大糸線

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JR 大糸線
海之口 - 稻尾間行駛的普通列車
（2004年3月）
路線長度  105.4公里
軌距  1067毫米
電化模式  松本 - 南小谷：1500V
高架電纜（直流）
架線柱
（信濃松川 - 安曇沓掛間 2008年12月13日）

大糸線（Ooito Line）是連結日本長野縣松本市松本車站至新潟縣糸魚川市糸魚川站的鐵道路線（地方交通線）。松本車站 - 南小谷站間由東日本旅客鐵道（JR東日本）、南小谷車站 - 糸魚川車站間由西日本旅客鐵道（JR西日本）管轄。有「北阿爾卑斯線（北アルプス線）」的愛稱。

目录

概要 [编辑]

沿北阿爾卑斯（飛驒山脈）東側、大町市以南的高瀨川、北流向日本海的姬川行走。沿線有立山黑部阿爾卑斯山脈路線的東口大町市、仁科三湖（木崎湖・中綱湖・青木湖）等行樂地與滑雪場。服務行樂客跟白馬岳登山者、松本市・安曇野市沿線都市上班・上學等機能。廣域輸送方面主要是與中央本線的特急列車直通。

小瀧車站 - 平岩車站間、1995年的集中豪雨造成土砂崩壞，部份路線作了變更。現在、同區間的國道148號僅可看到廢線路線的遺跡。

JR東日本區間的顏色為紫。

路線資料 [编辑]

  • 管轄・路線距離（營業里程）：全長105.4km
  • 軌距：1067mm
  • 車站數：42（JR東日本34車站、JR西日本8車站。含起終點車站・臨時車站、JR西日本南小谷車站除外）
  • 複線區間：無（全線單線）
  • 電氣化區間：松本車站 - 南小谷車站間（直流1500V）
  • 閉塞方式：自動閉塞式（特殊）
  • 保安裝置：
    • 松本車站 - 南小谷車站：ATS-Ps
    • 南小谷車站 - 糸魚川車站：ATS-SW
  • 運轉指令所：
    • 松本車站 - 南小谷車站：長野總合指令室
    • 南小谷車站 - 糸魚川車站：糸魚川車站

※松本 - 南小谷間為JR東日本長野支社、南小谷 - 糸魚川間為JR西日本金澤支社糸魚川地域鐵道部管轄。會社境界站南小谷站由JR東日本管理、南小谷站北方有上行場內信號機（松本起點70.616km地點）在線路境界位置。

運行形態 [编辑]

運行系統分為電氣化區間的JR東日本管轄松本 - 南小谷間、與非電氣化區間的JR西日本管轄南小谷 - 糸魚川間。JR東日本管轄區間俗稱「大糸南線」、JR西日本管轄區間俗稱「大糸北線」。

大糸線全線行走破的列車、1960年代 - 1970年代糸魚川 - 新宿間運行的有急行「阿爾卑斯」（1968年為「白馬」）與1971年起松本 - 金澤間運行的急行「白馬」、急行「阿爾卑斯」糸魚川發着便在1975年、急行「白馬」在1982年廢止。

JR東日本管轄區間（松本 - 南小谷） [编辑]

優等列車有來自新宿方向的特急「超級梓」（スーパーあずさ）・「梓」（あずさ）定期與臨時、名古屋方向的特急「信濃」臨時往白馬車站與南小谷站直通運轉。、亦有急行「阿爾卑斯」的後繼快速「MOONNIGHT信州」臨時運轉。

而普通列車運行班數為松本 - 信濃大町間毎時1班程度、信濃大町 - 南小谷間1 - 2時間1班程度。

JR西日本管轄區間（南小谷 - 糸魚川） [编辑]

運行的定期列車是普通列車、南小谷 - 糸魚川間的列車、平岩 - 糸魚川間的區間亦有運轉。前者通常1日7往復。另外、此區間之中間站除夏季的平岩車站之外皆為無人車站。

南小谷 - 糸魚川間是非電氣化區間、車輛為Kiha120型柴油車與Kiha52型柴油車。

不定期列車有由大阪方向北陸本線經糸魚川的滑雪列車「SPUR號」進入、2001年冬至2002年春是最後一次進入大糸線。

2014年度予定北陸新幹線長野 - 金澤間開業、並行在來線的北陸本線金澤 - 直江津間經營分離確定。

使用車輛 [编辑]

現在使用車輛 [编辑]

電氣化區間（東日本旅客鐵道） - 無特記的為電力動車組

  • 特急「梓（あずさ）」用E257系
    （有明 2008年9月）

  • 特急「超級梓（スーパーあずさ）」用E351系
    （海之口 2007年1月）

  • E127系100番台（神城 2009年3月）

非電氣化區間（西日本旅客鐵道） - 無特記的為柴聯車

JR西日本的Kiha52型之定期運用於2010年3月13日時刻表改正時改為同社的Kiha120型。[1]。

  • KIHA 120 341
    （糸魚川 2010年3月25日）

  • 國鐵色復元的JR西日本Kiha52 115
    （南小谷 2007年3月24日

  • 大糸線色的KIHA52 125
    （糸魚川 1999年12月19日）

  • 舊國鐵色的KIHA52 125
    （糸魚川 2007年2月11日）

過去使用車輛 [编辑]

電氣化區間

非電機化區間（無特記為氣動車。亦有進入電化區間）


車站一覽 [编辑]

  • （臨）：臨時車站
  • 線路（全線單線） … ◇・∨・∧：列車交會可、｜：列車交會不可、＋：列車交會不可但折返可能

東日本旅客鐵道 [编辑]

  • 全區間電氣氣化
  • 停車站（定期列車停車站表示）
    • 普通…臨時車站除外全車站停車
    • 快速…●印車站為全列車停車、▲印車站部份列車停車、｜印車站全列車通過
    • 特急…「梓」参照
  • 全車站在長野縣內
車站名稱 車站間營業KM 累計營業KM 快速 接續路線 線路 所在地
松本 - 0.0 ● 東日本旅客鐵道：篠之井線（含中央本線直通）
松本電氣鐵道：上高地線		 ∨ 松本市
北松本 0.7 0.7 ●   ◇
島內 1.9 2.6 ●   ◇
島高松 1.2 3.8 ●   ｜
梓橋 1.4 5.2 ●   ｜ 安曇野市
一日市場 1.6 6.8 ●   ◇
中萱 1.6 8.4 ●   ｜
南豐科 2.0 10.4 ●   ｜
豐科 1.0 11.4 ●   ◇
柏矢町 2.8 14.2 ●   ｜
穗高 2.0 16.2 ●   ◇
有明 2.2 18.4 ●   ◇
安曇追分 1.5 19.9 ●   ◇
細野 2.9 22.8 ｜   ｜ 北安曇郡
松川村
北細野 1.0 23.8 ｜   ｜
信濃松川 2.2 26.0 ●   ◇
安曇沓掛 2.6 28.6 ｜   ｜ 大町市
信濃常盤 2.3 30.9 ●   ◇
南大町 3.1 34.0 ｜   ｜
信濃大町 1.1 35.1 ●   ◇
北大町 2.1 37.2 ｜   ｜
信濃木崎 2.2 39.4 ●   ◇
稻尾 2.2 41.6 ｜   ｜
海之口 1.3 42.9 ｜   ｜
簗場 3.4 46.3 ●   ◇
（臨）簗場滑雪場前 1.6 47.9 ｜   ｜
南神城 4.9 52.8 ｜   ｜ 北安曇郡 白馬村
神城 2.4 55.2 ●   ◇
飯森 1.5 56.7 ｜   ｜
白馬 3.0 59.7 ●   ◇
信濃森上 1.9 61.6 ●   ◇
白馬大池 3.8 65.4 ｜   ｜ 小谷村
千國 3.3 68.7 ｜   ｜
南小谷 1.4 70.1 ● 西日本旅客鐵道：大糸線（糸魚川方向） ◇

西日本旅客鐵道 [编辑]

  • 全區間非電氣化
  • 全列車普通列車（全站停車）
車站名稱 車站間營業KM 累計
營業KM		 接續路線 線路 所在地
南小谷
起		 松本
起
南小谷 - 0.0 70.1 東日本旅客鐵道：大糸線（松本方向） ◇ 長野縣
北安曇郡
小谷村
中土 4.0 4.0 74.1   ｜
北小谷 4.4 8.4 78.5   ｜
平岩 5.5 14.9 85.0   ＋ 新潟縣
糸魚川市
小瀧 6.8 21.7 91.8   ｜
根知 3.6 25.3 95.4   ◇
頸城大野 4.9 30.2 100.3   ｜
姬川 1.9 32.1 102.2   ｜
糸魚川 3.2 35.3 105.4 西日本旅客鐵道：北陸本線 ∧
  • 平岩 - 小瀧間亦通過長野縣北安曇郡小谷村、無車站。

廢止車站 [编辑]

括弧內為松本車站起點之營業KM。

  • 北松本臨時貨物積卸場：松本 - 北松本間 (0.5km)
  • 青島停留場：北松本 - 島內間 (2.1km)
  • 仏崎車站：信濃常盤 - 南大町間（約33.3km）

過去接續的路線 [编辑]

脚注 [编辑]

  1. ^ JR西日本プレスリリース 平成21年12月18日付 平成22年春ダイヤ改正についてPDF

關連項目 [编辑]

维基共享资源中相关的多媒体资源：大糸線

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