伊集院站
伊集院 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
伊集院 – いじゅういん – Ijūin | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本鹿兒島縣日置市伊集院町德重407番地 | ||||||||||
地理坐标 | 31°37′47.65″N 130°23′46.89″E / 31.6299028°N 130.3963583°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 跨站式站房 | ||||||||||
站台 | 1面2線 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | シウ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1913年(大正2年)10月11日 | ||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日2,482人次(不含下車乘客) 2018 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
伊集院站 | |||||
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日语名称 | |||||
伊集院 – いじゅういん – Ijūin | |||||
车站概览 | |||||
地理坐标 | 31°37′48″N 130°23′47″E / 31.63000°N 130.39639°E | ||||
拥有者 | 鹿兒島交通 | ||||
途经线路 | |||||
距离 |
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车站构造 | |||||
站体类型 | 地面車站 | ||||
站台 | 1面2線 | ||||
其他信息 | |||||
电报码 | シウ | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1914年(大正3年)4月1日 | ||||
关闭日期 | 1984年(昭和59年)8月1日* | ||||
服务 | |||||
上日置► (5.3公里) | |||||
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备注 | |||||
伊集院站(日语:伊集院駅/いじゅういんえき Ijūin eki */?)是位於鹿兒島縣日置市伊集院町德重,九州旅客鐵道(JR九州)的鹿兒島本線車站。
此站是伊集院町內唯一鐵路車站,現時為日置市的代表車站。在1984年(昭和59年)前設有連接枕崎站的鹿兒島交通枕崎線(南薩鐵道)。
歷史
[编辑]- 1913年(大正2年)10月11日 - 鐵道省川內線東市來站至鹿兒島站之間開通,此站啟用[1]。
- 1914年(大正3年)4月1日 - 南薩鐵道(後來為鹿兒島交通枕崎線)此站至伊作站之間開業。
- 1927年(昭和2年)10月17日 - 湯浦站至水俁站之間開業,八代站至鹿兒島站之間編入至鹿兒島本線。
- 1949年(昭和24年)2月1日 - 南薩鐵道開始駛入國鐵線,前往鹿兒島站(1日2往返班次)。
- 1954年(昭和29年)11月11日 - 駛入鹿兒島的班次增加至3往返班次。
- 1983年(昭和58年)
- 6月21日 - 由於豪雨成災,鹿兒島交通枕崎線全線停運。
- 7月1日 - 鹿兒島交通枕崎線日置至加世田之間重開。
- 1984年(昭和59年)3月18日 - 此站至日置之間沒有重開,鹿兒島交通枕崎線全線廢止。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化,車站由九州旅客鐵道(JR九州)營運。
- 2004年(平成16年)3月13日 - 隨著九州新幹線部分路段啟用,實施時間表修正。停此站的特急列車消滅,使鹿兒島中央站→川內站之間尾班列車變成快速列車,成為停車站(鹿兒島中央站至此站之間各站停車。)。
- 2008年(平成20年)3月15日 - 直通至肥薩橙鐵道線的快速列車開始運行,成為快速停車站。
- 2011年(平成23年)3月12日 - 川內特快開始運行。此站再次有特急列車停站。
- 2012年(平成24年)12月1日 - 此站可以使用IC卡「SUGOCA」[2]。
- 2015年(平成27年)6月6日 - 跨站式站房落成啟用,北出口站前廣場(當時正在建設中)與南出口站前廣場的公眾通道啟用[3][4][5]。
- 2016年(平成28年)3月25日 - 川內特快取消。
車站構造
[编辑]車站是一座設有跨站式站房的地面車站。現時的車站大樓在2011年落成[6]。在2015年(平成27年)6月6日跨站式站房開始使用[3],這是第三代車站大樓。北出口和南出口設有公眾通道連接[3][4]。北出口、南出口和月台之間設有3台升降機。在閘口前的公眾通道內,北出口迴旋路,南出口迴旋路3處設有使用了液晶顯示屏與觸控面板式數位標牌的日置市觀光資訊「日置市信息板(HIOKI CITY INFORMATION」,在2018年3月起已經設置[7]。
此站是由JR九州服務支援管理的業務委託車站。車站大樓內設有綠色窗口,2台觸控面板式自動售票機(1台可支援IC卡,1台不可支援)。
此站可以使用「SUGOCA」IC卡,以及可以與SUGOCA互相使用的交通系IC卡。車站設有SUGOCA增值機。車站可在綠色窗口或自動售票機購買SUGOCA(只限不記名式)。
在前鹿兒島交通枕崎線路線中,於建成跨站式站房前為一座停車場。該特別之處在2009年8月26日於朝日電視台「珍奇百景鑑定團」的「珍百景No.371 電車以外行走的路線」中提及此站[8]。
月台
[编辑]月台 | 路線 | 上下行 | 方向 | 備註 |
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1 | ■鹿兒島本線 | 上行 | 串木野、川內方向 | 部分使用2號月台 |
2 | ■鹿兒島本線 | 下行 | 鹿兒島中央方向 | 部分使用1號月台 |
於此站折返列車使用逆方向的月台。
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檢票口(2016年4月)
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月台(2018年5月)
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舊檢票口(2013年6月)
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舊站房(2013年6月)
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鹿兒島交通枕崎線月台遺址的停車場(跨站式站房前)
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1974年在伊集院站上空。基於日本國土交通省之国土画像情報(彩色航拍)製作
使用狀況
[编辑]在2018年度,1日平均乘車人次為2,482人[9]。
以下是近年1日平均使用人次[10]:
年度 | 1日平均 乘車人次 |
1日平均 上下車人次 |
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2007 | 2,547 | 5,087 |
2008 | 2,559 | 5,102 |
2009 | 2,548 | 5,090 |
2010 | 2,516 | 5,015 |
2011 | 2,520 | 5,032 |
2012 | 2,610 | 5,208 |
2013 | 2,698 | 5,380 |
2014 | 2,528 | 5,051 |
2015 | 2,535 | 5,071 |
2016 | 2,457 | |
2017 | 2,427 | |
2018 | 2,482 |
車站周邊
[编辑]北出口在2016年度開始啟用,同時北出口迴旋路還未完成,當時正在建設停車場[3][5]。南出口前翻新了路口與迴旋路,翻新面積達約3200平方米,工程於2018年完成。在同年3月30日,南出口前的JR伊集院站周邊工程項目落成典禮有約90人(包括市長)出席。由日置市內工場製作了市民時鐘並捐贈和設置於南出口,當時舉行了鐘樓揭幕儀式[6]。南出口迴旋路中,設有派出所,在第2層部分位於設置了屋外廣告LED展示牌,鄰接日置市觀光訊問處。在南出口迴旋路側邊,設有由彫刻家中村晉也製造的島津義弘穿上盔甲頭盔,騎著馬的銅像,銅像在1988年(昭和63年)10月建立。在2017年11月24日,南出口前路口位置向西邊遷移22米[11]。
南出口
[编辑]- 一宇治城遺址
- 伊集院護國神社
- Hello Work伊集院
- 伊集院簡易裁判所
- 伊集院税務署
- 日置市立伊集院小學
- 日置市立伊集院中學
- 鹿兒島育英館中學·高等學校
- 鹿兒島城西高等學校
北出口
[编辑]- 德重神社
- 妙圓寺
- 鹿兒島縣立伊集院高等學校
- 日置市政廳(前・伊集院町公所)
巴士路線
[编辑]站前設有「伊集院」巴士站。
相鄰車站
[编辑]曾經存在的路線
[编辑]- 鹿兒島交通
- ■枕崎線
- 伊集院-上日置
注腳
[编辑]- ^ 『日本鉄道旅行地図帳 12号 九州沖縄』新潮社,50頁。
- ^ 交通新聞. 交通新聞 (交通新聞社). 2012-12-04: 1.
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 礒部修作「連絡通路を新設、行き交いが楽に JR伊集院駅新駅舎」朝日新聞,2015年6月7日。
- ^ 4.0 4.1 「鹿児島)伊集院駅の新駅舎が完成 南北駅前をつなぐ (页面存档备份,存于互联网档案馆)」朝日新聞2015年6月7日,2015年6月8日參閲。
- ^ 5.0 5.1 「“街の玄関”リニューアル JR伊集院駅完成」南日本新聞2015年6月6日,15頁。
- ^ 6.0 6.1 伊集院駅南口を一新 周辺整備事業が完了. 南日本新聞. [2018-03-30]. (原始内容存档于2018-04-23).
- ^ 「デジタルサイネージソリューション「FUJITSU Software ChaMEO」 (页面存档备份,存于互联网档案馆)」富士通市場,2019年3月22日。
- ^ 珍百景コレクション2009年8月26日 OA. 朝日電視台. [2009-08-26]. (原始内容存档于2018年1月7日).
- ^ 駅別乗車人員上位300駅(2018年度) (PDF). 九州旅客鐵道. [2019-07-30]. (原始内容存档 (PDF)于2019-12-06).
- ^ 鹿兒島縣統計年鑑
- ^ 「島津義弘銅像が移動 日置市・JR伊集院駅」南日本新聞2017年11月24日。
相關條目
[编辑]外部連結
[编辑]- 伊集院站(車站資訊) - 九州旅客鐵道