九州新幹線

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JR logo (kyushu).svg 九州新幹線
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「燕」「櫻」所用的800系
「燕」「櫻」所用的800系
基本情況
日文原名 九州新幹線
平假名 きゅうしゅうしんかんせん
羅馬拼音 Kyūshū Shinkansen
國家  日本
所在地 福岡縣佐賀縣長崎縣熊本縣鹿兒島縣
種類 高速鐵路新幹線
起點 博多站(鹿兒島線)
武雄溫泉站(長崎線)
終點 鹿兒島中央站(鹿兒島線)
長崎站(長崎線)
站數 12個(鹿兒島線)
5個(長崎線、只限新線部分)
營運
通車 2004年3月13日(鹿兒島線。2011年3月12日全線通車)
2022年度(長崎線)
擁有者 鐵道建設、運輸設施整備支援機構
營運者 JR logo (kyushu).svg 九州旅客鐵道(JR九州)
使用車輛 800系, N700系
路線資料
路線距離 鹿兒島線:256.8公里
長崎線:66.0公里(只限新線部分)
營業距離 288.9公里(鹿兒島線)
軌距 1,435 mm
電氣化方式 交流電25,000 V・60Hz
高架電纜
最小曲線半徑 4,000 m
最高速度 260 km/h
路線圖
Kyushu Shinkansen map Kagoshima route and Nagasaki route.png
File:P11104790024.jpg
新幹線800系與八代海

九州新幹線(日语:九州新幹線きゅうしゅうしんかんせん Kyūshū Shinkansen */?)是整備新幹線計劃的其中之一,屬於九州旅客鐵道(JR九州)的高速鐵路線(新幹線)及其列車。分為「鹿兒島線」(博多鹿兒島中央之間)與「長崎線日语九州新幹線 (長崎ルート)(西九州線,博多-新鳥栖長崎之間)。鹿兒島線已經全線開業,作為營業路線只稱為「九州新幹線」。

鹿兒島線全線由獨立行政法人鐵道建設、運輸設施整備支援機構(舊日本鐵道建設公團日语日本鉄道建設公団)建設,之後借予JR九州營運。長崎線預定也採用相當方式。

鹿兒島線[编辑]

鹿兒島線是一條連結博多鹿兒島中央之間,新幹線規格(完全規格)的路線。2004年新八代-鹿兒島中央之間開業,2011年3月12日到博多為止全線開業[1][2]。九州新幹線內的「」「」等使用800系,新引入的N700系7000、8000番台用於「櫻」「瑞穗」途經山陽新幹線直通至新大阪站[3]

2016年3月26日更改時刻表時,「瑞穗」來往新大阪-鹿兒島中央之間最快為3小時42分鐘,新大阪-熊本之間最快2小時58分鐘。博多-熊本之間最快33分鐘,博多-鹿兒島中央之間最快1小時17分鐘。

現在此線是日本的新幹線當中唯一完全沒有任何東京站發着列車的路線。

設置車站
博多新鳥栖久留米筑後船小屋新大牟田新玉名熊本新八代新水俁出水川內鹿兒島中央

長崎線[编辑]

參考資料[编辑]

  1. ^ 九州新幹線が全線開通 1番列車が主要駅を出発 - 東京新聞、2011年3月12日
  2. ^ 九州新幹線が全線開通 震災に配慮し式典とりやめ - asahi.com(朝日新聞社)、2011年3月12日
  3. ^ N700系7000、8000番台也用於「燕」與九州新幹線內新下關發着的「櫻」。

參見[编辑]

外部連結[编辑]