糸魚川站

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糸魚川站
糸魚川 – いといがわ – Itoigawa
所在地 新潟縣糸魚川市大町一丁目7-10
所屬業者 西日本旅客鐵道(JR西日本)
日本貨物鐵道(JR貨物)
電報略號 イト
車站構造 地上車站
月台配置 2面4線
上下車人次
-統計年度-
1,093人/日
-2008年-
啟用年月日 1912年(大正元年)12月16日
停站路線 2條
所屬路線 北陸本線
距離 315.0km(起點站:米原
青海 (6.6km)
(4.3km) 梶屋敷
所屬路線 大糸線
距離 105.4km(起點站:松本
35.3km(起點站:南小谷
姫川 (3.2km)
備註 綠色窗口

糸魚川站是位於日本新潟縣糸魚川市大町一丁目的西日本旅客鐵道(JR西日本)及日本貨物鐵道(JR貨物)鐵路車站。

北陸新幹線預定於2014年度開業,工程在2005年(平成17年)6月巳經開始。

鐵道路線[编辑]

車站構造[编辑]

構内的紅磚車庫

單式月台1面1線、島式月台1面3線共計2面4線的地上車站。單式月台為1號線、島式月台為2・3號線、4號線是2號線富山方向的切欠月台。兩月台有跨線橋連絡。

車站全天都有站員值勤。車站内設有綠色窗口、售票機、候車室、便利商店(CHAO。新潟縣内唯一)、自動販賣機廁所。亦有車站便當販賣。

站房1樓是負責北陸本線、大糸線新潟縣内全區間管理的糸魚川地域鐵道部事務所。

月台使用狀況
月台 路線 方向 行先 備考
1 北陸本線 下行 直江津新潟越後湯澤方向
2 北陸本線 下行 直江津・新潟・越後湯澤方向 限待避列車
上行 富山金澤福井方向 限待避・始發列車
大糸線 - 南小谷方向 限部份列車
3 北陸本線 上行 富山・金澤・福井方向
4 大糸線 - 南小谷方向

貨物處理[编辑]

JR貨物車站現在為臨時處理站。但是車站接續的専用線和貨物處理設備全無,也沒有貨物列車在本站到開。最後使用的専用線、是明星水泥保有。同線於本站起沿北陸本線南部向西進,通過國道148號高架橋下,變向南方向至明星水泥糸魚川工場。全長1.9km供水泥運送使用,2003年3月15日廢止。

利用狀況[编辑]

1日平均乘車人次如下[1]

  • 1,268人(2004年度)
  • 1,263人(2005年度)
  • 1,183人(2006年度)
  • 1,120人(2007年度)
  • 1,093人(2008年度)

車站周邊[编辑]

奴奈川姫與建御名方命之像(海望公園)

巴士路線[编辑]

糸魚川巴士運行。

糸魚川站前

  • 糸魚川站前 - 梶屋敷站前 - 燒山溫泉笹倉溫泉
  • 糸魚川站前 - 道平 - 来海澤
  • 糸魚川站前 - 糸魚川病院
  • 糸魚川站前 - 青海站入口 - 大澤
  • 糸魚川站前 - 名引 - 大澤
  • 糸魚川站前 - 美山公園下 - 中谷内(休日運休)
  • 糸魚川站前 - 根知新道 - 別所
  • 糸魚川站前 - 平岩站前 - 蓮華溫泉(夏 - 秋運行)

歴史[编辑]

  • 1912年(大正元年)12月16日 - 國有鐵道信越線的名立站 - 糸魚川站間延伸開業(一般站)。當時是終點站
  • 1913年(大正2年)4月1日 - 北陸本線的青海站至本站延伸。同時信越線的本站 - 直江津站間編入北陸本線。
  • 1934年(昭和9年)11月14日 - 大糸北線至根知站開通。
  • 1957年(昭和32年)8月15日 - 線路名稱改定。大糸北線成為大糸線的一部份。
    • 8月改建為現有站房。
  • 1964年(昭和39年) - 明星水泥糸魚川工場操業開始。工場的専用線運用開始。
  • 1986年(昭和61年)11月1日 - 停止行李託運業務。
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 國鐵分割民營化,成為西日本旅客鐵道(JR西日本)及日本貨物鐵道(JR貨物)車站。
  • 2003年(平成15年)3月15日後不再有貨物列車運行。
  • 2006年(平成18年)12月24日 - 裝設月台票印票機。

鄰接車站[编辑]

※特急「白鷹(はくたか)」「北越」(「白鷹」為部份通過)・寝台特急「日本海」・急行「北國(きたぐに)」的停車站參照各列車記事。

西日本旅客鐵道
北陸本線
青海站 - 糸魚川站 - 梶屋敷站
大糸線
姫川站 - 糸魚川站
北陸新幹線(2014年度開業予定)
上越妙高站 - 糸魚川站 - 黑部宇奈月温泉站

脚注[编辑]

  1. ^ 統計いといがわ

關連項目[编辑]

外部連結[编辑]