糸魚川站

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糸魚川站
所在地 新潟縣糸魚川市大町一丁目7-10
所屬業者 西日本旅客鐵道(JR西日本)
越後心跳鐵道(朱鷺鐵)
日本貨物鐵道(JR貨物,臨時站)

糸魚川站糸魚川駅)是位於日本新潟縣糸魚川市大町一丁目的鐵路車站。現時由西日本旅客鐵道(JR西日本)及越後心跳鐵道(朱鷺鐵)共同管理。日本貨物鐵道(JR貨物)名義上也有使用權,但現時為臨時站,也沒有定期列車或貨車班次。

其中原屬JR西日本在來線的北陸本線,因北陸新幹線的開業[1],需要轉交由第三部門鐵道的越後心跳鐵道營運,但JR西日本仍然保留變成孤立線的大糸線

行經路線[编辑]

車站構造[编辑]

糸魚川站
改建後的糸魚川站在來線站舍(北口/日本海口)。(攝於2013年12月)
改建後的糸魚川站在來線站舍(北口/日本海口)。(攝於2013年12月)
糸魚川 – いといがわ – Itoigawa
所屬業者 西日本旅客鐵道(JR西日本)
電報略號 イト
車站構造 架空車站(新幹線)
地面車站橋上車站,在來線)
月台配置 2面2線(新幹線)
2面4線(在來線)
上下車人次
統計年度
平均每日939人次
2013
啟用年月日 1912年(大正元年)12月16日
停站路線 3條
所屬路線 ■ 北陸新幹線
距離 213.8km(起點站:高崎
324.3公里(起點站:東京
上越妙高(37.0公里)
(33.8公里)黑部宇奈月溫泉
所屬路線 大糸線
距離 35.3(起點站:南小谷
105.4公里(起點站:松本
姬川(3.2公里)
備註 綠色窗口(新幹線大堂)
糸魚川站
糸魚川 – いといがわ – Itoigawa
青海(6.6公里)
(4.3公里)梶屋敷
所屬業者 越後心跳鐵道(朱鷺鐵)
所屬路線 日本海翡翠線(北陸本線)
距離 20.5km (起點站:市振
315.0公里(起點站:米原
電報略號 イト
備註 綠色窗口(在來線大堂)

新幹線站舍(南口/「阿爾卑斯口」)[编辑]

為三層高建築物,地下部份將設置兩個展覽廳,分別是由糸魚川地質公園協議會(糸魚川ジオパーク協議会)所營運的「地質公園情報發送中心」(糸魚川ジオパーク情報発送コーナー)及由糸魚川市管理的「鐵道模型展示區」(ジオラマ鉄道模型ゾーン[2][3],而部份區域將闢作24小時開放,包括洗手間及自由通道出入口;2樓為新幹線車站大堂,兼同時設有商店、食肆及南北站舍自由通道;3樓則為新幹線車站月台。

2014年9月14日,連接新幹線站舍與在來線站舍的2樓自由連絡通道正式使用。[4][5]

在來線區內的紅磚車庫

在來線站舍(北口/「日本海口」)[编辑]

為兩層高建築物,可分為左右兩邊份,其中右邊為原有臨時站舍,原是綠窗口、站務室、改札口及便利商店所在之處,現時則改為糸魚川地域鐵道部的事務所;至於左邊,則為因應配合新幹線月台而改建的,地下為自由通道出入口、候車室、土産店、便利商店(CHAO,新潟縣内唯一)、餐廳及洗手間;2樓則為車站設施,包括新的站務室、附設綠窗口的售票處、候車室、自動售票機、自由連絡通道及洗手間[2]。將來更能夠連接至旁邊的多功能商場「翡翠王國館」(ヒスイ王国館)。

月台配置[编辑]

新幹線月台[编辑]

設有側式月台2個,可容納12輛長的新幹線停靠。

新幹線月台使用狀況
月台 路線 方向 前往 備註
11 ■ 北陸新幹線 上行 長野東京方向
12 下行 富山金澤方向

在來線月台[编辑]

設有側式月台1個及附設港灣式月台的島式月台1個,共提供2線4線的配置。側式月台為1號線,是1個全設有上蓋,有效長度達9輛的月台;島式月台為2、3號線,總長度可達15輛,當中靠向梶屋敷站方向約3輛為露天月台;至於4號月台,則是由2號月台向青海的末端削角而成的港灣式月台,有效長度為2輛,是專為大糸線列車所使用的月台。過往車站未進行高架化時,在最末端向青海站方向設有平交道連接島式及側式月台,現時已棄用並且將出入口封閉。隨高架化及南北自由通道投入使用,現時可以利用行人天橋連接各月台,另外各月台也亦增設了升降機

1號月台路軌與2號月台路軌之間還設有1條通過路軌。

在來線月台使用狀況
月台 路線 方向 前往 備註
1 日本海翡翠線 下行 直江津新潟方向 快速列車停靠月台
2 日本海翡翠線 下行 直江津方向
上行 泊方向 部份普通列車
大糸線 - 南小谷平岩方向 部份列車
3 日本海翡翠線 上行 高岡金澤方向 快速及部份普通列車停靠月台
4 大糸線 - 南小谷、平岩方向

貨物處理[编辑]

JR貨物車站現在為臨時處理站。但是沒有與車站接續的専用線和貨物處理設備,也沒有貨物列車在本站到開。最後使用的専用線,是由明星水泥保有的一條專用線路。同線於本站起沿北陸本線南部向西進,通過國道148號高架橋下,變向南方向至明星水泥糸魚川工場。全長1.9km,供水泥運送使用,2003年3月15日廢止。

利用人數[编辑]

乗車人員推算
年度 1日平均人數[6]
2004 1,268
2005 1,263
2006 1,183
2007 1,120
2008 1.093
2009 1,078
2010 1,022
2011 973
2012 950
2013 939

車站周邊[编辑]

巴士路線[编辑]

糸魚川巴士運行。

糸魚川站前

  • 糸魚川站前 - 梶屋敷站前 - 燒山溫泉笹倉溫泉
  • 糸魚川站前 - 道平 - 来海澤
  • 糸魚川站前 - 糸魚川病院
  • 糸魚川站前 - 青海站入口 - 大澤
  • 糸魚川站前 - 名引 - 大澤
  • 糸魚川站前 - 美山公園下 - 中谷内(休日運休)
  • 糸魚川站前 - 根知新道 - 別所
  • 糸魚川站前 - 平岩站前 - 蓮華溫泉(夏 - 秋運行)

歷史[编辑]

  • 1912年(大正元年)12月16日 - 國有鐵道信越線的名立站 - 糸魚川站間延伸開業(一般站)。當時是終點站
  • 1913年(大正2年)4月1日 - 北陸本線的青海站至本站延伸。同時信越線的本站 - 直江津站間編入北陸本線。
  • 1934年(昭和9年)11月14日 - 大糸北線至根知站開通。
  • 1957年(昭和32年)8月15日 - 線路名稱改定。大糸北線成為大糸線的一部份。
    • 8月改建為現有站房。
  • 1964年(昭和39年) - 明星水泥糸魚川工場操業開始。工場的専用線運用開始。
  • 1986年(昭和61年)11月1日 - 停止行李託運業務。
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 國鐵分割民營化,成為西日本旅客鐵道(JR西日本)及日本貨物鐵道(JR貨物)車站。
  • 2003年(平成15年)3月15日後不再有貨物列車運行。
  • 2006年(平成18年)12月24日 - 裝設月台票印票機。
  • 2014年:
  • 2015年3月14日:北陸新幹線開業,新幹線站舍部份全面使用,在來線部份改交由越後心跳鐵路管理。

鄰接車站[编辑]

西日本旅客鐵道
■ 北陸新幹線
光輝號
通過
白鷹號
上越妙高站 - 糸魚川站 - 黑部宇奈月温泉站
大糸線
姬川站 - 糸魚川站
越後心跳鐵路
日本海翡翠線(北陸本線)
快速
青海站 - 糸魚川站 - 能生站
普通
青海站 - 糸魚川站 - 梶屋敷站

注釋[编辑]

  1. ^ 北陸新幹線 長野~金沢間開業に伴う運行計画の概要について。JR西日本及JR東日本共同新聞稿,2014年8月27日。
  2. ^ 2.0 2.1 新しい糸魚川駅の概要。糸魚川市公式網站。(日文)
  3. ^ 糸魚川駅高架下施設(仮称)平成27年春オープン。(日文)
  4. ^ 糸魚川駅自由通路開通 100年ぶり南北分断解消。朝日新聞,2014年9月15日。
  5. ^ 糸魚川駅歩行者用自由通路開通。NHK新聞(新潟放送局),2014年9月15日。
  6. ^ 統計いといがわ 第10章 運輸・通信(2013年版)(日文)
  7. ^ 地震で一部不通の大糸線、JR西区間は全線再開へ。 Response.jp,2014年11月26日。
  8. ^ 日本发生特快列车停运事故 乘客列车内滞留一夜,中國網,2014年12月16日。

關連項目[编辑]

外部連結[编辑]