泉北高速鐵道線

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日語寫法
日語原文 泉北高速鉄道線
假名 せんぼくこうそくてつどうせん
平文式罗马字 Senboku-Kōsokutetsudō-sen
泉北高速鐵道路線圖
車站・設施・接續路線
南海高野線
0.0 中百舌鳥站
大阪市營地下鐵御堂筋線
3.7 深井站
阪和自動車道
7.8 泉ヶ丘站
石津川
10.2 栂・美木多站
和田川
12.1 光明池站
光明池車庫
阪和自動車道
槇尾川
14.3 和泉中央站
7000系
7020系
3000系
光明池站周邊

泉北高速鐵道線是配合「泉北新都市」與「トリヴェール和泉」的居民交通需求,連結大阪府堺市北區中百舌鳥站大阪府和泉市和泉中央站大阪府都市開發鐵道路線。

スルッとKANSAI的印字符號為「SB」。

概要[编辑]

由大阪府出資的第三部門大阪府都市開発株式会社」營運。部份班次會跟南海電鐵高野線直通運轉;是一條服務堺市中區及南區、和泉市、岸和田市東部到堺市堺區、大阪市中心的通勤、通學路線。

在建設企劃時曾經有委託南海電氣鐵道建設並給予經營權的想法,但是在1960年代後半到1970年時,南海電氣鐵道因為頻繁發生重大事故而導致高負債,所以退出必須高額投資的新路線。不過在1971年開業時,營運仍委託南海電氣鐵道經營,之後實施分段業務轉移,直到1993年4月1日全部業務轉移完成。

從2006年7月1日開始,全線可以使用PiTaPa或ICOCA卡付費。2007年4月1日開始,PiTaPa卡增加定期票功能「PiTaPa定期サービス」(也對應南海的定期聯營票)。

路線資料[编辑]

  • 路線長度(營業里程):14.3km
  • 軌距:1067mm
  • 車站數:6站(含起終點站)
  • 複線區間:全線複線
  • 電化區間:全線電化(直流1500V)
  • 閉塞方式:自動閉塞式
  • 最高速度:110km/h

運行形態[编辑]

列車在「中百舌鳥」及「和泉中央」區間往返行駛,部份班次在中百舌鳥站可經由南海高野線直通運轉行駛到難波站。南海高野線直通列車大部分為準急班次,平常日早上會行駛不中停與大阪市營地下鐵御堂筋線轉乘、泉北高速線和南海高野線分界「中百舌鳥站」的區間急行

近年由於乘客減少,曾經在平日早上佔多數的10輛編組列車班次減少;在2005年10月16日改點後,只剩下4個10輛編組列車往返班次(和泉中央站發車3班、光明池站發車1班)。其餘為通車時6至8輛編組的準急、區間急行班次。

區間急行[编辑]

平日早上行駛的南海高野線的直通列車。為了配合1987年4月18日地下鐵御堂筋線延伸中百舌鳥站的轉乘乘客,在同年3月29日改點後,開設行駛於早上尖峰時段的新列車等級。

在早上7~8點時會開行四班車次。在四班車裡,第一班及第二班是8輛編組列車,第三班及第四班是10輛編組列車;除了第一班外,都使用泉北高速鐵道的列車。曾經有傍晚尖峰時段從難波車站發車的區間急行列車,在2000年12月23日改點後,只剩下早上往難波的車次。開往難波的區間急行列車從合泉中央發車,在泉北高速鐵道線深井站前都是各站停車,之後在海電鐵高野線中停堺東站、天下茶屋站、新今宮站。

準急[编辑]

整天行駛的南海高野線直通列車。平時多為6輛編組列車,尖峰時間8輛編組的車次會過半,有時在平日早上尖峰時會看到10輛編組列車。這個列車等級的自社車輛使用比率很高是一大特色。行駛時在泉北高速鐵道區間會各站皆停(包含中百舌鳥站),在南海高野線區間會中停堺東站、天下茶屋站、新今宮站。

各站停車[编辑]

平時都在「中百舌鳥站」與「和泉中央」區間內往返行駛,深夜時會有一班從和泉中央站到難波站的直通列車。

使用情形[编辑]

泉北高速鐵道線近年的輸送實績於下表記載。表中,輸送人員的單位為萬人。輸送人員年度值。表中,最高值為紅色,最高值記錄年度以降的最低值為藍色,最高值記錄年度以前的最低值為綠色表記。

收入實績[编辑]

泉北高速鐵道線近年的收入實績於下表記載。表中,單位為千日元。輸送人員年度值。表中,最高值為紅色,最高值記錄年度以降的最低值為藍色,最高值記錄年度以前的最低值為綠色表記。

車輛[编辑]

歷史[编辑]

  • 1971年(昭和46年)4月1日 中百舌鳥站~泉ヶ丘站通車。
  • 1973年(昭和48年)10月7日 架線電壓提昇至1500V。
  • 1973年(昭和48年)12月7日 泉ヶ丘站~栂・美木多站通車。
  • 1977年(昭和52年)8月20日 栂・美木多站~光明池站通車。光明池車庫開始使用。
  • 1995年(平成7年)4月1日 光明池站~和泉中央站通車,全線通車。
  • 2002年(平成14年) 和泉中央站入選第3回近畿之站百選
  • 2006年(平成18年)7月1日 泉北高速鐵道全線導入「PiTaPa」智慧交通卡。

車站一覽[编辑]

●:停車、↑:通過、單方面行駛
難波站直通列車的難波~中百舌鳥間的停車站,請見南海高野線
站名 車站距離 營業距離 各站停車 準急 區間急行 連接路線 所在地
直通運轉區間     難波    
中百舌鳥站 - 0.0 南海電氣鐵道高野線(直通)
大阪市營地下鐵御堂筋線
大阪府 堺市北區
深井站 3.7 3.7   堺市中區
泉ヶ丘站 4.1 7.8   堺市南區
栂、美木多站 2.4 10.2  
光明池站 1.9 12.1  
和泉中央 2.2 14.3   和泉市

收費表[编辑]

上半為大人普通票,下半為兒童普通票(單位:日元)。從2005年11月24日現在。

中百舌鳥 180 220 260 280 320
(90) 深井 200 220 240 280
(110) (100) 泉ヶ丘 180 200 240
(130) (110) (90) 栂・美木多 160 220
(140) (120) (100) (80) 光明池 200
(160) (140) (120) (110) (100) 和泉中央
  • 在中百舌鳥站繼續搭乘前往南海電鐵區間的合計運費會有大人減少20日圓、兒童減少10日圓的優惠。例如:難波站 - 和泉中央站:320日圓(南海難波站 - 中百舌鳥站的車資)+320日圓(泉北高速中百舌鳥站 - 和泉中央站的車資)-20日圓= 620日圓(兒童為310日圓)。
  • 光明池站 - 和泉中央站區間會有大人多20日圓、兒童多10日圓的額外車資。上表車資已經將額外車資包含進去。


外部鏈結[编辑]

第8回近畿地方交通審議會資料 路線評價一覽表」(PDF)

關連項目[编辑]