武藏野線

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JR東日本 武藏野線
武藏野線205系電力動車組(2008年1月27日攝於東川口與東浦和之間)
路線長度  117.1千米
軌距  1067毫米
電化模式  1500 V(直流
注:上方路線圖表示為旅客營業區間。紅線為武藏野線、紫線為京葉線乘入區間。
日語寫法
日語原文 武蔵野線
假名 むさしのせん
平文式罗马字 Musashino-sen

武藏野線是日本一條鐵路路線(幹線),由神奈川縣横濱市鶴見區鶴見站開始,經東京都府中市埼玉縣埼玉市、連接至位於千葉縣船橋市西船橋車站,呈半環狀地包圍著東京都和其附近的都會區。此线由東日本旅客鐵道(JR東日本)所營運。 雖然路線由鶴見開始,但大部份客運定期列車均於府中本町站西船橋站間的區間運走。通常到達西船橋站後,列車會以直通運轉的方式經過京葉線開往東京站海濱幕張站,本線所有列車全部為普通班次,各站停車。

概要[编辑]

  • 管轄(事業種別)、路線區間(km)
    • 東日本旅客鐵道(第一種鐵道事業者)
      • 鶴見 - 西船橋 (100.6km)
      • 鶴見 - 新鶴見號誌站 (3.9km)。區間與東海道本線支線(通稱品鶴線)重複。定期旅客列車行走府中本町 - 西船橋區間 (71.8km)
      • 西浦和 - 与野 (4.9km)
      • 武蔵浦和 - 別所號誌站
    • 軌距:1,067mm(在來線)
    • 車站数(不包括支線):
      • 旅客車站:25車站
      • 貨運車站:3車站
    • 複線區間:全線
    • 電化區間:全線(1500伏特直流電
    • 閉塞方式:複線自動閉塞式
    • 運轉指令所:東京總合指令室
    • 車輛段所在:東所澤車站

車站列表[编辑]

  • 斜體字代表轉乘該線需要離開車站(轉乘站模式)

主線[编辑]

車站名稱 車站間
距離
(km)
累計
距離
(km)
轉乘路線 所在地
府中本町 0.0 0.0 東日本旅客鐵道:南武線 東京都 府中市
北府中 1.7 1.7  
西國分寺 2.2 3.9 東日本旅客鐵道:中央線(快速) 國分寺市
新小平 3.5 7.4 西武鐵道多摩湖線青梅街道車站 小平市
新秋津 5.6 13.0 西武鐵道池袋線秋津車站 東村山市
東所澤 2.7 15.7   埼玉縣 所澤市
新座貨運總站(貨運車站) - 19.4   新座市
新座 4.0 19.7  
北朝霞 3.1 22.8 東武鐵道東上本線朝霞台車站 朝霞市
西浦和 5.0 27.8   埼玉市 櫻區
武藏浦和 2.0 29.8 東日本旅客鐵道:埼京線 南區
南浦和 1.9 31.7 東日本旅客鐵道:京濱東北線
東浦和 3.7 35.4   綠區
東川口 3.8 39.2 埼玉高速鐵道埼玉高速鐵道線 川口市
南越谷 4.3 43.5 東武鐵道:伊勢崎線新越谷站 越谷市
越谷貨運總站(貨運車站) - 43.9  
越谷湖城 2.8 46.3  
吉川 1.9 48.2   吉川市
吉川美南 1.6 49.8  
新三鄉 3.1 51.3   三鄉市
三鄉 2.1 53.4  
南流山 2.0 55.4 首都圈新都市鐵道筑波快線(10) 千葉縣 流山市
新松戶 2.1 57.5 東日本旅客鐵道:常磐線(各站停車)
流鐵流山線幸谷車站
松戶市
新八柱 4.1 61.6 新京成電鐵新京成線八柱車站
東松戶 2.4 64.0 北總鐵道北總線
市川大野 1.9 65.9   市川市
船橋法典 3.0 68.9   船橋市
西船橋 2.9 71.8 東日本旅客鐵道:京葉線(直通運行)、中央、總武線(各站停車)
東京地下鐵東西線東西線(T-23)
東葉高速鐵道東葉高速線
京成電鐵本線京成西船車站
京葉線直通運行至東京站海濱幕張車站

武藏野南線[编辑]

車站名稱 車站間距離 累計距離 接續路線 所在地
鶴見 - 0.0 東日本旅客鐵道東海道本線東海道貨物線高島線 神奈川縣 橫濱市鶴見區
新鶴見號誌站 3.9 3.9 東日本旅客鐵道:品鶴線南武線貨物支線(尻手方向)
梶谷貨運總站
(貨運車站)
8.8 12.7   川崎市宮前區
府中本町 16.1 28.8 東日本旅客鐵道:武藏野線(西國分寺方向)、南武線 東京都府中市

支線[编辑]

以下路線名稱均為通稱。連接路線均為東日本旅客鐵道的路線。

車站名稱 累計距離 連接路線 所在地
國立支線[* 1]
新小平 0.0 武藏野線(本線) 東京都 小平市
國立 5.0 中央本線八王子方向) 國立市
大宮支線[* 2]
西浦和 0.0 武藏野線(本線) 埼玉縣
埼玉市
櫻區
別所號誌站 (1.3) 武藏野線西浦和支線 南區
与野 4.9 東北本線(東北貨運線 大宮方向) 浦和區
西浦和支線[* 3]
武藏浦和 - 武藏野線(本線) 埼玉縣埼玉市南區
別所號誌站 - 武藏野線大宮支線
北小金支線
南流山 0.0 武藏野線(本線) 千葉縣 流山市
北小金 2.9 常磐線取手方向) 松戶市
馬橋支線[* 4]
南流山 0.0 武藏野線(本線) 千葉縣 流山市
馬橋 3.7 常磐線(三河島方向) 松戶市
備註
  1. ^ 只有JR貨物設定此段路線的距離,JR東日本的客運列車均會當作經由西國分寺車站換乘計算車費
  2. ^ JR東日本的客運列車均會當作經由武藏浦和車站或南浦和車站換乘計算車費
  3. ^ 本路段不算入車費中
  4. ^ 只有JR貨物設定此段路線的距離,JR東日本的客運列車均會當作經由新松戶車站換乘計算車費

廢止調車場、號誌站[编辑]

括弧内為自府中本町起的營業里程。

  • 新鶴見調車場:今新鶴見號誌站
  • 田島號誌站:西浦和 - 南浦和間的西浦和支線合流點、今武藏浦和車站
  • 武藏野調車場:吉川 - 新三鄉間 (50.3km)

歷史[编辑]

  • 1973年4月1日:府中本町車站 - 新松戶車站間通車
  • 1976年3月1日:府中本町車站 - 新鶴見操車場間通車(限通貨物)
  • 1978年10月2日:新松戶車站 - 西船橋車站間通車

使用的車輛[编辑]

現役車輛[编辑]

205系0番台電力動車組
205系5000番台列車(攝於西船橋車站)
209系500番台列車
  • 209系(500番台)
    • 8卡組成。
  • 205系 8卡編成
    • 0番台(6M2T編成)
    • 5000番台(4M4T編成)
5000番台列車大部分是從山手線退役的0番台列車,在武藏野線開始服務前都經過改造,換裝IGBT-VVVF逆變器及新開發的MT74型發動機。
  • 115系 6卡(4M2T)編成(快速武藏野號、節日快速,從中央本線借調)

退役車輛[编辑]

武藏野線內的行車速度能夠達到 100km/h,與JR東日本其他的通勤鐵路線相比為比較快的一條(中央線亦為其一)。

沿線前往東京最快之方法[编辑]

由於武蔵野線為一條環繞東京郊外的一條挺長的環狀路線,再加上由於列車是經由京葉線前往東京站,行車時間相對會較長。而且京葉線於東京站的月台是位於地底,與山手線京濱東北線月台有超過 600 米的步行距離(需走超過 10 分鐘),轉乘其他路線會較麻煩和費時,所以下記從其他中途車站轉乘前往東京站的方法。以下純為例子,實際行車時間仍需視乎班次而定。

相關條目[编辑]