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白鷹號列車

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白鷹號
隸屬於JR西日本W7系W3編成的新幹線列車,剛由北陸新幹線杉瀬隧道富山縣出口駛出。(2015年2月試運)
隸屬於JR西日本W7系W3編成的新幹線列車,剛由北陸新幹線杉瀬隧道富山縣出口駛出。(2015年2月試運)
はくたかHakutaka
營運商 東日本旅客鐵道(JR東日本)
西日本旅客鐵道(JR西日本)
列車種類 新幹線特急列車
運行路段 東京長野金澤
途徑路線 東北新幹線上越新幹線北陸新幹線
使用車輛
(所屬基地)
E7系(JR東日本)
W7系(JR西日本)
服務開始日 2015年3月14日
運行路線圖
圖例
所有班次均停站
部分班次停站
粗體:起點和終點站
東京站
上野站
大宮站↓JR東日本:東北新幹線山形新幹線秋田新幹線
高崎站↓JR東日本:上越新幹線
安中榛名站
輕井澤站
佐久平站
上田站
長野站
飯山站
上越妙高站
糸魚川站
黑部宇奈月溫泉站
富山站
新高岡站
金澤站

白鷹はくたか)現時為一列由東日本旅客鐵道(JR東日本)與西日本旅客鐵道(JR西日本)共同聯運的新幹線列車車種,行駛於東京站金澤站間的北陸新幹線內,當中由長野站~金澤站一段為各站停車。

而在北陸新幹線開業前,「白鷹號」則是由西日本旅客鐵道與北越急行共同聯運,行駛於金澤 - 越後湯澤之間,途經北陸本線信越本線北越急行北北線上越線等路線的在來線特別急行列車。在北北線路段上,更創下日本國内所有在來線列車之中最高的運行車速,可高達160km/h

本條目將同時介紹新幹線列車及在來線列車。

名稱由來[编辑]

列車名由來為立山開山傳説中出現的白鷹。至於北陸新幹線的列車名則以公開募名的形式進行,最後「白鷹」在公開提名票數中高居第1位,而最終決定採用的原因則是「北陸地區與首都圏間的快度感,而同名稱亦對民眾來講非常親切熟識」[1][2]

至於行走北陸新幹線的其他列車名稱,最快速的「光輝」得第5位、金澤~富山間的區間「」得第4位、至於原用「淺間」這個名稱的則排第7位。

新幹線運行概要[编辑]

運行區間[编辑]

現時的每日定期列車共設有下列兩種營運模式:

  • 東京~金澤:14來回
  • 長野~金澤:1來回

另外平日上午時段另外有2班區間列車,單向行駛上越妙高~長野間,並在長野站轉駁淺間號列車前往東京

停車站[编辑]

由於與上越新幹線共用部份區間,原則上熊谷站本庄早稻田站為全部通過、安中榛名站每天亦只有1來回於19時區中停靠,部份列車也會通過飯山站

2015年3月14日開業時(定期列車)
編號 運行本數 東京站 上野站 大宮站 高崎站 安中榛名站 輕井澤站 佐久平站 上田站 長野站 飯山站 上越妙高站 糸魚川站 黑部宇奈月溫泉站 富山站 新高岡站 金澤站 備註
551 - 578号 下行1班/上行1班 上行1本不停輕井澤
下行1本不停飯山
下行3班/上行3班 下行1本/上行2本不停飯山
下行1班/上行1班 上行1本不停飯山
下行1班/上行1班 上行1本不停輕井澤
下行7班/上行7班 下行1本不停飯山通過
下行1班/上行1班
590・591號 下行1班/上行1班                
596・598號 下行1班/上行1班                 只限星期一至五單向上行
備考
  • ●:停車
  • ○:一部份列車停車
  • -:通過

使用車輛、編成[编辑]

白鷹號
←東京方向
金澤方向→
E7系
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
G GC
  • 2015年3月14日起的編成圖
  • 全車禁煙
  • 座位種類・編成可能會在某些狀況下更動。
  • 白鷹596、598號只會開放6-9號車廂,全車自由席。
範例
    = 普通車廂
  G   = 綠色車廂指定席
  GC   = 特等車廂(指定席)
指 = 普通車指定席
自 = 普通車自由席

採用E7系・W7系12輛編成的列車行駛(JR東日本:F編成,由長野新幹線車輛中心日语長野新幹線車両センター所管轄;JR西日本:W編成,由白山綜合車輛所日语白山総合車両所所管轄)。其中,1-4號車為普通車自由席[3]、5-10號車為普通車指定席、11號車為綠色車廂、12號為特等車廂。其中特等車廂與「光輝號列車」一樣,設有專屬車廂列車助理及提供輕食、飲品服務[4][5]。而來往長野~金澤的短程班次則不設專屬車廂列車助理;另外上野妙高→長野的區間班次則只開放6-9號車廂,全車自由席,也不設綠色車廂及特等車廂服務。

歷史[编辑]

  • 2013年10月10日:JR東日本、JR西日本共同發表北陸新幹線長野站金澤站開業時的列車名稱,長野~金澤間各停列車決定將沿用在來線現時「白鷹」(はくたか)的名稱[1][2]
  • 2015年3月14日:北陸新幹線長野~金澤開業,「白鷹」昇格為新幹線列車。[6][7]

軼事[编辑]

開業日上、下行首班東京~金澤的白鷹號列車車票,分別於開售後1分30秒及55秒便被沽清,而首班長野~金澤間的列車也在8分鐘內售罄。[8]

在來線運行概要[编辑]

白鷹號
「白鷹」號(北越急行683系8000番台),攝於北陸本線西入善-生地段
「白鷹」號(北越急行683系8000番台),攝於北陸本線西入善生地
はくたかHakutaka
營運商 西日本旅客鐵道(JR西日本)
東日本旅客鐵道(JR東日本)
北越急行
列車種類 特急列車
運行路段 福井金澤和倉溫泉越後湯澤
途徑路線 七尾線北陸本線信越本線北北線上越線
使用車輛
(所屬基地)
681系(JR西日本、北越急行)
683系(JR西日本、北越急行)
服務開始日 1965年10月1日
服務停止日 2015年3月14日

運行區間[编辑]

  • 金澤 - 越後湯澤間:除了下面列出班次之外的所有列車
  • 福井 - 越後湯澤間:5、22號
  • 和倉溫泉 - 越後湯澤間:19、6號

取消前使用的車輛[编辑]

當初運轉開始是以JR西日本、東日本旅客鐵道(JR東日本)、北越急行3公司依據駕駛的距離決定車輛的所屬距離。不過後來JR東日本以成本效益考慮,將用車名頟撥歸北越急行,使它增加683系的數量、並不再委派列車行走,同時獲北越急行授權讓其駕駛員及車掌可以使用北越急行路段,直通至直江津站才與JR西日本交接。

主用於Thunderbird,但T44-T52的運用之內會騰出一些車輛代走白鷹號。目前無固定運用班次,只是臨時用車。

  • 683系4000番台若擔任正班車時,就是若有683系8000番台、681系2000番台和同為JR西日本的車輛故障時將會緊急運於該車次行駛。

過去使用的車輛[编辑]

  • JR西日本:485系…2002年(平成14年)3月22日運行終止。「白鷹」唯一的8輛編成。隨著「Thunderbird」用681系T編成轉用改造為W編成而運行終止。
  • JR東日本:485系3000番台2本(R1、R2編成)…2005年2月28日運行終止。為了提升北越急行的速度而增加683系、因此結束定期運用。
  • JR西日本489系 多客期用於臨時列車或是車輛故障、檢査時。無定期運用。但現在已經改由683系或者683系4000番台運用白鷹號的代走

停車站[编辑]

福井、金澤方向
福井) - 蘆原溫泉站 - 加賀溫泉站 - 小松站 - 金澤站 - (石動站) - 高岡站 - 富山站 - (滑川站) - (魚津站) - (黑部站) - (入善站) - (糸魚川站) - 直江津站 - (十日町站) - (六日町站) - 越後湯澤站
和倉溫泉方向
和倉溫泉站 - 七尾站 - 羽咋站 - 金澤站 - (自此起與一般班次相同) - 越後湯澤站
  • ( )は一部の列車のみ停車。

往和倉溫泉的列車當到達金澤後,會以折返式路線形式駛入七尾線。金澤~津幡一段會重覆路經,車費因此採用特例處理,只按這段路的單程距離收費。

另外,「白廌號」也是少數備用後備路線方案,當北北線或上越線上行(往高崎方向)出現不通時,列車將改用上越線下行往長岡站,再沿信越本線返回直江津站後按原來路線行走,如按此行法,則途中(包括長岡站)也不會停車。

編成[编辑]

  • 金澤 - 越後湯澤間:9輛或6輛編成
  • 福井 - 越後湯沢間:9両編成
  • 金沢 - 和倉温泉間:3両編成(全車禁煙)

設有綠色車廂1輛、基本6輛編成。

  • 7・21・2・10號以外(基本編成+付属編成)

←福井、金澤
1
×
2
×
3
×
4
×
5※
×
6
×
(和倉温泉)
越後湯澤→
7
×
8
×
9
×
欄=綠色車廂  白欄=普通車  =自由座位  指=對號座位  ×=禁煙席  

※5號車有時是對號座位

  • 7・21・2・10号(只有基本編成)
←金澤 越後湯澤→
1
×
2
×
3
×
4
×
5
×
6
×

21、2號中的5號車有時是對號座位。也有如上述9輛編成運轉。

注釋[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 北陸新幹線の列車名の決定について (PDF), 新聞稿. 東日本旅客鉄道. 2013-10-10 [2013-10-10]. 
  2. ^ 2.0 2.1 北陸新幹線の列車名の決定について, 新聞稿. 西日本旅客鉄道. 2013-10-10 [2014-11-14]. 
  3. ^ 4號車亦可作為普通車指定席。
  4. ^ 北陸新幹線(W7・E7系)「グランクラス」のサービス内容について (PDF), 新聞稿. 東日本旅客鉄道. 2015-01-30 [2015-01-30]. 
  5. ^ 北陸新幹線(W7・E7系)「グランクラス」のサービス内容について, 新聞稿. 西日本旅客鉄道. 2015-01-30 [2015-01-30]. 
  6. ^ 2015年3月ダイヤ改正について (PDF), 新聞稿. 東日本旅客鉄道. 2014-12-19 [2014-12-19]. 
  7. ^ 平成27年春ダイヤ改正について (PDF), 新聞稿. 西日本旅客鉄道. 2014-12-19 [2014-12-19]. 
  8. ^ 北陸新幹線の指定席発売状況について,JR東日本及JR西日本新聞稿,2015年2月14日。