JR東西線

JR東西線所使用JR西日本207系

JR東西線（JRとうざいせん、JR Tozai Line）是日本由大阪府大阪市城東區京橋站至兵庫縣尼崎市尼崎站的西日本旅客鐵道（JR西日本）鐵道路線（幹線）。是JR西日本最初的地下路線，1997年3月8日開業。全線為大阪近郊區間的電車特定區間。

全線車站皆可使用Jスルーカード・ICOCA、東日本旅客鐵道（JR東日本）的Suica、スルッとKANSAI的PiTaPa。

路線資料

• 管轄（事業種別）：西日本旅客鐵道（第二種鐵道事業者）・關西高速鐵道（第三種鐵道事業者）
• 路線距離（營業KM）：12.5 km
• 軌距：1067mm
• 車站數：9站（含起終點車站）
• 複線區間：全線
• 電氣化區間：全線（直流1500V）
• 閉塞方式：自動閉塞式
• 保安裝置：ATS-P
• 最高速度：90 km/h
• 編成輛數：7輛（開業時起）
• 月台最大編成輛數：8輛
• 運轉指令所：新大阪總合指令所

※ 全區間由西日本旅客鐵道大阪支社直轄。

概要

正式名稱包括「JR」兩字。雖然JR集團各社路線的一般稱呼常加上JR的事例，如JR京都線、JR神戶線（以上為東海道本線・山陽本線的京阪神電車區間）等，但於正式路線名稱加上JR的，本路線是第一條，亦是現時唯一的一條。

京橋車站附近與神崎川至尼崎車站的區間以外，全區間為地下線、大阪城北詰 - 加島的各車站為地下車站。京橋、尼崎以外的全線地下車站為島式月台1面2線。列車的運行・運營由JR西日本實行、線路與鐵道施設由第三部門會社的關西高速鐵道保有。另外、地下行走使用剛體架線。

運行形態

全列車於京橋車站開始向片町線（學研都市線）、幾乎全列車於尼崎車站向福知山線（JR寶塚線）伊丹・寶塚・篠山口方向之間於東海道・山陽本線（JR神戶線）西明石方向直通運轉。亦有尼崎車站始發・終着的列車。種別上雖然有快速和區間快速存在、但通過車站皆位於直通的片町線・福知山線區間内、於JR東西線・JR神戶線内為各車站停車。

神戶 Seaside Leisure 號

神戶 Seaside Leisure 號（神戶シーサイドレジャー號）是西日本旅客鐵道（JR西日本）經由四条畷車站・放出車站～西明石車站間的片町線（學研都市線）・JR東西線・東海道本線・山陽本線（JR神戶線）於2000年與2001年的7月～9月土曜・休日運行的多客臨時快速列車。

由於宣傳不足等原因。神戶 Seaside Leisure 號巳停止運行。

停車站

四条畷車站（2001年的上行於放出車站終着）～尼崎站間各站 - 芦屋站 - 三宮之車站 - 神戶站 - 須磨車站 - 垂水車站～西明石車站間各站

使用車輛

• 207系電力動車組－1997年開業時開始使用。運行4輛+3輛的7輛編成

歴史

• 1997年（平成9年）3月8日 JR東西線京橋～尼崎間開業。片町線京橋～片町間廢止。

車站一覽

快速・區間快速・普通列車：皆於JR東西線内各站停車。

車站名稱	車站間距離	營業里程	接續路線	所在地
片町線（學研都市線）直通運轉
京橋	-	0.0	西日本旅客鐵道：片町線（學研都市線）（直通運轉）・大阪環狀線 京阪電氣鐵道：京阪本線 大阪市營地下鐵：■長堀鶴見綠地線（N22）	大阪府大阪市	城東區
大阪城北詰	0.9	0.9			都島區
大阪天滿宮	1.3	2.2	大阪市營地下鐵：■谷町線（南森町車站：T21）・■堺筋線（南森町車站：K13）		北區
北新地	1.4	3.6	西日本旅客鐵道：東海道本線（JR京都線・JR神戶線・JR寶塚線）・大阪環狀線（大阪站） 大阪市營地下鐵：■御堂筋線（梅田站※：M16）・■谷町線（東梅田車站※：T20）・■四橋線（西梅田站：Y11） 阪神電氣鐵道：本線（梅田車站） 阪急電鐵：神戶本線・寶塚本線・京都本線（梅田車站※）
新福島	1.2	4.8	西日本旅客鐵道：大阪環狀線（福島車站） 阪神電氣鐵道：本線（福島車站）		福島區
海老江	1.2	6.0	阪神電氣鐵道：本線（野田車站） 大阪市營地下鐵：■千日前線（野田阪神車站：S11）
御幣島	2.6	8.6			西淀川區
加島	1.7	10.3			淀川區
尼崎	2.2	12.5	西日本旅客鐵道：東海道本線（JR神戶線）（直通運轉）・福知山線（JR寶塚線）（直通運轉）	兵庫縣尼崎市
東海道本線（JR神戶線）直通運轉 福知山線（JR寶塚線）直通運轉

※於北新地車站換乘阪急電鐵的神戶本線・寶塚本線・京都本線梅田站約需15分鐘、換乘大阪市營地下鐵御堂筋線梅田站約需10分鐘、換乘大阪市營地下鐵谷町線東梅田車站約需12分鐘。

關連項目

• 日本鐵路線一覽