只見線

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JR東日本 只見線
路線長度  135.2千米
軌距  1067毫米
最大傾斜度: 25 

只見線是連結日本福島縣會津若松市會津若松站新潟縣魚沼市小出車站東日本旅客鐵道(JR東日本)鐵道路線(地方交通線)。

概要[编辑]

會津塩澤-會津蒲生間的車窗

路線位處暴雪地帶,並與國道252號並行。由於國道的其中一段:位於福島、新潟縣境交界的六十里越附近,因冬季積雪量過多而禁止通行,令本線成為了福島縣只見地區及新潟縣魚沼地區間唯一的交通工具。因此,縱使本線業務閑散,並多次被編入廢線的對象,但因為這種特殊的情況,因而獲得了免除廢止的對待。冬季期間會派出除雪車清理車站及路軌上的積雪,而積雪一般都達3公尺或以上的高度。

由會津若松起至會津坂下於會津盆地南方作U字型大迂回,進入山間部,沿屈曲的只見川谷間往上流行駛。田子倉湖附近經六十里越隧道穿過縣境,沿破間川(あぶるまがわ)下行,此破間川和魚野川合流至小出。沿線多為只見川沿岸山村。2008年10月11日日本經濟新聞、NIKKEI PLUS1 選為「紅葉之美鐵道路線十大」的第1位。

路線資料[编辑]

  • 管轄(事業種別):東日本旅客鐵道(第一種鐵道事業者
  • 區間(營業KM):會津若松車站 - 小出車站 135.2km(基本計劃上起點和終點逆轉)
  • 軌距:1067mm
  • 車站數:38車站(含起點、終點站)
  • 複線區間:無(全線單線
  • 電氣化區間:無(全線非電氣化)
  • 閉塞方式
    • 會津若松站 - 會津川口站間、只見站 - 小出站間:特殊自動閉塞式(軌道回路檢知式)
    • 會津川口站 - 只見站間:Tablet閉塞式
  • 運轉指令所
    • 會津若松車站 - 只見車站間:仙台總合指令室(會津若松車站 - 西若松車站間由會津若松CTC中心制御)
    • 只見車站 - 小出車站間:新潟總合指令室

小出車站 - 大白川車站間由新潟支社管轄、只見車站 - 會津若松車站間由仙台支社管轄。


歴史[编辑]

若松(會津若松) - 會津柳津間由輕便鐵道法計劃、以會津線的名稱至1928年開業。會津柳津 - 小出間、改正鐵道敷設法別表第29號前段規定的予定線「福島縣柳津ヨリ只見ヲ經テ新潟縣小出ニ至ル鐵道」。其後會津線延長在1941年至會津宮下、小出在1942年至大白川的只見線開業。

戰後、1956年田子倉水壩建設時會津宮下 - 會津川口間開業。會津川口起至水壩建設現場敷設有電源開發株式會社的専用鐵道、1957年起至1961年間供建設輸送使用。田子倉水壩完成後、會津川口 - 只見間改良為國鐵的營業線使用、1963年國鐵線開業。大白川地區在1942年 - 1968年間、有珪石採掘事業使用作搬運。全通前的昭和30年代後半 - 40年代前半為最多乘降客數・貨物輸送量數的時代。

1971年、只見 - 大白川間開業全通、會津線的會津若松 - 只見間由只見線統合。

會津線(會津若松 - 只見)[编辑]

  • 1926年(大正15年)10月15日 : 會津線 會津若松 - 會津坂下 (21.6km) 開業。西若松、會津本郷、會津高田、新鶴、會津坂下各車站新設。
  • 1928年(昭和3年)11月20日 : 會津坂下 - 會津柳津 (11.7km) 延伸開業。塔寺、會津坂本、會津柳津各車站新設。
  • 1934年(昭和9年)11月1日  : 七日町・根岸・若宮各站新設。
  • 1941年(昭和16年)10月28日 : 會津柳津 - 會津宮下 (12.1km) 延伸開業。郷戶、瀧谷、會津檜原(暫停車場)、會津西方、會津宮下各車站新設。
  • 1942年(昭和17年)6月1日 : 會津檜原暫停車場改為車站。
  • 1956年(昭和31年)9月20日 : 會津宮下 - 會津川口 (15.4km) 延伸開業。早戶、會津水沼、會津中川、會津川口各車站新設。
  • 1957年(昭和32年)12月 - 1961年(昭和36年)12月 : 會津川口 - 只見間 電源開發(株)専用鐵道貨運輸送實施。
  • 1963年(昭和38年)8月20日 : 會津川口 - 只見 (27.6km) 延伸開業。會津橫田、會津蒲生、只見各車站新設。
  • 1965年(昭和40年)2月1日 : 本名、會津越川、會津大鹽、會津鹽澤各車站新設。

只見線(小出 - 大白川)[编辑]

  • 1942年(昭和17年)11月1日 : 只見線小出 - 大白川 (26.0km) 開業。越後廣瀨、越後須原、入廣瀨、大白川各車站新設。 一橋號誌站(入廣瀨 - 大白川間、専用線發着貨運處理)新設。
  • 1951年(昭和26年)
    • 3月1日? : 藪神、魚沼田中、上条、柿木各暫乘降場新設。
    • 10月1日 : 藪神、魚沼田中、上条各暫乘降場改為車站。
  • 1954年(昭和29年)10月1日: 一橋號誌站廢止。
    • 12月10日 : 黑又川暫乘降場(入廣瀨 - 柿木(暫)間)新設。
  • 1965年(昭和40年)7月15日? : 黑又川暫乘降場廢止。

全通以後[编辑]

  • 1971年(昭和46年)8月29日 : 只見 - 大白川 (20.8km) 延伸開業(限旅客營業)。田子倉車站新設。會津若松 - 只見間會津線的分離由只見線統合、只見線會津若松 - 小出 (135.2km) 。
  • 1972年(昭和47年)10月2日 : 客車普通列車廢止、旅客列車氣動車化。
  • 1974年(昭和49年)10月31日 : 蒸汽機最後的運行。
  • 1980年(昭和55年)
    • 10月1日 : 大白川 - 小出 (26.0km) 貨運營業廢止。
    • 12月1日 : 早戶 - 會津宮下間線路因落石發生上行回送列車脱線事故。
  • 1982年(昭和57年)8月1日 : 西若松 - 只見 (85.3km) 貨運營業廢止。
  • 1987年(昭和62年)4月1日 : 東日本旅客鐵道承繼(第1種・小出 - 會津若松(基本計劃的起點、終點逆轉))。日本貨物鐵道(第2種・西若松 - 會津若松 3.1km)。柿木暫乘降場改為車站。
  • 1996年(平成8年)4月16日 : 會津水沼 - 會津中川間發生脫線事故。
  • 1999年(平成11年)4月1日: 日本貨物鐵道西若松 - 會津若松 (3.1km) 的第二種鐵道事業廢止。
  • 2001年(平成13年)12月1日 : 田子倉車站改為臨時車站(冬季休業化、時刻表沒有表示為臨時車站)。
  • 2004年(平成16年)
    • 10月23日 : 新潟縣中越地震只見 - 小出間不通。
    • 11月20日 : 只見 - 小出間運行再開。
  • 2005年(平成17年)
    • 3月12日 : 會津水沼 - 早戶間的下大牧附近斜面雪崩、發生先頭車脱線事故。只見 - 會津坂下、會津宮下間不通、由巴士代行(同年4月8日運行再開)。
    • 6月9日 : 會津川口 - 會津中川間、只見線的只見川橋梁撤去作業中與下行列車發生接觸破損事故。無負傷者。只見 - 會津宮下不通、由巴士代行(同年7月1日運行再開)。
  • 2007年(平成19年)12月11日 : 大白川 - 小出間特殊自動閉塞化。
  • 2008年(平成20年)9月26日 : 只見 - 大白川間特殊自動閉塞化。
  • 2011年(平成23年)
    • 7月23日 : 全線開通40周年記念的「只見線全線開通40周年號」於會津若松 - 只見間運行[1]。8月28日「只見線40周年號」於大白川 - 小出 - 長岡間運行。
    • 7月30日 : 平成23年7月新潟・福島暴雨,會津川口 - 會津大鹽間橋梁流失、會津坂下 - 小出間不通[2]
    • 8月7日 : 會津坂下 - 會津宮下間復舊。
    • 8月11日 : 大白川 - 小出間復舊。
    • 10月7日 : 西若松 - 會津坂下間特殊自動閉塞化。
    • 12月3日 : 會津宮下 - 會津川口間復舊、不通區間為會津川口 - 大白川間。
  • 2012年(平成24年)
    • 6月7日 : 只見 - 大白川間復修工程展開。[3]
    • 9月23日 : 會津坂下 - 會津川口間改以特殊自動閉塞化操作。
    • 10月1日 : 只見 - 大白川間復開。但田子倉站則通過[4]。。
  • 2013年(平成25年)
    • 3月16日 : 田子倉站廢站[5];柿木站降格為臨時站,一般時間列車全通過[6]

過去運行的優等列車[编辑]

冬季運休急行「奧只見」[编辑]

奧只見(おくただみ)是1972年10月2日起至1988年3月13日(實質1987年11月30日)間、會津若松車站 - 小出車站間(1982年11月15日起為普通列車至上越線浦佐站延長)運行的定期列車。

因為只見線的線路條件惡劣、全線走完需要3個半小時。

車輛為一貫非冷氣的Kiha58系、至1985年3月13日(實質1984年11月30日)為3卡編成、1985年3月14日(同1985年4月1日)起為2卡編成運行。是本州内最後非冷氣優等定期列車。

另外、1971年8月29日至1972年10月1日有臨時列車運行、只見站起經上越線到上野站。上野站 - 小出車站間、當時與上野站 - 秋田、柏崎車站間運行的急行「鳥海」、「米山」併結運行。

2006年7月15・16日、浦佐車站 - 會津若松車站間予定的復活運行、因大雨影響改為同年9月23日運行。

以此列車為舞台的小説有西村京太郎的「急行奧只見殺人事件」。

車站一覽[编辑]

  • 全線只有普通列車運行,除被降格的杮木站不停靠外,各站均靠。
  • (臨):臨時站
  • 線路(全線單線) … ◇・∨・∧:列車交會可、|:列車交會不可
車站名稱 車站間營業KM 累計營業KM 接續路線 線路 所在地
會津若松 - 0.0 東日本旅客鐵道磐越西線 福島縣 會津若松市
七日町 1.3 1.3  
西若松 1.8 3.1 會津鐵道會津線[* 1]
會津本郷 3.4 6.5  
會津高田 4.8 11.3   大沼郡
會津美里町
根岸 3.5 14.8  
新鶴 2.0 16.8  
若宮 2.1 18.9   河沼郡 會津坂下町
會津坂下 2.7 21.6  
塔寺 4.4 26.0  
會津坂本 3.7 29.7  
會津柳津 3.6 33.3   柳津町
郷戶 3.6 36.9  
瀧谷 2.7 39.6  
會津檜原 1.9 41.5   大沼郡 三島町
會津西方 2.2 43.7  
會津宮下 1.7 45.4  
早戶 5.8 51.2  
會津水沼 3.9 55.1   金山町
會津中川 3.2 58.3  
會津川口 2.5 60.8  
本名 2.8 63.6  
會津越川 6.4 70.0  
會津橫田 3.2 73.2  
會津大鹽 2.2 75.4  
會津鹽澤 5.5 80.9   南會津郡
只見町
會津蒲生 3.0 83.9  
只見 4.5 88.4  
大白川 20.8 109.2   新潟縣
魚沼市
(臨)柿木 3.2 112.4  
入廣瀨 3.2 115.6  
上条 3.1 118.7  
越後須原 4.4 123.1  
魚沼田中 3.9 127.0  
越後廣瀬 2.5 129.5  
藪神 2.1 131.6  
小出 3.6 135.2 東日本旅客鐵道:上越線
  1. ^ 會津鐵道會津線的列車由會津若松車站乘入

國鐵・JR因為與其他站名重複而加上地方名「會津」(此地域的舊國名為「岩代」)的車站非常多。

參考資料[编辑]

  • 《東日本 鐵道旅行》松本典久著,南正時攝影,人人出版

參考文獻[编辑]

  1. ^ “只見線全線開通40周年号”運転. 交友社『鉄道ファン』railf.jp 鉄道ニュース. 2011-07-24 [2011-07-25]. 
  2. ^ 平成23年7月新潟・福島豪雨による被害状況等について (PDF). 内閣府. 2011-08-04 [2011-08-20]. 
  3. ^ 魚沼市報,平成24年(2012年)8月10日號 (PDF). 魚沼市. 3. 2012-08-10 [2013-01-28]. 
  4. ^ 只見線只見〜大白川間運轉再開PDF - 東日本旅客鐵道仙台支社,2012年9月7日。
  5. ^ 只見線田子倉站廃止PDF - 2013年2月25日,東日本旅客鐵道仙台支社
  6. ^ 2013年3月時間表改正通知PDF - 2012年12月21日,東日本旅客鐵道新潟支社

關連項目[编辑]