山田線

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JR東日本 山田線
路線長度  157.5千米
軌距  1067毫米
車站、設施、接駁路線
田澤湖線
東北本線 IGR岩手銀河鐵道
0.0 盛岡站
東北新幹線
北上川
2.8 上盛岡站
3.5 山岸站
9.9 上米內站
19.2 大志田站
第一淺岸隧道
27.6 淺岸站
第二飛鳥隧道
第三飛鳥隧道
35.6 區界站
43.6 松草站
52.2 平津戶站
大峠隧道
下達曾部隧道
61.5 川內站
65.7 箱石站
73.5 陸中川井站
82.6 腹帶站
岩泉線
87.0 茂市站
91.5 蟇目站
94.5 花原市站
98.8 千德站
三陸鐵道北谷灣線
102.1 宮古站
(貨)宮古港站-1984
閉伊川
104.1 磯雞站
111.3 津輕石站
117.5 豐間根站
128.6 陸中山田站
130.8 織笠站
133.6 岩手船越站
140.0 浪板海岸站
141.8 吉里吉里站
145.2 大槌站
大槌隧道
149.2 鵜住居站
151.4 兩石站
釜石線
157.5 釜石站
↓三陸鐵道:南谷灣線

註:斜體為受2011年3月地震所影響而停駛的車站。

山田線やまだせん)是自日本岩手縣盛岡市盛岡車站出發,經岩手縣宮古市宮古車站釜石市釜石車站東日本旅客鐵道(JR東日本)的鐵道路線地方交通線)。和氣仙沼線大船渡線三陸鐵道南谷灣線北谷灣線等組成了三陸縱貫線

路線數據[编辑]

  • 管轄(事業種別):東日本旅客鐵道(第一種鐵道事業者
  • 區間(營業里程):盛岡 - 釜石 157.5 km
  • 軌距:1067 mm
  • 車站數:30站(含起終点車站)
    • 若只限山田線所屬車站,則不含起点盛岡車站(屬東北本線)。另終点的釜石車站屬山田線。
  • 複線區間:無(全線單線
  • 電氣化區間:無(全線非電化
  • 閉塞方式
    • 盛岡 - 宮古區間 連査閉塞式
    • 宮古 - 釜石間 特殊自動閉塞式(電子符号照査式)
  • 最高速度:85 km/h
  • 運行指令所
    • 盛岡 - 宮古區間 盛岡總合指令室
    • 宮古 - 釜石區間 宮古CTC

全線屬盛岡支社管轄。

輸送密度[编辑]

指每公里路段於1日內所運載的平均乘客人數[1]

  • 1987年度:1,119人
  • 2009年度:392人
  • 2010年度:377人
  • 2011年度:217人
  • 2012年度:257人
  • 2013年度:274人

營運模式[编辑]

整條山田線共分為兩個區間系統:由盛岡站至宮古站、長102.1公里的山岳區間,及由宮古站至釜石站、長55.4公里的三陸海岸區間。區間之間並沒有直通的定期列車。

盛岡~宮古

本區間與國道106號日语国道106号並行,由於由岩手縣北自動車日语岩手県北自動車公司所經營的特快巴士「106急行巴士日语106急行バス」在班次和時間上有優勢,因而令鐵路的經營非常困難,現時每日只有2.5往復的普通班次及1.5往復的快速班次「谷灣」行駛全區間;餘下的次班則只行走盛岡~上米內(4往復)、宮古~川內(2往復)及宮古~茂市(2往復)。

宮古~釜石

除了JR自有的列車,尚有三陸鐵道的列車經此線直通運行,但因2011年3月11日發生的東日本大地震而受損停駛。災後JR東日本評估重建經費須一百多億日元,重建後復駛也將入不敷出,因此提出比照大船渡線氣仙沼線改建成BRT暫時恢復交通,但地方上要求重建,而拒絕了JR東日本的BRT方案,兩者無共識。2014年1月底,JR東日本又提出替代方案,將此路段移交給三陸鐵道經營,並且會提撥經費填補移轉經營後的赤字[2][3]。2014年7月,JR東日本將先修復受災較輕的宮古站-豐間根站間(15.4公里)及釜石站-鵜住居站間(8.3公里)兩路段[4]。2014年12月,JR東日本及岩手縣達成共識,決定將宮古車站至釜石車站區間移交給三陸鐵道經營,JR東日本將提撥30億日元做為修復及日後赤字填補之用[5];2015年2月6日,JR東日本正式發表基本合意書的新聞稿,確認各方面的安排[6]。首期工程將於2015年3月7日正式展開,希望可趕及在2016年第71回國民體育大會日语第71回国民体育大会舉行前投入使用[7][8]

列車[编辑]

本線和已廢線的岩泉線是JR東日本區域內最後轉用冷氣車廂的路線。

車站一覧[编辑]

  • 快速列車「谷灣」圖例:
    • ●:全列車停車、▲:部份班次停車、|:通過
  • 線路圖例:
    • ◇・∨・*:列車可交換(*號在特殊情況下則變為不能交換)、|:列車不能交換
  • 全站車站位於岩手縣
  • 車站置灰為現時列車不能通行區間。
盛岡~宮古
站名 站間
距離
(km)
累計
距離
(km)
快速
「谷灣」
接駁路線 線路 所在地
盛岡站 - 0.0 東日本旅客鐵道東北新幹線秋田新幹線東北本線田澤湖線
IGR岩手銀河鐵道IGR岩手銀河鐵道線(包含轉入JR東日本花輪線的列車)
盛岡市
上盛岡站 2.8 2.8  
山岸站 2.1 4.9  
上米內站 5.0 9.9  
大志田站 9.3 19.2  
淺岸站 8.4 27.6  
區界站 8.0 35.6   宮古市
松草站 8.0 43.6  
平津戶站 8.6 52.2  
川內站 9.3 61.5  
箱石站 4.2 65.7  
陸中川井站 7.8 73.5  
腹帶站 9.1 82.6  
茂市站 4.4 87.0  
蟇目站 4.5 91.5  
花原市站 2.7 94.2  
千德站 4.6 98.8  
宮古站 3.3 102.1 東日本旅客鐵道:山田線(釜石方面)
三陸鐵道北谷灣線

不通區間[编辑]

宮古~釜石
站名 站間
距離
(km)
累計
距離
(km)
接駁路線 線路 所在地 世界語副站名
宮古站 - 102.1 東日本旅客鐵道:山田線(盛岡方面)
三陸鐵道:北谷灣線
宮古市  
磯雞站 2.0 104.1    
津輕石站 7.2 111.3    
豐間根站 6.2 117.5   下閉伊郡
山田町
 
陸中山田站 11.1 128.6    
織笠站 2.2 130.8    
岩手船越站 2.8 133.6    
浪板海岸站 6.4 140.0   上閉伊郡
大槌町
Ondokrestoj(浪頭)
吉里吉里站 1.8 141.8   Reĝolando(王國)
大槌站 3.4 145.2   Lumoturo(燈台)
鵜住居站 4.0 149.2   釜石市 Plaĝo(沙灘)
兩石站 2.2 151.4   Fiŝhaveno(漁港)
釜石站 6.1 157.5 東日本旅客鐵道:釜石線
三陸鐵道:南谷灣線
La Oceano(海洋)

過往接駁路線[编辑]

  • 茂市站:岩泉線 - 2014年4月1日廢線。
  • 宮古站:貨物支線(宮古臨港線) - 1984年2月1日廢線。

廢止車站[编辑]

參見[编辑]

注釋[编辑]