福知山線

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JR logo (west).svg 福知山線(JR寶塚線)
福知山線行走中的特急「東方白鸛(こうのとり)」(黑井站 - 石生站間)
路線長度  106.5千米
軌距  1067毫米
電化模式  1500 V 架空電車線方式直流
最高速度限制  120千米/小时
福知山線(新三田ー廣野)

福知山線ふくちやませんFukuchiyama Line)是日本兵庫縣尼崎市尼崎站京都府福知山市福知山站西日本旅客鐵道(JR西日本)鐵道路線(幹線)。

東海道本線的大阪站 - 尼崎站間所含的大阪站 - 篠山口站間為都市網路的路線之一,有「JR寶塚線」(JRたからづかせんJR Takarazuka Line)之愛稱。為了與阪急電鐵寶塚線作區分而在愛稱加上「JR」。

概要[编辑]

大阪山陰地方連結路線之一,以前多為往山陰地方的長距離列車運行,但現在山陰地方主要路線巳移轉給山陽新幹線伯備線智頭急行智頭線,現在主要作為大阪與北攝北近畿連結的角色,另外亦成長為三田市篠山市方向至大阪・神戶的通勤・通學路線角色。大阪站 - 寶塚站間與阪急寶塚線梅田站 - 寶塚站間為競爭關係,大阪站 - 伊丹站間與阪急神戶線阪急伊丹線梅田站 - 伊丹站間為競爭關係。

JR寶塚線的線路色為)。

尼崎站 - 新三田站間為近畿統括本部、新三田站(構内除外) - 福知山站間為福知山支社管轄。大阪站 - 尼崎站 - 谷川站間是旅客營業規則所定的大都市近郊區間之「大阪近郊區間」,大阪站 - 篠山口站間可以使用IC儲值車票[1]

路線資料[编辑]

JR寶塚線與競爭對手阪急各線的位置關係
  • 管轄(事業種別):西日本旅客鐵道(第一種鐵道事業者
  • 路線距離(營業里程):106.5 km
  • 軌距:1067mm
  • 車站數:30站(含起終點站。JR寶塚線為23站)
  • 複線區間:尼崎站 - 篠山口站間
  • 單線區間:篠山口站 - 福知山站間
  • 電氣化區間:全線電化(直流1500V)
  • 閉塞方式:自動閉塞式
  • 保安裝置:
    • 尼崎站 - 篠山口站間:ATS-P(據點P方式)與ATS-SW
    • 篠山口站 - 福知山站間:ATS-SW
  • 最高速度:
    • 120km/h(尼崎站 - 新三田站間)
    • 105km/h(新三田站 - 福知山站間)
  • 運轉指令所
    • 尼崎站 - 新三田站:大阪總合指令所
    • 新三田站 - 福知山站:福知山運輸指令所
  • 列車運行管理系統JR寶塚・JR東西・學研都市線運行管理系統 (SUNTRAS) …尼崎站(構内除外) - 新三田站間

運行形態[编辑]

福知山線雖然以尼崎站作起點,但尼崎站發着的全列車皆越過尼崎站往大阪方向,又或經JR東西線片町線(學研都市線)乘入。福知山站起特急列車往山陰本線北近畿丹後鐵道直通。普通列車(含快速列車)於日中以篠山口站為運行系統分割,大阪站 - 福知山站間直通列車只限朝晩運行。

日中1小時運行班數
(2011年3月12日現在)
種別\站名 尼崎 塚口 寶塚 新三田 篠山口 福知山
特急 1
丹波路快速 2  
快速 4  
2  
普通 4  
  1

定期列車[编辑]

特急[编辑]

北近畿大X網絡之一角(「X」的左斜下部分為福知山線)的機能,特急「東方白鸛」有下行14班、上行13班,約1小時間隔運行。

快速・丹波路快速[编辑]

快速列車有大阪站發着的系統,和尼崎站起至JR東西線直通的運行的系統。2000年3月11日時刻表改正時登場的丹波路快速為前者。快速・丹波路快速的停車站相同,尼崎站 - 三田站間部份車站通過、三田站 - 福知山站間各站停車。

平日的朝早繁忙時間篠山口站 → 新三田站間5 - 10分間隔、新三田站 → 尼崎站間2 - 8分間隔(寶塚站基準為約4 - 5分間隔)運行。

普通[编辑]

除部份列車外,運行區間内全車站停車。本路線内大半限於大阪站・尼崎站 - 新三田站間運行,新三田站 - 篠山口站・福知山站間以前述的快速於各站停車作為役割擔當。

普通大半皆往JR京都線直通,京都站・高槻站 - 大阪站 - 新三田站間運行。

使用車輛[编辑]

現在使用車輛[编辑]

2011年3月12日以後全以電聯車運行。

特急列車[编辑]

快速・普通列車[编辑]

車站一覽[编辑]

  • [阪]特定都區市內制度「大阪市內」區域的車站
  • 停車車站
    • 特急以外的各種別…●印的車站是全列車停車、|印的車站是全列車通過
      • 普通…JR京都線直通列車:塚本車站(▲印)停車。大阪車站始乘・終着列車:同車站通過
      • 快速…塚口車站(△印)JR東西線直通列車之內,同車站折返列車停車
    • 特急()…列車記事参照
  • 線路 … ||||:雙複線區間、∥:複線區間、◇:單線區間(列車交換可能)、∨:以下是單線(列車交換可能)
愛稱 正式路線名 車站名 站間距離 從尼崎
營業距離
普通 快速 丹波路快速 接續路線 線路 所在地
J
R寶塚線
東海道本線 [阪] 大阪車站 - 7.7 西日本旅客鐵道東海道本線JR京都線)・大阪環狀線
西日本旅客鐵道:JR東西線北新地車站
阪神電氣鐵道本線梅田車站
阪急電鐵京都本線[* 1]寶塚本線神戶本線 …梅田車站
大阪市營地下鐵■ 御堂筋線 …梅田車站
大阪市營地下鐵:■ 谷町線東梅田車站
大阪市營地下鐵:■ 四橋線西梅田車站
|||| 大阪府 大阪市
北區
[阪] 塚本車站 3.4 4.3   |||| 大阪市
淀川區
尼崎車站 4.3 0.0 西日本旅客鐵道:JR東西線・東海道本線(JR神戶線 神戶方面)・東海道本線貨物支線(北方貨物線 |||| 兵庫縣 尼崎市
福知山線
塚口車站 2.5 2.5  
豬名寺車站 1.4 3.9  
伊丹車站 1.9 5.8   伊丹市
北伊丹車站 2.1 7.9  
川西池田車站 3.1 11.0 阪急電鐵:寶塚本線 …川西能勢口車站
能勢電鐵妙見線 …川西能勢口車站
川西市
中山寺車站 3.5 14.5   寶塚市
寶塚車站 3.3 17.8 阪急電鐵:寶塚本線・今津線
生瀨車站 1.9 19.7   西宮市
西宮名塩車站 2.2 21.9  
武田尾車站 3.2 25.1   寶塚市
道場車站 5.0 30.1   神戶市
北區
三田車站 3.6 33.7 神戶電鐵三田線 三田市
新三田車站 3.2 36.9  
廣野車站 2.8 39.7  
相野車站 4.3 44.0  
藍本車站 4.2 48.2  
草野車站 2.0 50.2   篠山市
古市車站 3.3 53.5  
南矢代車站 2.6 56.1  
篠山口車站 2.3 58.4  
  丹波大山車站 2.3 60.7  
下瀧車站 8.0 68.7   丹波市
谷川車站 4.3 73.0 西日本旅客鐵道:加古川線
柏原車站 7.0 80.0  
石生車站 3.2 83.2  
黑井車站 4.3 87.5  
市島車站 6.5 94.0  
丹波竹田車站 4.2 98.2  
福知山車站 8.3 106.5 西日本旅客鐵道:山陰本線舞鶴線[* 2]
北近畿丹後鐵道宮福線
京都府
福知山市
  1. ^ 運轉系統上的「京都本線」。同線的正式起點是十三車站
  2. ^ 舞鶴線的正式起點是山陰本線綾部車站,但是一部之列車乘入福知山車站

廢止區間(尼崎港線)[编辑]

車站名 站間里程 累計里程 接續路線
塚口車站 0.0 0.0 日本國有鐵道福知山線(本線)
尼崎車站(尼崎臨時乘降場) 2.5 2.5  
金樂寺車站 0.5 3.0  
尼崎港車站 1.6 4.6  

廢止車站・廢止信號場[编辑]

  • 本線(括弧內是尼崎車站起點的營業里程)
    • 伊丹南口車站:1897年廢止、猪名寺車站 - 伊丹車站間(約4.7 km)
    • 猪名川仮信號所:1918年廢止、伊丹車站 - 北伊丹車站間(約7.3 km)
    • 花畑仮停車場:1903年廢止、川西池田車站 - 中山寺車站間(約13.4 km)
    • 惣川車站:1979年廢止、寶塚車站 - 生瀨車站間 (18.5 km)
    • 福知車站:1909年廢止、丹波竹田車站 - 福知山車站間(約100.6 km)
  • 尼崎港線(括弧內是塚口車站起點的營業里程)
    • 長洲車站:1905年廢止、塚口車站 - 金樂寺車站間(約1.9 km)
    • 大物車站:1905年廢止、金樂寺車站 - 尼崎港車站間(約3.7 km)

過去的接續路線[编辑]

  • 川西池田車站:能勢電鐵妙見線(川西國鐵前車站)- 1981年12月20日廢止。
  • 三田車站:國有鐵道有馬線 - 1943年7月1日休止。
  • 篠山口車站:
  • 福知山車站:北丹鐵道 - 1971年3月2日休止、1974年2月28日廢止。

註釋[编辑]

  1. ^ ご利用可能エリア 近畿圏エリア|ICOCA:JRおでかけネット - 西日本旅客鐵道
  2. ^ 「大阪中心部のJR線事情」『鉄道ダイヤ情報』2011年5月号、交通新聞社
  3. ^ 福知山電車區の381系FE編成が営業運行を開始 - 『鐵道ファン交友社 railf.jp鐵道ニュース 2012年6月1日

參考文献[编辑]

相關條目[编辑]