大阪梅田站 (阪急)

大阪梅田站
大阪梅田站
	車站外觀
日语名称
	大阪梅田 – おおさかうめだ – Ōsaka-Umeda
车站概览
位置	日本大阪府大阪市北區芝田一丁目1番2號
地理坐标	34°42′19.85″N 135°29′53.92″E / 34.7055139°N 135.4983111°E
换乘交通	阪神電氣鐵道; 大阪梅田站（阪神本線）; 大阪市高速電氣軌道; 梅田站（地下鐵御堂筋線）; 東梅田站（谷町線）; 西梅田站（四橋線）; JR西日本; 大阪站（東海道本線、大阪環狀線）; 北新地站（JR東西線）
车站构造
站体类型	高架車站
站台	10面9線
历史
启用日期	1910年（明治43年）3月10日
上下車人次; 統計年度	平均每日349,521人次 ; 2021年
邻近车站
位置
备注
	京都本線月台為寶塚本線所有。 ; ** 京都本線以十三站作為正式起點。;

大阪梅田站（日语：大阪梅田駅／おおさかうめだえき^{Ōsaka-Umeda eki */?}），舊名梅田站，位於大阪府大阪市北區芝田一丁目，為阪急電鐵的鐵路車站。車站編號為HK-01。

概要[编辑]

本站為京都本線、寶塚本線及神戶本線的終點站。本站、中津站及十三站隸屬為神戶本線。此外，京都本線的正式起點為十三站。

第1回近畿車站百選選定站。

在2019年更名之前，車內廣播或車站廣播已常稱本站為「大阪梅田」。另外為了與阪神電氣鐵道（阪神）的大阪梅田站做區別，高速神戶站和新開地站等車站則會將本站稱作「阪急梅田站」。

為便於外地旅客及外國旅客識別，2019年10月1日起正式更名為「大阪梅田」^[1]^[2]。

值得一提的是，由於本站是阪急客流量最大的車站，為方便工作人員識別，本站發行的車票上將站名寫為「梅龱」。

本站發行的車票上將站名寫為「梅龱」

車站構造[编辑]

港灣式月台10面9線高架車站，為JR以外日本最大規模的港灣式月台車站，其設計為阪急創辦人小林一三仿效自歐洲車站。

月台配置[编辑]

月台	路線	方向	發車類別
1	■京都本線	京都河原町、北千里方向	特急、普通（平日早晚、假日早上）^[3]^[4]
2、3	■京都本線	京都河原町、北千里方向	快速特急、通勤特急、快速急行、快速、準急、普通^[3]^[4]
4、5	■寶塚本線	寶塚方向	特急「日生特快（日语：日生エクスプレス）」、急行、準急、普通^[5]^[6]
6	■寶塚本線	寶塚方向	普通（平日早晚）^[5]^[6]
7	■神戶本線	神戶三宮方向	普通（清晨、晚上除外）^[7]^[8]
8、9	■神戶本線	神戶三宮方向	特急、通勤特急、快速急行、急行、通勤急行、普通^[7]^[8]

從一號月台展望全部月台
是除了JR車站外，最多月台的車站
3號月台，兩側分別是乘車以及下車月台
現在(2015年)的3樓中央驗票口
2008年的中央驗票口
中央驗票口與自動售票機
列車電子資訊看板

　※ 大阪梅田站 - 十三站間軌道配置略圖

**阪急電鐵大阪梅田站 - 十三站間軌道配置略圖**
	↑ 西宮北口・神戶三宮・新開地方向
		→ 石橋阪大前・池田・川西能勢口・雲雀丘花屋敷・寶塚・箕面・日生中央方向
	↓ 淡路・高槻市・桂・烏丸・京都河原町・北千里・嵐山方向
图例参考文献：電氣車研究會、『鉄道ピクトリアル』第60卷第8號　通卷第837號、2010年8月臨時增刊號、「【特集】阪急電鐵」、卷末附「阪急電鐵軌道配置略圖 2010年（平成22年）4月10日現在」。 * 從圖左至右為梅田・中津・十三站 * 從圖上至下為■：神戶本線、■：寶塚本線、■：京都本線 * 白線網格狀是下車専用月台 * 梅田站 - 中津站間的橫渡線在2010年10月撤除 * 十三站的8號線旁為保線基地、4號線寶塚方向旁為電路基地

利用狀況[编辑]

2021年1日平均上下車人次為349,521人。阪急的車站中排名第1，在近畿的大手私鐵車站中也是排行第1。

最盛期時1日上下車人次超過65萬人。由於日本泡沫經濟加上阪神大地震後乘客的流失，還有與JR的競爭之下，到2010年為止乘客逐漸減少。但2011年起又轉為増加。此外，不含直通人次的上下車人次也是現今私鐵中最多。

2019年特定日1日的上下車人次為542,824人，路線別1日上下車人次如下。

神戶本線 - 196,872人（上車人次：98,250人、下車人次：98,622人）
寶塚本線 - 206,544人（上車人次：103,887人、下車人次：102,657人）
京都本線 - 139,408人（上車人次：70,861人、下車人次：68,547人）

年度別一日上下車、上車人次[编辑]

各年度1日上下車、上車人次如下表。

1963年為止的數據為1日平均上下車、上車人次。
1964年、1965年的數據為各年10月中的1日平均上車人次。
1966年後的數據為特定1日的上下車、上車人次。

年度別1日上下車、上車人次^{[統計 1]}^{[統計 2]}
年度	特定日		1日平均		出典
年度	上下車人次	上車人次	上下車人次	上車人次	出典
1960年（昭和35年）	-	-	470,521	234,919	^{[大阪府統計 1]}
1961年（昭和36年）			518,172	257,062	^{[大阪府統計 2]}
1962年（昭和37年）			578,913	285,174	^{[大阪府統計 3]}
1963年（昭和38年）			629,834	309,964	^{[大阪府統計 4]}
1964年（昭和39年）			674,262	333,048	^{[大阪府統計 5]}
1965年（昭和40年）			695,471	344,678	^{[大阪府統計 6]}
1966年（昭和41年）		307,244	705,788	348,701	^{[大阪府統計 7]}
1967年（昭和42年）		312,882	721,162	356,198	^{[大阪府統計 8]}
1968年（昭和43年）		323,162	-	376,981	^{[大阪府統計 9]}
1969年（昭和44年）		328,347		394,330	^{[大阪府統計 10]}
1970年（昭和45年）		315,904		401,166	^{[大阪府統計 11]}
1971年（昭和46年）		307,384		356,925	^{[大阪府統計 12]}
1972年（昭和47年）		305,535		358,850	^{[大阪府統計 13]}
1973年（昭和48年）		301,561		360,666	^{[大阪府統計 14]}
1974年（昭和49年）		304,362		362,250	^{[大阪府統計 15]}
1975年（昭和50年）		313,065		362,500	^{[大阪府統計 16]}
1976年（昭和51年）		313,550		356,667	^{[大阪府統計 17]}
1977年（昭和52年）		316,494		359,084	^{[大阪府統計 18]}
1978年（昭和53年）		312,131		357,000	^{[大阪府統計 19]}
1979年（昭和54年）		310,242		350,000	^{[大阪府統計 20]}
1980年（昭和55年）		322,949		358,833	^{[大阪府統計 21]}
1981年（昭和56年）		320,001		364,999	^{[大阪府統計 22]}
1982年（昭和57年）	642,762	323,220		369,267	^{[大阪府統計 23]}
1983年（昭和58年）	640,885	322,563		372,559	^{[大阪府統計 24]}
1984年（昭和59年）	644,801	327,188		369,555	^{[大阪府統計 25]}
1985年（昭和60年）	639,885	322,237		379,594	^{[大阪府統計 26]}
1986年（昭和61年）	652,762	331,266		383,319	^{[大阪府統計 27]}
1987年（昭和62年）	661,434	337,061		387,307	^{[大阪府統計 28]}
1988年（昭和63年）	655,860	329,571		394,771	^{[大阪府統計 29]}
1989年（平成元年）	-			387,805	^{[大阪府統計 30]}
1990年（平成02年）	653,613	331,422		391,526	^{[大阪府統計 31]}
1991年（平成03年）	-			429,982	^{[大阪府統計 32]}
1992年（平成04年）	613,788	304,227		391,020	^{[大阪府統計 33]}
1993年（平成05年）	-			373,373	^{[大阪府統計 34]}
1994年（平成06年）	-			378,826	^{[大阪府統計 35]}
1995年（平成07年）	604,142	308,416		365,662	^{[大阪府統計 36]}
1996年（平成08年）	641,898	329,037		352,233	^{[大阪府統計 37]}
1997年（平成09年）	652,194	330,208		345,568	^{[大阪府統計 38]}
1998年（平成10年）	609,170	308,340		346,680	^{[大阪府統計 39]}
1999年（平成11年）	-			339,322	^{[大阪府統計 40]}
2000年（平成12年）	586,965	294,580		332,981	^{[大阪府統計 41]}
2001年（平成13年）	592,232	297,621		326,428	^{[大阪府統計 42]}
2002年（平成14年）	584,359	293,445		318,886	^{[大阪府統計 43]}
2003年（平成15年）	554,707	277,218		315,219	^{[大阪府統計 44]}
2004年（平成16年）	567,646	284,384		309,203	^{[大阪府統計 45]}
2005年（平成17年）	563,779	282,029		314,872	^{[大阪府統計 46]}
2006年（平成18年）	553,101	278,148		304,213	^{[大阪府統計 47]}
2007年（平成19年）	555,659	280,613		294,778	^{[大阪府統計 48]}
2008年（平成20年）	543,168	273,334		290,981	^{[大阪府統計 49]}
2009年（平成21年）	516,280	259,962		294,144	^{[大阪府統計 50]}
2010年（平成22年）	507,202	255,149		282,063	^{[大阪府統計 51]}
2011年（平成23年）	514,005	258,957		280,276	^{[大阪府統計 52]}
2012年（平成24年）	516,359	259,928		285,416	^{[大阪府統計 53]}
2013年（平成25年）	523,189	262,916		291,718	^{[大阪府統計 54]}
2014年（平成26年）	533,483	268,652		295,623	^{[大阪府統計 55]}
2015年（平成27年）	535,945	270,144		305,327	^{[大阪府統計 56]}
2016年（平成28年）	536,909	270,040		301,484	^{[大阪府統計 57]}
2017年（平成29年）	540,287	271,915		304,066	^{[大阪府統計 58]}
2018年（平成30年）	543,518	273,634		305,237	^{[大阪府統計 59]}
2019年（令和元年）	542,824	272,998			^{[大阪府統計 60]}

路線別一日上下車、上車人次[编辑]

特定日的路線別上下車、上車人次如下表。

年度別1日上下車、上車人次^{[統計 1]}
年度	神戶本線		寶塚本線		京都本線		出典
年度	上下車人次	上車人員	上下車人次	上車人次	上下車人次	上車人次	出典
1985年（昭和60年）	232,205	115,343	228,066	113,251	179,614	93,643	^{[大阪府統計 26]}
1986年（昭和61年）	238,204	119,344	232,198	116,238	182,360	95,684	^{[大阪府統計 27]}
1987年（昭和62年）	240,784	121,465	236,582	118,814	184,068	96,782	^{[大阪府統計 28]}
1988年（昭和63年）	238,980	119,075	236,144	116,733	180,736	93,763	^{[大阪府統計 29]}
1989年（平成元年）	-						^{[大阪府統計 30]}
1990年（平成02年）	242,309	121,712	239,518	120,237	171,786	89,473	^{[大阪府統計 31]}
1991年（平成03年）	-						^{[大阪府統計 32]}
1992年（平成04年）	226,304	111,600	228,365	111,245	158,819	81,382	^{[大阪府統計 33]}
1993年（平成05年）	-						^{[大阪府統計 34]}
1994年（平成06年）	-						^{[大阪府統計 35]}
1995年（平成07年）	215,677	108,870	230,417	114,764	158,048	84,782	^{[大阪府統計 36]}
1996年（平成08年）	226,440	114,054	239,230	119,683	176,228	95,300	^{[大阪府統計 37]}
1997年（平成09年）	228,571	113,671	240,683	119,297	182,760	97,240	^{[大阪府統計 38]}
1998年（平成10年）	215,185	106,593	224,675	111,459	169,310	90,288	^{[大阪府統計 39]}
1999年（平成11年）	-						^{[大阪府統計 40]}
2000年（平成12年）	212,856	105,942	217,857	108,133	156,252	80,505	^{[大阪府統計 41]}
2001年（平成13年）	213,665	106,983	219,652	108,997	158,915	81,641	^{[大阪府統計 42]}
2002年（平成14年）	210,679	105,420	214,742	106,427	158,938	81,598	^{[大阪府統計 43]}
2003年（平成15年）	199,196	98,417	205,263	101,487	150,278	77,314	^{[大阪府統計 44]}
2004年（平成16年）	201,218	99,593	212,049	105,401	154,379	79,390	^{[大阪府統計 45]}
2005年（平成17年）	199,897	98,954	210,774	104,843	153,138	78,232	^{[大阪府統計 46]}
2006年（平成18年）	198,853	98,555	207,779	104,034	146,469	75,559	^{[大阪府統計 47]}
2007年（平成19年）	200,181	99,974	209,436	105,417	146,042	75,222	^{[大阪府統計 48]}
2008年（平成20年）	197,803	98,407	205,108	102,557	140,257	72,370	^{[大阪府統計 49]}
2009年（平成21年）	187,960	93,490	196,422	98,253	131,898	68,219	^{[大阪府統計 50]}
2010年（平成22年）	183,941	91,438	192,299	96,184	130,962	67,527	^{[大阪府統計 51]}
2011年（平成23年）	186,623	92,833	193,772	97,079	133,610	69,045	^{[大阪府統計 52]}
2012年（平成24年）	187,765	93,566	192,171	96,270	136,423	70,092	^{[大阪府統計 53]}
2013年（平成25年）	187,386	93,126	198,307	99,084	137,496	70,706	^{[大阪府統計 54]}
2014年（平成26年）	191,104	95,195	200,551	100,552	141,828	72,905	^{[大阪府統計 55]}
2015年（平成27年）	190,936	94,901	201,397	101,433	143,612	73,810	^{[大阪府統計 56]}
2016年（平成28年）	191,839	95,539	201,475	101,045	143,595	73,456	^{[大阪府統計 57]}
2017年（平成29年）	192,595	96,039	204,576	102,601	143,116	73,275	^{[大阪府統計 58]}
2018年（平成30年）	194,672	97,190	206,140	103,527	142,706	72,917	^{[大阪府統計 59]}
2019年（令和元年）	196,872	98,250	206,544	103,887	139,408	70,861	^{[大阪府統計 60]}

年次別一日平均上下車、上車人次[编辑]

一日平均上下車、上車人次如下表。

2007年到2015年的數據為平日的1日平均上下車、上車人次。
2016年後的數據為全年的1日平均上下車、上車人次。

1日平均上下車、上車人次統計
年次	平日限定		全年
年次	上下車人次	上車人次	上下車人次	上車人次
2007年（平成19年）	559,654	281,347	-
2008年（平成20年）	556,971	280,148
2009年（平成21年）	535,366	269,552
2010年（平成22年）	523,744	263,677
2011年（平成23年）	522,790	263,437
2012年（平成24年）	524,578	264,347
2013年（平成25年）	535,905	270,082
2014年（平成26年）	540,568	272,337
2015年（平成27年）	545,067	274,591
2016年（平成28年）	-		505,359	255,011
2017年（平成29年）			510,643	-
2018年（平成30年）			508,862
2019年（令和元年）			512,887
2020年（令和2年）			356,742
2021年（令和3年）			349,521

公車路線[编辑]


公車站牌	月台	系統	目的地	主要行經地	備註	營運公司
大阪站前	1號	8	難波	淀屋橋・本町・心齋橋筋一丁目		大阪City Bus
	1號	53	船津橋	渡邊橋・中之島四丁目・堂島大橋
	2號	88	天保山	淀屋橋・肥後橋・境川・地下鐵朝潮橋
	3號	62	住吉車庫前	淀屋橋・天滿橋・大阪城大手前・上本町六丁目・阿倍野橋
	3號	75	難波	土佐堀一丁目・西大橋
	4號	36	地下鐵門真南	南森町・京橋北口・地下鐵蒲生四丁目・安田・茨田大宮
	4號	55	鶴町四丁目	福島西通・堂島大橋・大浪橋東詰・大正區役所前
	5號	69	榎木橋	十三・十三市民醫院・三國本町
	5號	97	加島站前	十三・三津屋
	6號	37	井高野車庫前	扇町・天神橋六丁目・上新庄站北口・地下鐵瑞光四丁目
	6號	93	井高野車庫前	十三・地下鐵西中島南方・長柄橋北詰・東淀川區役所前
	7號	78	守口車庫前	扇町・都島區役所前・旭區役所
	7號	83	花博紀念公園北口	天神橋六丁目・地下鐵都島・旭區役所
	8號	56	酉島車庫前	福島西通・西九條・春日出
	8號	59	北港遊艇碼頭	鷺洲・西九條・傳法・酉島住宅前
	9號	34	守口車庫前	地下鐵中津・毛馬橋・大東町
	10號	42	中島二丁目	十三・御幣島站・出來島站前・中島公園	平日・週六行駛
		42A	中島公園	十三・御幣島站・出來島站前	週日・假日行駛
		92	福町	十三・御幣島站・佃六丁目
	11號	43	酉島車庫前	十三・野里・福町・春日出
	11號	58	野田阪神前	中津・大淀中三丁目・上海老江
	12號	41	榎木橋	福島六丁目・木川榮町・新大阪站東口
曾根崎警察署	西	36	地下鐵門真南	南森町・京橋北口・地下鐵蒲生四丁目・安田・茨田大宮
	中	37	井高野車庫前	扇町・天神橋六丁目・上新庄站北口・地下鐵瑞光四丁目
	東	78	守口車庫前	扇町・都島區役所前・旭區役所
	東	83	花博紀念公園北口	天神橋六丁目・地下鐵都島・旭區役所
梅田	1號 JR大阪站北側巴士轉運站	加島線				阪急巴士
	1號 JR大阪站北側巴士轉運站	18	加島站前・西川	大淀南一丁目・十三	往西川只有例假日一班次行駛
	2號阪急百貨店前・御堂筋口	阪北線
		11	日出町（阪急巴士本社前）・上津島・阪急園田	十三・新高一丁目
		13	豐中・箕面	十三・新高一丁目・日出町
		63	箕面	十三・新高一丁目・日出町・柴原站

相鄰車站[编辑]

阪急電鐵

■神戶本線

■特急、■通勤特急、■快速急行、■急行、■通勤急行、■準急（準急只限上行到站列車）

大阪梅田（HK-01）－十三（HK-03）

■普通

大阪梅田（HK-01）－中津（HK-02）

■寶塚本線

■特急「日生特快（日语：日生エクスプレス）」、■通勤特急（只限上行到站列車）、■急行

大阪梅田（HK-01）－十三（HK-03）

■準急（只限上行到站列車）、■普通

大阪梅田（HK-01）－中津（HK-02）

■京都本線

□快速特急A

大阪梅田（HK-01）－淡路（HK-63）

■快速特急、■特急、■通勤特急、■快速急行、■快速、■準急、■普通

大阪梅田（HK-01）－十三（HK-03）

曾經存在路線[编辑]

京阪神急行電鐵（阪急）

北野線

梅田－茶屋町（日语：茶屋町駅 (大阪府)）

參見[编辑]

參考資料[编辑]

^ 「梅田」「河原町」「石橋」の駅名を10月1日に変更します (PDF) (新闻稿). 阪急電鉄. 2019-07-30 [2019-07-30]. （原始内容存档 (PDF)于2019-07-30）.
^ 梅田駅を「大阪梅田駅」に変更阪急と阪神が10月. 日本経済新聞. 2019-07-30 [2019-07-30]. （原始内容存档于2019-07-30）.
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私鐵統計資料

^ ^1.0 ^1.1 大阪府統計年鑑. [2016-04-04]. （原始内容存档于2013-10-05）.
^ 大阪市統計書. [2016-04-04]. （原始内容存档于2016-04-21）.

大阪府統計年鑑

外部連結[编辑]

大阪梅田站 - 阪急電鐵

[1] 「梅田」「河原町」「石橋」の駅名を10月1日に変更します (PDF) (新闻稿). 阪急電鉄. 2019-07-30 [2019-07-30]. （原始内容存档 (PDF)于2019-07-30）.

[2] 梅田駅を「大阪梅田駅」に変更阪急と阪神が10月. 日本経済新聞. 2019-07-30 [2019-07-30]. （原始内容存档于2019-07-30）.

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[20] 大阪府統計年鑑（昭和45年）PDF

[21] 大阪府統計年鑑（昭和46年）PDF

[22] 大阪府統計年鑑（昭和47年）PDF

[23] 大阪府統計年鑑（昭和48年）PDF

[24] 大阪府統計年鑑（昭和49年）PDF

[25] 大阪府統計年鑑（昭和50年）PDF

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[27] 大阪府統計年鑑（昭和52年）PDF

[28] 大阪府統計年鑑（昭和53年）PDF

[29] 大阪府統計年鑑（昭和54年）PDF

[30] 大阪府統計年鑑（昭和55年）PDF

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[osaka-toukei2019-69] 59.0 ^59.1 大阪府統計年鑑（令和元年）PDF

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[統計 1]

[統計 2]

[大阪府統計 1]

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[大阪府統計 3]

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[大阪府統計 5]

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[大阪府統計 18]

[大阪府統計 19]

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[大阪府統計 21]

[大阪府統計 22]

[大阪府統計 23]

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[大阪府統計 36]

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[大阪府統計 45]

[大阪府統計 46]

[大阪府統計 47]

[大阪府統計 48]

[大阪府統計 49]

[大阪府統計 50]

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[大阪府統計 52]

[大阪府統計 53]

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[大阪府統計 55]

[大阪府統計 56]

[大阪府統計 57]

[大阪府統計 58]

[大阪府統計 59]

[大阪府統計 60]

	↑ 西宮北口・神戶三宮・新開地方向
		→ 石橋阪大前・池田・川西能勢口・雲雀丘花屋敷・寶塚・箕面・日生中央方向
	↓ 淡路・高槻市・桂・烏丸・京都河原町・北千里・嵐山方向
图例参考文献：電氣車研究會、『鉄道ピクトリアル』第60卷第8號　通卷第837號、2010年8月臨時增刊號、「【特集】阪急電鐵」、卷末附「阪急電鐵軌道配置略圖 2010年（平成22年）4月10日現在」。 * 從圖左至右為梅田・中津・十三站 * 從圖上至下為■：神戶本線、■：寶塚本線、■：京都本線 * 白線網格狀是下車専用月台 * 梅田站 - 中津站間的橫渡線在2010年10月撤除 * 十三站的8號線旁為保線基地、4號線寶塚方向旁為電路基地