疾風號列車

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疾風號
行駛「疾風」號的E2系列車
行駛「疾風」號的E2系列車
はやてHayate
營運商 東日本旅客鐵道(JR東日本)
列車種類 特急列車
運行路段 東京新青森
途徑路線 東北新幹線
使用車輛
(所屬基地)
新幹線E2系新幹線綜合車輛中心
服務開始日 2002年12月1日
運行路線圖
圖例
所有班次均停站
部分班次停站
粗體:起點和終點站
東京JR東日本東北新幹線
上野
大宮
仙台
古川
栗駒高原
一之關
水澤江刺
北上
新花卷
盛岡
二戶
八戶
七戶十和田
新青森

疾風」(日語原文:はやて)是一種在東日本旅客鐵道(JR東日本)東北新幹線運行的特別急行列車(特急列車)班次的名稱。「疾風」是東北新幹線盛岡八戶的路段在2002年12月1日開業時所增設的班次[1],曾經是東北新幹線中唯一行駛盛岡至八戶路段的班次。2010年末隨東北新幹線伸延至新青森,部份班次轉為隼號列車,班次亦逐步減少,至2014年,定期班次只剩下4.5來回,定期東京~新青森已全數消滅。但隨2014年末宣佈北海道新幹線開業時,服務盛岡~新函館北斗的列車將定名為「疾風」[2],相信有助把班次再次增加。

名稱由來[编辑]

和其他大部分列車名稱一樣,JR東日本在2002年4月為此班次和連接八戶和函館的特急班次向公眾公開招募列車名稱[3]。最終,獲最多人提名的兩個名稱分別為「陸奧」和「津輕」,而「疾風」只排名19位[4]。但和東海道新幹線的列車命名一樣,經討論後最終JR東日本採用「疾風」的命名。除了顯示列車的速度,更希望能顯示一種嶄新的風格[4]。至於同時公開招募名稱的特急班次,來往八戶和函館的特急班次被命名為「白鳥」,而來往八戶和青森、弘前的特急班次則被命名為「津輕」。

歷史[编辑]

  • 2002年12月1日:東北新幹線盛岡至八戶路段開業時開設。
  • 2003年:增加盛岡至八戶的「疾風271號」班次。
  • 2005年12月10日:訂正時間表,正式服務東北新幹線全線。自此「疾風」取代「山彥」,成為東北新幹線行車速度最高的列車班次。
  • 2007年3月18日:按法例規定,所有車廂禁煙。
  • 2007年8月15日:增開由仙台開出的「疾風332號」臨時班次,是「疾風」開業以來首班由仙台開出的上行列車。
  • 2007年12月1日:增開東京至仙台的「疾風305號」臨時班次,是2005年宮城縣南部地震的特例以來首班以仙台為終點站的下行列車。
  • 2008年3月15日:增加仙台至東京的「疾風100號」班次,但暫停一班自盛岡開出的班次。
  • 2010年12月4日:延長營運區間至新青森。每日定期來往東京及新青森有15往復。
  • 2011年11月19日:E5系列車開始營運疾風號。2往復東京至新青森及1往復東京至盛岡改以E5系列車營運(部分連結E3系小町號列車運行)。
  • 2012年3月17日:訂正時間表,來往東京及新青森有15往復中,其中7往復以E5系列車營運。
  • 2013年3月16日:訂正時間表,所有由新青森站始發的列車,全部改為E5系。部分最快速的班次昇格為「隼」號列車。而設定為「疾風」號列車的E5系列車,特等車廂將不設車廂服務員服務,並且改沿用綠色車廂的附加費用。
  • 2013年9月28日:訂正時間表,更多列車改為「隼」號,並由開始引入E6系列車。E2系及E3系0番台定期併結列車終止。
  • 2014年3月15日:訂正時間表,將所有服務東京~新青森之間的列車統一稱為「隼」號列車,「疾風」號列車班次大幅減少,定期班次只剩下每日1來回盛岡~新青森區間(但不停岩手沼宮內),及3.5來回東京~盛岡間(仙台以北為各站停車),並不再與小町號列車併結。

停靠車站列表[编辑]

2014年3月15日現在(定期列車)
列車編號 運行班次數\車站 東京站 上野站 大宮站 仙台站 古川站 栗駒高原站 一之關站 水澤江刺站 北上站 新花卷站 盛岡站 岩手沼宮內站 二戶站 八戶站 七戶十和田站 新青森站 備註
93、98號 下行1班/上行1班                    
111 - 118号 下行3班/上行4班           下行117號為臨時班次,只停東京、上野、大宮及仙台。
  • ● - 停靠
  • - - 通過

所需時間[编辑]

以2011年3月5日起使用的時間表為準
  • 東京-仙台:最快1小時36分鐘(12號,不停上野),平均1小時40~45分鐘
  • 東京-盛岡:最快2小時21分鐘(12號,不停上野),平均2小時25~30分鐘
  • 東京-新青森:最快3小時33分鐘(36號,不停八戶),平均3小時35分鐘~3小時55分鐘

使用車輛[编辑]

进入大宫站的疾風号(E5系)与小町号列车(E3)
在東京站的疾風(E2系)
  • 10輛編成的E5系
  • 10輛編成的E2系(0番台和1000番台)
    • 不論採用E2或E5系列車,「疾風」在宇都宮至盛岡路段的營運速度高達275km/h,但臨時班次則因仙台以南路段的班次較密,最高只能以240km/h行駛,而不會採用最高速度320km/h速度行走,尤如與E3系連結時所使用的行駛速度相同。
列車編成
  • 全車禁煙
  • 綠色車廂(對號座位)
    • 獨自行駛:1輛
    • 乘務員會向乘客派發毛巾和飲品
  • 普通車廂
    • 自東京開出的E2班次:1-5號車廂為自由座位,其他為對號座位
    • 自東京開出的E5班次:全為對號座位
    • 自盛岡開出的班次:全自由座位(特例)
  • 特等車廂(只限E5系)
    • 獨自行駛:1輛
    • 乘務員會向乘客派發毛巾和飲品,而且會對有需要的乘客會提供調節座椅等服務务,但早上區間班次則沒有此服務,車廂會上鎖。
E5系
東京方向← →盛岡、新青森方向
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E2系
東京方向← →盛岡、新青森方向
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  • 全列車為禁煙
圖例
  • 藍色邊框=E2系「疾風」 深绿色邊框=E5系「疾風」
  • 黄色背景=特等車廂  浅綠色背景=綠色車廂  白色背景=普通車廂
  • 指=對號座位 自=自由座席

參考資料[编辑]