湖西線
 湖西線 |
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| 路線長度 | 74.1公里 |
| 軌距 | 1067毫米 |
| 電化模式 | 1500 V 架空線供電（直流） |
| 最高速度限制 | 130公里/小时 |
| 日語寫法 | |
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| 日語原文 | 湖西線 |
| 假名 | こせいせん |
| 平文式罗马字 | Kosei-sen |
湖西線（日语：湖西線）是西日本旅客鐵道的一條客運鐵路路線，於1974年通車。由位於京都府京都市的山科車站開始，一直至滋賀縣伊香郡的近江鹽津車站。顧名思義，湖西線是沿琵琶湖的西邊行走。而列車到了山科車站後，會繼續行走至東海道本線的京都站，方便旅客轉乘。
目录 |
路線資料 [编辑]
| 車站、設施、接續路線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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- 管轄（事業種類）：西日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）、日本貨物鐵道（第二種鐵道事業者）
- 區間（距離）：山科 - 近江鹽津 74.1km
- 軌距：1,067mm
- 車站數目：21（包括起點及終點站）
- 複線區間：全線
- 電氣化區間：全線（直流1,500V）
- 閉塞方式：複線自動閉塞式
- 運輸指令所：新大阪總站指令所
- 最高速度：130km/h
2006年9月24日開始，北陸本線長濱 - 敦賀之間，以及湖西線永原 - 近江鹽津之間由交流電化轉為直流電化，10月21日開始部分新快速列車直通運輸至北陸本線敦賀車站。
全線由JR西日本京都支社管轄。
概要 [编辑]
為設計成行走關西與北陸之間的短途高速鐵道，湖西線上完全沒有平交道，全部區間幾乎都是隧道及高架橋，最小曲線半徑是1400公尺，坡度亦在千分之19以下，是高規格的在來線。除了因通過三井寺及白鬚神社範圍（雖然是以隧道形式）的補償爭議外，區外的反對及江若鐵道（後述）的關係亦令路線決定有困難之處；
計劃時因預計東海道本線的使用量將到達上限，所以打算由山科 - 片町線長尾車站之間建造一條新線，貨運列車在新設的長尾調車場，特急列車則由尾町線經由片福連絡線進入大阪。為此，山科車站西側須要預留興建支線位置（西側支線因當年國鐵財政惡化而擱置）。
現在雷鳥號等列車，在湖西線上幾乎全線以130km/h行走。還有，在考慮剎車性能後，只能行走120km/h的485系電力動車組「雷鳥」，在沒有平交道的湖西線上，可以將行走速度提高至130km/h。雷鳥號行駛於京都～敦賀之間，不停站直達下行列車需時約51分鐘，上行則是53分鐘。
為使成為高速及舒適的鐵道線，由日本國有鐵道（國鐵）時代開始，著手於行駛湖西線的列車381系、221系、四國旅客鐵道（JR四國）8000系進行車速提昇試驗。
使用車輛 [编辑]
- 特急列車
- 普通列車
- 全區間
- 223系電力動車組
- 除了用作普通列車使用之外，湖西線的全部快速及新快速列車均由223系運行。
- 223系電力動車組
- 山科 - 永原間
- 近江今津 - 近江鹽津間
201系電力動車組及221系電力動車組曾經在湖西線上使用，但現在已無定期班次行走。還有，有「麵包電車」之稱的419系電力動車組，以及急行形475系電力動車組，於1991年開始在近江今津以北使用，但在湖西線直流化改正後已經無定期班次行走。
車站列表 [编辑]
| 路線名稱 | 車站名稱 | 山科始計營業距離(km) | 普通 | 快速（夕） | 快速（朝） | 新快速 | 連接路線 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 東海道本線 | 京都 | 5.5 | ● | ● | ● | ● | 東海旅客鐵道：東海道新幹線 西日本旅客鐵道：東海道本線（JR京都線、直通）、山陰本線（嵯峨野線）、奈良線 近畿日本鐵道：京都線 京都市營地下鐵：烏丸線 |
京都府 京都市 |
下京區 |
| 山科 | 0.0 | ● | ● | ● | ● | 西日本旅客鐵道：東海道本線（琵琶湖線） 京都市營地下鐵：東西線 京阪電氣鐵道：京津線（大津線）（京阪山科車站） |
山科區 | ||
| 湖西線 | |||||||||
| 大津京 | 5.4 | ● | ● | ● | ● | 京阪電氣鐵道：石山坂本線（大津線）（皇子山車站） | 滋賀縣 | 大津市 | |
| 唐崎 | 8.5 | ● | ↓ | ↑ | ｜ | ||||
| 比叡山坂本 | 11.1 | ● | ● | ● | ● | ||||
| 雄琴溫泉 | 14.5 | ● | ● | ● | ｜ | ||||
| 堅田 | 17.7 | ● | ● | ● | ● | ||||
| 小野 | 19.8 | ● | ↓ | ↑ | ｜ | ||||
| 和邇 | 22.5 | ● | ｜ | ｜ | ｜ | ||||
| 蓬莱 | 24.9 | ● | ｜ | ｜ | ｜ | ||||
| 志賀 | 27.3 | ● | ｜ | ｜ | ｜ | ||||
| 比良 | 30.0 | ● | ↓ | ↑ | ｜ | ||||
| 近江舞子 | 32.2 | ● | ● | ● | ● | ||||
| 北小松 | 34.5 | ● | ● | ↑ | ● | ||||
| 近江高島 | 40.9 | ● | ● | ｜ | ● | 高島市 | |||
| 安曇川 | 45.0 | ● | ● | ● | ● | ||||
| 新旭 | 48.3 | ● | ● | ↑ | ● | ||||
| 近江今津 | 53.2 | ● | ● | ● | ● | ||||
| 近江中庄 | 58.0 | ● | ● | ● | ● | ||||
| 牧野 | 61.2 | ● | ● | ● | ● | ||||
| 永原 | 68.3 | ● | ● | ● | ● | 長濱市 | |||
| 近江鹽津 | 74.1 | ● | ● | ● | ● | 西日本旅客鐵道：北陸本線（直通） | |||
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