岩泉線

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JR東日本 岩泉線
押角車站停車中的Kiha110系
路線長度  38.4千米
軌距  1067毫米
車站、設施、接續路線
山田線
0.0 茂市
4.3 岩手刈屋
7.2 中里
10.0 岩手和井內
15.8 押角
押角隧道 2987m
20.3 宇津野車站
25.3 岩手大川
31.0 淺內
33.8 二升石
38.4 岩泉

岩泉線是連結日本岩手縣宮古市茂市車站下閉伊郡岩泉町岩泉車站東日本旅客鐵道(JR東日本)鐵道路線(地方交通線)。2010年7月31日起因坍方致列車出軌受損而停駛,由於修復需耗資一百多億日元,且旅客人數一日僅數十人,已於2014年4月1日起廢線,改以公車行駛。

概要[编辑]

岩泉線於茂市車站由山田線分岐,往終點岩泉站的盲腸線,1日列車班數僅為3往復與區間運行1往復。《鐵道統計年報》平成15年度(2003年 )版的輸送密度是85人。岩泉站附近的龍泉洞是觀光地,但觀光客大多使用盛岡三陸鐵道小本車站開出的巴士,而較少經岩泉線前往。

路線資料[编辑]

  • 管轄(事業種別):東日本旅客鐵道(第一種鐵道事業者
  • 區間(營業KM):茂市車站 - 岩泉車站 38.4km
  • 軌距:1067mm
  • 車站數:9(含起終點車站)
  • 複線區間:無(全線單線
  • 電氣化區間:無(全線非電氣化)
  • 閉塞方式:人工閉塞式
    交會可能車站:無(全線1閉塞)
  • 運轉指令所:盛岡總合指令室

全線由盛岡支社管轄。

使用車輛[编辑]

歷史[编辑]

岩泉線是《改正鐵道敷設法》別表第8號規定的予定線,舊線名為小本線。岩泉車站至小本車站間由國鐵巴士運行,國鐵民營化後由JR巴士東北運行,2003年4月1日JR巴士東北岩泉營業所與陸中海岸線岩泉車站 - 小本車站 - 大牛內間廢止,轉移給岩泉町民巴士。

年表[编辑]

  • 1942年(昭和17年)6月25日 【開業】小本線茂市 - 岩手和井內(10.0km) 【車站新設】岩手刈屋、岩手和井內
  • 1944年(昭和19年)7月20日 【延伸開業】岩手和井內 - 押角(5.8km)限貨物營業 【車站新設】(貨)押角
  • 1947年(昭和22年)11月25日 【延伸開業】押角 - 宇津野(4.5km) 【旅客營業開始】岩手和井內 - 押角 【車站新設】宇津野 【貨運車站→一般站】押角
  • 1948年(昭和23年)11月26日 【災害不通】全線
  • 1949年(昭和24年)3月5日 【營業再開】全線(復原)
  • 1957年(昭和32年)5月16日 【延伸開業】宇津野 - 淺內(10.9km) 【車站新設】岩手大川、淺內 【車站廢止】宇津野
  • 1966年(昭和41年)10月1日 【車站新設】中里
  • 1972年(昭和47年)2月6日 【延伸開業】淺內 - 岩泉(7.4km)限旅客營業 【車站新設】二升石、岩泉 【改KM】岩手大川 - 淺內(-0.2km) 【線名改稱】岩泉線
  • 1982年(昭和57年)11月15日 【貨物營業廢止】茂市 - 淺內
  • 1985年(昭和60年)8月2日 代替道路未整備為理由取消廢止
  • 1986年(昭和61年)4月1日 岩手和井內、淺內車站無人化,茂市 - 岩泉間一閉塞化(人工閉塞化)
  • 1987年(昭和62年)4月1日 【承繼】東日本旅客鐵道
  • 2003年(平成15年)10月11日 快速「Kiha52、58岩泉號」運行(至13日)。
  • 2008年(平成20年)
    • 7月24日 【災害不通】全線(岩手縣北部沿岸地震)
    • 7月25日 【營業再開】全線(復原)
  • 2010年(平成22年)
    • 7月31日,坍方導致列車出軌,全線停駛
    • 8月1日,以接駁公車代替行駛。
  • 2011年(平成23年)
  • 2012年(平成24年)
    • 3月20日,由於完全修復需耗資130億日元,且旅客人數逐年下滑,營業收入無法支應支出。JR東日本計畫廢止此線,完全改以公車行駛[1]
  • 2013年(平成25年)
    • 11月8日,與地方自治體溝通之後,取得地方的諒解,JR東日本宣佈將向國土交通大臣提交廢止岩泉線的申請。[2]
  • 2014年(平成26年)
    • 4月1日,正式廢線,改由公車行駛以維持當地交通需求。

車站一覽[编辑]

  • 全列車普通列車(所有車站停車)
  • 全車站位於岩手縣
車站名稱 車站間營業KM 累計營業KM 接續路線 所在地
茂市 - 0.0 東日本旅客鐵道山田線(至宮古車站直通) 宮古市
岩手刈屋 4.3 4.3  
中里 2.9 7.2  
岩手和井內 2.8 10.0  
押角 5.8 15.8  
岩手大川 10.0 25.8   下閉伊郡岩泉町
淺內 5.2 31.0  
二升石 2.8 33.8  
岩泉 4.6 38.4  

全部車站不設綠色窗口[3]

本路線為舞台的作品[编辑]

脚注[编辑]

  1. ^ [1]
  2. ^ [2]
  3. ^ 。2010年現在、このように起點車站、中間車站、終點車站ともに一つも綠色窗口が設置されていない路線は、全國のJR線の中でも本路線のほか、四國旅客鐵道(JR四國)予土線だけである。

關連項目[编辑]