山彥號列車

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山彥號
E2系「山彥」號列車(2003年12月)
E2系「山彥」號列車(2003年12月)
やまびこYamabiko
營運商 東日本旅客鐵道(JR東日本)
列車種類 特急列車
運行路段 東京仙台盛岡
途徑路線 東北新幹線
使用車輛
(所屬基地)
E2系新幹線綜合車輛中心新潟新幹線車輛中心
E3系秋田車輛中心
E5系(新幹線綜合車輛中心)
服務開始日 1982年6月23日
「山彥」號運行路線圖
圖例
所有班次均停站
部分班次停站
粗體:起點和終點站


東京站JR東海東海道新幹線
上野站
大宮站JR東日本上越新幹線北陸新幹線
小山站
宇都宮站
那須鹽原站
新白河站
郡山站
福島站JR東日本山形新幹線
白石藏王站
仙台站
古川站
栗駒高原站
一之關站
水澤江刺站
北上站
新花卷站
盛岡站JR東日本秋田新幹線

山彥」(日语やまびこ)是一種在東日本旅客鐵道(JR東日本)東北新幹線運行的特急列車班次的名稱,服務東京仙台盛岡區間。過往曾經是東北新幹線內運行速度最高、停站最少的班次。但當路線延伸至八戶後,開設了「疾風」號班次,「山彥」則改定位為中距離各站停車模式。

名稱由來[编辑]

山彥」是日本傳說中的山神精靈以及妖怪,亦可以是解作當聲音山谷的斜面反射出來的回聲,比喻作列車快速通過所產生的回聲。

歷史[编辑]

在來線「山彥號」[编辑]

  • 1959年 福島站來往盛岡站間之準急列車使用「山彥號」名稱。
  • 1960年 「山彥號」延長至郡山站。
  • 1961年 「山彥號」延長至青森站。
  • 1963年 「山彥號」名稱廢止。同時,上野站來往秋田站間之特急「翼號」運行開始,並於盛岡站發著與分離。
  • 1965年 東北本線電氣化延長到盛岡站,「翼號」於盛岡站發著與分離之班次。改稱為「山彥號」。
  • 1978年 「山彥號」特急廢止。
  • 1982年 東北新幹線大宮站至盛岡站間開業,在來線之列車「山彥號」升格為新幹線列車。

新幹線「山彥號」[编辑]

  • 1982年6月23日:東北新幹線大宮至盛岡路段暫定開業,青葉あおば,各站均停)同時開設,使用車輛為200系。最高營運速度是每小時210公里。
  • 1985年3月14日:東北新幹線伸延至上野站,增設「速達山彥號」班次,只停靠大宮、福島及仙台(部份加停宇都宮郡山)。
  • 1988年3月13日:再增設只停部份中途站的「超速達山彥號」。
  • 1990年:200系 雙層 H 編組投入,「超級山彥號」(スーパーやまびこ)速達型列車開設。
  • 1991年6月20日:東京方向的終點站由上野延長至東京,並開始由東京~仙台直達「超速達山彥號」,途中不停站。
  • 1992年7月1日:山形新幹線開幕。部份山彥號列車與使用400系つばさ)號連結。
  • 1994年7月15日:E1系投入營運,該天起增加「Max 山彥號」車次。
  • 1997年:
  • 3月22日:E2系投入營運,同日起秋田新幹線開幕。部份山彥號200系E2系列車與使用E3系小町(こまち)號連結,另外也增加了大宮~仙台間不停站直通列車班次。
  • 10月1日:隨長野新幹線開業,「青葉」及「Max青葉」併入「山彥號」系統並廢除。
  • 12月20日:E4系投入營運。
  • 1999年:
  • 4月29日:E4系號連結開始。
  • 12月4日:E1系Max退出東北新幹線,並統一以E2系與山形新幹線「小町號」併結。
  • 2001年9月21日:改用E4系與山形新幹線「小町號」併結。
  • 2002年12月1日:東北新幹線延伸至八戶,將速達型「山彥號」行駛區間延長,並改名為「疾風號」(はやて)。
  • 2003年11月30日:200系 雙層 H 編組「超級山彥號」廢止。
  • 2004年3月13日:200系F、H編成定期運用廢止。
  • 2005年12月10日:開設東京站與盛岡發著之「疾風號」,取消速達型「山彥號」,「山彥號」仙台以北各站停車,同時仙台~盛岡間的「Max山彥號」也停止定期化服務。
  • 2007年:
  • 3月18日:全面禁煙化。
  • 6月23日:東北新幹線大宮站開業25周年,將一列200系列車(K47編成)改回以原色塗裝行駛。
  • 2011年11月19日:E5系列車投入服務,增設特級車廂,並與行走山形新幹線的E3系「小町號」併結。另外200系退出大宮以北路段。
  • 2012年:
  • 3月17日:E4系班次的MAX山彥號抽換成E2系的山彥號,E2系山彥號一部份改為盛崗發車並與E3系翼號連結開始,速度可以到達時速275公里。另外E4系16輛編成定期班次結束。
  • 9月29日:E4系退出東北新幹線,同日「Max山彥」廢止。改以E2系與山形新幹線E3系「小町號」併結。
  • 2013年:
  • 3月16日:時間表改正[1],E6系投入使用,部份列車改採用E6。另外,山彥號內的E5系「特等車廂服務大使」及車内販賣取消,特等車廂附加費用降低,晚上使用E5系的區間各停山彥號290號,特等車廂更不開放使用。
  • 9月28日:增加E6系列車數目,E2系及E3系0番台定期併結結束[2]

所需時間[编辑]

以2015年3月14日起的時間表及班次為準

東京~仙台[编辑]

  • 全停車型:約2小時24分-2小時36分
  • 1-3個車站通過型:約2小時-2小時20分
  • 只停東京(、上野)、大宮及福島:約1小時52分

東京~盛岡[编辑]

  • 仙台~盛岡各停,仙台以南有限停站:約3小時
  • 仙台~盛岡各停,仙台以南部份停站:約3小時17分

仙台~盛岡[编辑]

  • 全停車型:約1小時17分

停車站等[编辑]

現時的停車模式設定是:約四分一為東京~仙台各站停車、約三分一為東京~仙台(郡山起各站停車)、四分一為東京~盛岡(仙台起各站停車)、2班仙台~盛岡下行各站停車,餘下的為個別車站停車模式。

以2015年3月14日時間表修訂為準
列車編號 運行班次數\車站 東京站 上野站 大宮站 小山站 宇都宮站 那須鹽原站 新白河站 郡山 福島 白石藏王 仙台 古川 栗駒高原 一之關 水澤江刺 北上 新花卷 盛岡 備註
41 - 60號 上、下行10班 * = 只限上行58號停靠
94、97、99號 上行1班/下行2班                    
120、122 - 159號 上行122號 於福島與「翼」122號併結
下行131號               至福島與「翼」131號併結
上行6班/下行6班              
上行126號/下行151號               151號非每日運行
上行12班/下行11班              
192、197號 上行1班/下行1班               指定日期行駛
201 - 223号 上行202號              
下行223號              
上行6班/下行7班              
上行4班/下行4班               上行208號為指定日期行駛
290、291、293號 上行1班/下行2班                         290、293號為仙台~郡山
291號為那須鹽原→仙台
  • ● - 停靠
  • ○ - 一部份列車停靠
  • - - 通過
  • 運行班次數只記載定期列車,不定期列車發著之車站會隨日期而變更。
  • 1XX列車大都與「翼」在福島分割併合,除124、125、126、134、147、151、152、155及156為獨立發車。

使用車輛[编辑]

山彥號
←東京方向
仙台、盛岡方向→
E2系
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
G
E5系
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
G GC
E2系+E3系(17輛)
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
G G
E5系+E3系(16輛)
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
G GC G
E5系+E6系(17輛)
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
G GC G
  • 全車禁煙
  • 併結列車中,第10節與第11節間並不相連。
  • 山彥290號採用E5+E6併結編成,但只開放1-9號車廂。
  • 座位種類・編成可能會在某些狀況下更動。
範例
  G  =綠色車廂指定席
  GC  =金色車廂指定席
指=普通車指定席
自=普通車自由席

現在使用車輛[编辑]

與「那須野」的用車相同,同樣採用4款不同種類的列車行駛,包括E2系E3系E5系E6系,全為可以服務東北新幹線大宮站以北車站的車種,當中E2系、E5系可單獨行駛,另外亦有E2+E3、E5+E3、E5+E6三種的併結編成,合共有5種不同的列車組合。部份併結組合與線道內其他行駛中的列車配搭相同,如「」+「小町」( E5+E6系)。而E3+E2排列方式為與「」併結時所採用的編成。

過去使用車輛[编辑]

  • 200系:曾擔任部份來往仙台站山彥號列車的班次,随着E5系增设山彥號班次和E5系列车增多后退出运营,至此200系不再行驶东北新干线(大宫以北方向),已全数改往上越新干线行走。
  • E1系:已退出運營
  • E4系:曾擔任部份來往仙台站山彥號列車的班次,有時會與E3系號連結運行,或兩列E4系重連。现时已全数改往上越新干线行走Max 朱鹭号Max 谷川号车次。
  • 400系:已退出運營

參考資料[编辑]

  1. ^ 2013年3月ダイヤ改正について。JR東日本,2012年12月21日。
  2. ^ 2013年9月ダイヤ改正について。JR東日本,2013年7月5日。

外部連結[编辑]