糸魚川站

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糸魚川站
改建後的糸魚川站在來線站舍(北口/日本海口)。(攝於2013年12月)
改建後的糸魚川站在來線站舍(北口/日本海口)。(攝於2013年12月)
糸魚川 – いといがわ – Itoigawa
所在地 新潟縣糸魚川市大町一丁目7-10
所屬業者 西日本旅客鐵道(JR西日本)
日本貨物鐵道(JR貨物)
電報略號 イト
車站構造 地上車站
月台配置 2面4線
上下車人次
-統計年度-
939人/日
-2013-
啟用年月日 1912年(大正元年)12月16日
停站路線 2條
所屬路線 北陸本線
距離 315.0km(起點站:米原
青海 (6.6km)
(4.3km) 梶屋敷
所屬路線 大糸線
距離 105.4km(起點站:松本
35.3km(起點站:南小谷
姬川 (3.2km)
備註 綠色窗口

糸魚川站是位於日本新潟縣糸魚川市大町一丁目的西日本旅客鐵道(JR西日本)及日本貨物鐵道(JR貨物)鐵路車站。日後北陸新幹線亦會途經本站,並預定於2015年3月14日開業[1]

隨著北陸新幹線開業,JR西日本將要放棄北陸本線的經營權,只保留大糸線,大部份在來線站舍設施將會轉交予新的第三部門鐵道越後朱鷺鐵道日语えちごトキめき鉄道」營運及管理。

鐵道路線[编辑]

車站構造[编辑]

站區内的紅磚車庫

在來線站舍(北口/又稱「日本海口」)[编辑]

為兩層高建築物,可分為左右兩邊份,其中右邊為原有臨時站舍,原是綠窗口、站務室、改札口及便利商店所在之處,現時則改為糸魚川地域鐵道部的事務所;至於左邊,則為因應配合新幹線月台而改建的,地下為自由通道出入口、候車室、土産店、便利商店(CHAO,新潟縣内唯一)、餐廳及洗手間;2樓則為車站設施,包括新的站務室、附設綠窗口的售票處、候車室、自動售票機、自由連絡通道及洗手間[2]。將來更能夠連接至旁邊的多功能商場「翡翠王國館」(ヒスイ王国館)。

新幹線站舍(南口/又稱「阿爾卑斯口」)[编辑]

為三層高建築物,地下部份將設置兩個展覽廳,分別是由糸魚川地質公園協議會(糸魚川ジオパーク協議会)所營運的「地質公園情報發送中心」(糸魚川ジオパーク情報発送コーナー)及由糸魚川市管理的「鐵道模型展示區」(ジオラマ鉄道模型ゾーン[2][3],而部份區域將闢作24小時開放,包括洗手間及自由通道出入口;2樓為新幹線車站大堂,兼同時設有商店、食肆及南北站舍自由通道;3樓則為新幹線車站月台。

2014年9月14日,連接新幹線站舍與在來線站舍的2樓自由連絡通道正式使用。[4][5]

月台配置[编辑]

在來線月台[编辑]

設有側式月台1個及附設港灣式月台的島式月台1個,共提供2線4線的配置。側式月台為1號線、島式月台為2、3號線、4號線是2號線富山方向的港灣式缺角月台。因應將車站設施高架化及南北自由通道投入使用,月台之間現時可以利用行人天橋連接各月台,另外各月台也亦增設了升降機

在來線月台使用狀況
月台 路線 方向 前往 備註
1 北陸本線 下行 直江津新潟越後湯澤方向 特急列車停靠月台、部份普通列車
2 北陸本線 下行 直江津方向 普通待避列車
上行 富山金澤方向 限待避、及始發普通列車
大糸線 - 南小谷平岩方向 部份列車
3 北陸本線 上行 富山、金澤、福井方向 特急列車停靠月台
4 大糸線 - 南小谷、平岩方向

新幹線月台[编辑]

設有側式月台2個,可容納12輛長的新幹線停靠。

新幹線月台使用狀況
月台 路線 方向 前往 備註
11 北陸新幹線 上行 長野東京方向
12 下行 富山金澤方向

貨物處理[编辑]

JR貨物車站現在為臨時處理站。但是沒有與車站接續的専用線和貨物處理設備,也沒有貨物列車在本站到開。最後使用的専用線,是由明星水泥保有的一條專用線路。同線於本站起沿北陸本線南部向西進,通過國道148號高架橋下,變向南方向至明星水泥糸魚川工場。全長1.9km,供水泥運送使用,2003年3月15日廢止。

利用人數[编辑]

乗車人員推算
年度 1日平均人數[6]
2004 1,268
2005 1,263
2006 1,183
2007 1,120
2008 1.093
2009 1,078
2010 1,022
2011 973
2012 950
2013 939

車站周邊[编辑]

奴奈川姫與建御名方命之像(海望公園)

巴士路線[编辑]

糸魚川巴士運行。

糸魚川站前

  • 糸魚川站前 - 梶屋敷站前 - 燒山溫泉笹倉溫泉
  • 糸魚川站前 - 道平 - 来海澤
  • 糸魚川站前 - 糸魚川病院
  • 糸魚川站前 - 青海站入口 - 大澤
  • 糸魚川站前 - 名引 - 大澤
  • 糸魚川站前 - 美山公園下 - 中谷内(休日運休)
  • 糸魚川站前 - 根知新道 - 別所
  • 糸魚川站前 - 平岩站前 - 蓮華溫泉(夏 - 秋運行)

歷史[编辑]

  • 1912年(大正元年)12月16日 - 國有鐵道信越線的名立站 - 糸魚川站間延伸開業(一般站)。當時是終點站
  • 1913年(大正2年)4月1日 - 北陸本線的青海站至本站延伸。同時信越線的本站 - 直江津站間編入北陸本線。
  • 1934年(昭和9年)11月14日 - 大糸北線至根知站開通。
  • 1957年(昭和32年)8月15日 - 線路名稱改定。大糸北線成為大糸線的一部份。
    • 8月改建為現有站房。
  • 1964年(昭和39年) - 明星水泥糸魚川工場操業開始。工場的専用線運用開始。
  • 1986年(昭和61年)11月1日 - 停止行李託運業務。
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 國鐵分割民營化,成為西日本旅客鐵道(JR西日本)及日本貨物鐵道(JR貨物)車站。
  • 2003年(平成15年)3月15日後不再有貨物列車運行。
  • 2006年(平成18年)12月24日 - 裝設月台票印票機。

鄰接車站[编辑]

※特急「白鷹(はくたか)」(部份會通過)、「北越」停車站。

西日本旅客鐵道
北陸本線
青海站 - 糸魚川站 - 梶屋敷站
大糸線
姫川站 - 糸魚川站
北陸新幹線(2015年度開業)
上越妙高站 - 糸魚川站 - 黑部宇奈月温泉站

脚注[编辑]

  1. ^ 北陸新幹線 長野~金沢間開業に伴う運行計画の概要について。JR西日本及JR東日本共同新聞稿,2014年8月27日。
  2. ^ 2.0 2.1 新しい糸魚川駅の概要。糸魚川市公式網站。(日文)
  3. ^ 糸魚川駅高架下施設(仮称)平成27年春オープン。(日文)
  4. ^ 糸魚川駅自由通路開通 100年ぶり南北分断解消。朝日新聞,2014年9月15日。
  5. ^ 糸魚川駅歩行者用自由通路開通。NHK新聞(新潟放送局),2014年9月15日。
  6. ^ 統計いといがわ 第10章 運輸・通信(2013年版)(日文)

關連項目[编辑]

外部連結[编辑]