋 - 蒲郡
新快速(本站以東開始改為每站皆停)
二川 - 豐橋 - (部分列車停靠三河大塚三河三谷) - 蒲郡
快速(全都在本站停靠)
豐橋 - (部份列車停靠三河三谷) - 蒲郡
區間快速 普通
二川 - 豐橋 - 西小坂井
飯田線
快速(限到着列車)・普通(速達列車)
豐橋 - 小坂井
普通(各站停車)
豐橋 - 船町
※部分普通列車在抵達小坂井之前都不會中途停車
名古屋鐵道
名古屋本線
快速特急
豐橋 - (部份伊奈國府) - 東岡崎
特急
豐橋 - (部份伊奈) - 國府
急行・快速急行
豐橋 - 伊奈
※通常不設準急・普通列車班次。

外部連結[编辑]


坐标34°45′46″N 137°22′52″E / 34.76278°N 137.38111°E / 34.76278; 137.38111